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　　近日，國(guó)內(nèi)某平臺(tái)發(fā)布“2024年度國(guó)內(nèi)輪胎投訴分析報(bào)告”。2024年，車質(zhì)網(wǎng)共受理消費(fèi)者針對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)問(wèn)題有效投訴173,168宗。其中，輪胎問(wèn)題實(shí)名客訴1591宗，同比下降7.8%。

　　從近十年來(lái)的輪胎投訴趨勢(shì)來(lái)看，除2016年因集體投訴事件而出現(xiàn)異常波動(dòng)外，2015-2019年基本保持穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭，2020年開(kāi)始有所下滑，而2021-2024年則經(jīng)歷了走低升高再走低的情況（這與汽車保有量及用戶維權(quán)意識(shí)的提升有很大關(guān)系）。

　　具體到各月，2024年絕大多數(shù)月份的輪胎投訴量均同比下降，投訴量峰值出現(xiàn)在5月和6月，達(dá)到174宗。此外，第二季度投訴量占比超過(guò)全年投訴量的三成。

　　從地區(qū)分布來(lái)看，山東省、河北省和廣東省的輪胎問(wèn)題投訴量處于領(lǐng)跑地位，其中河北省首次躋身TOP3行列，投訴占比相較2023年提高了1.8%。山東省和廣東省的投訴量同比出現(xiàn)下降，廣東省相比2023年下降了3%。

　　從各國(guó)別品牌輪胎投訴情況來(lái)看，韓、日和中國(guó)輪胎品牌的投訴量依舊遠(yuǎn)超其他各國(guó)別品牌，三者投訴占比之和超過(guò)七成。

　　值得注意的是，美國(guó)、新加坡、意大利和法國(guó)輪胎品牌的投訴量同比上漲外，中國(guó)輪胎品牌投訴降幅最大，同比下降30.4%。在國(guó)產(chǎn)輪胎品牌市場(chǎng)占有率不斷提升的情況下，投訴量的下降很大程度反映了國(guó)產(chǎn)輪胎在品質(zhì)上正不斷提升。

　　從乘用車配套輪胎市場(chǎng)的情況看，2024年緊湊型車和緊湊型SUV輪胎問(wèn)題的投訴量遠(yuǎn)高于其他車型，緊湊型SUV輪胎問(wèn)題的投訴量同比下降31.1%。

　　數(shù)據(jù)顯示，在2024年受理的輪胎問(wèn)題投訴中，購(gòu)車1-3年出現(xiàn)輪胎問(wèn)題的投訴占比超過(guò)總量的四成，與2023年相比降低了6.1%。此外，購(gòu)車6-12個(gè)月出現(xiàn)問(wèn)題的占比漲幅較大，相比2023年提高了4.7個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，購(gòu)車3年以上出現(xiàn)問(wèn)題的投訴占比較2023年有所下降，降低了4.3%。

　　在2024年輪胎質(zhì)量問(wèn)題的投訴中，“輪胎開(kāi)裂”依舊是投訴最為集中的故障問(wèn)題，不過(guò)較2023年有所下降。同期，“輪胎起皮”、“輪胎爆胎”問(wèn)題的投訴量也出現(xiàn)了下降，其中“輪胎起皮”的投訴量下降幅度最大，同比下降36%。反觀“輪胎鼓包”問(wèn)題的投訴量出現(xiàn)了同比上漲，漲幅為8.7%。

　　總結(jié)：

　　從投訴時(shí)間段及出現(xiàn)投訴行駛里程等方面來(lái)看，部分前裝配套輪胎產(chǎn)品的可靠性仍然存在問(wèn)題。值得注意的是，從2024年的輪胎投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)輪胎企業(yè)的投訴回復(fù)率均較2023年有所提升，處理問(wèn)題的態(tài)度更加積極。