4月9日,米其林集團宣布,第一季度業績預計將因低于預期的銷量而受到拖累,該集團正在應對特朗普關稅對其業務產生的影響。
在4月9日的“預結算”電話會議上,米其林集團確認,受2024年最后一個季度后原配設備需求低迷的影響,其第一季度銷量預計將比2024年下降6%-8%。
米其林表示,在乘用/輕卡輪胎領域,今年頭兩個月,歐洲和北美的原配設備市場大幅下滑。 與此同時,乘用/輕卡替換輪胎的銷售保持良好,尤其是米其林品牌在美洲和歐洲的銷售情況。
在卡車輪胎領域,頭兩個月原配設備輪胎需求低迷,歐洲和北美市場與去年相比下降了兩位數,這與它的預期相符。 在替換輪胎市場,米其林表示,由于銷售市場略有下降,它正專注于歐洲和南美的“附加值”市場及其互聯服務。
特種輪胎部門,包括礦業、越野、航空和兩輪車輪胎,仍然受到越野原配設備市場的拖累,主要是農用和建筑輪胎市場。 盡管如此,米其林表示,預計礦業輪胎銷量將保持在接近上一年的水平,而航空輪胎則將實現一定增長。
積極的一面是,米其林表示,預計其產品組合將實現增長,特別是乘用/輕卡替換輪胎領域的米其林品牌產品的銷售,尤其是18英寸及以上尺寸的產品。價格效應預計也將是積極的,部分得益于1月1日生效的原材料指數化條款的有利影響。
米其林預計,盡管當前美元對歐元的交易匯率水平存在波動,但本季度貨幣因素將“略微有利”。 米其林稱,在收入的其他構成部分方面,非輪胎業務和業務范圍預計本季度將基本保持穩定。
在評論即將實施的美國進口關稅時,米其林表示,這個話題每天都在變化,我們現在的理解可能一周后就被證明是錯誤的。 米其林預計其“本地對本地”戰略在應對高昂且波動的關稅時將被證明非常有價值。
在美國,該集團約70%的輪胎銷售產品是在美國國內生產的,其余部分中15%來自加拿大,5%來自墨西哥,剩下的則來自歐洲和亞洲(印度尼西亞、泰國)。
在輪胎細分進口情況時,米其林表示,從加拿大和墨西哥運往美國的成品,符合《美墨加協定》(USMCA)的規定,在定于5月3日進行的進一步審查之前可獲得豁免。 該集團指出,這適用于我們在北美地區的大部分貿易。 從其他地區運往美國的成品可能會受到適用于汽車及汽車零部件的25%關稅的影響,但米其林表示,目前尚不清楚所有輪胎是否都屬于該關稅的征收范圍。 對米其林來說,最重要的貿易流向是從歐洲向美國出口農用輪胎,以及從印度尼西亞向美國出口二線乘用車輪胎。
至于原材料,天然橡膠不受最新任何關稅的影響。 至于合成橡膠,該集團在美國、歐洲和亞洲都有工廠,因此認為自己在美國能夠“自給自足”,“洲際間的物流流動有限”。
鑒于當前高度不穩定的形勢,米其林表示尚未制定任何前瞻性展望,并將在本月晚些時候發布第一季度銷售業績時再作考慮。
該集團總結道:“目前我們要傳達的總體信息是,我們相信米其林有能力應對這些動蕩時期。”
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