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　　日前,  印度汽車輪胎制造商協會（ATMA）報告稱，2024年6月，印度天然橡膠供應量僅為3萬噸，遠低于6萬噸的市場需求。

　　7月份，印度天然膠供需危機加劇。印度輪胎協會指出，7月份大部分時間天然橡膠銷售幾乎完全停止。天然橡膠的稀缺性對整個橡膠行業產生了廣泛的影響，影響了中小型橡膠企業和主要輪胎制造商。

　　由于天然橡膠供應緊縮，印度汽車輪胎制造商協會的成員公司的一些輪胎廠，在7月份的產量下滑了10%以上,  生產計劃完全混亂。

　　由于天然膠市場短缺，迫使印度輪胎公司不得不在各個工廠之間重新分配進口的天然橡膠，以維持運營。而印度政府對進口天然膠的限制，更是讓輪胎企業雪上加霜。

　　代表約5000個中小型橡膠企業的全印度橡膠工業協會（AIRIA）也表達了同樣的擔憂。全印度橡膠工業協會主席Shashi Kumar Singh強調了中小微企業的特殊脆弱性，因為這些企業缺乏維持大量庫存的資源。

　　更為復雜的是，行業利益相關者對印度橡膠委員會提供的天然橡膠庫存數據的準確性提出質疑，這表明報告的數據與實際情況存在差異。

　　盡管印度國內天然橡膠價格目前達到了13年來的最高點，理論上應該會刺激市場供應，但短缺現象依然存在。

　　這場危機促使人們呼吁印度橡膠委員會重新評估天然橡膠的庫存。此外，小規模的橡膠行業實體正在努力應對國內短缺和天然橡膠高進口關稅的雙重挑戰。