雙反大棒接連落地，中國輪胎為何被當做“眼中釘”？
近日，巴西對中國輪胎業再度打壓。據中國貿易救濟信息網，2024年7月1日，巴西發展工業貿易和服務部對原產于中國的輪胎用鋼簾線發起反傾銷調查，調查期為2022年10月至2023年9月，損害調查期為2018年10月至2023年9月。
多年來，全世界多國對中國輪胎實施圍剿，2024年則有增無減，美國、巴西、印度、墨西哥……多維度的”雙反“大棒接連落地。
美國全方位圍堵
今年5月初，美國商務部于發布了一項重要公告，對源自中國的卡車和公共汽車輪胎做出了首次反傾銷與反補貼的快速日落復審終裁。該部門裁定，如果現行的反傾銷措施被撤銷，那么中國的相關產品可能會繼續或再次出現高達22.57%的傾銷幅度。同時，在反補貼方面，若取消當前的反補貼稅，中國涉案產品可能會繼續或再次享有23.92%至66.28%的補貼稅率。
自2015年，美國開始對中國輪胎征收高額“雙反”稅，征收的反傾銷稅從14.4%到87.9%不等，反補貼稅從20.7%到100.8%不等。
美國對東南亞地區的雙反也間接影響了中國輪胎海外工廠的業務。2020年5月13日，美國對產自韓國、泰國、越南和中國臺灣的全鋼輪胎和半鋼輪胎發起雙反調查，并在2020年底發布了初裁稅率，反傾銷稅率最高達到了98.44%，反補貼稅率最高達到了10.08%。
今年，美國又對泰國卡客車胎啟動雙反調查。2023年10月，美國鋼鐵工人聯合會（USW）發出請愿書，要求對進口自泰國的卡車和公共汽車輪胎進行反傾銷稅調查。USW引用了一份當地機構的數據指控產自泰國的卡車輪胎傾銷幅度高達47.8%。
剛剛7月份，美國國際貿易委員會（USITC）發布消息稱，將在10月9日安排關于對泰國卡車和公共汽車輪胎的反傾銷裁定的聽證會。
歐盟也來添亂
2023年4月4日，歐盟委員會推出了第2023/737號條例，該條例將重新對原產于中國某些載重指數超過121的新型或翻新橡膠充氣輪胎征收“最終反傾銷稅”。
最終確定的反傾銷稅率佳通輪胎最高，為20.77%；韓泰輪胎反傾銷稅率為8.25%；濰坊躍龍橡膠為3.99%；風神輪胎、中策橡膠為0；其他公司為5.14%。反補貼稅率較高的為中策橡膠和躍龍橡膠，達51.08%；其他多數為18.01%。
墨西哥2024年入隊
北美地區，墨西哥也加入到了對中國輪胎的雙反隊伍中。2024年4月5日，墨西哥經濟部發布公告稱，已經對原產于中國的內徑為13～22英寸乘用車和輕卡輪胎作出反傾銷初裁，并決定繼續開展調查，不過不對涉案產品征收臨時反傾銷稅。
南非”雙反“不停歇
2023年，南非國際貿易管理委員會（ITAC）發布公告，對自中國進口的機動車用小客車輪胎和卡客車輪胎產品反傾銷案作出終裁，決定征稅。抽樣企業稅率為0-43.6%；未被抽樣的合作企業稅率為14.56%，其他企業稅率為41.47%。
巴西又瞄準鋼簾線
2008年，巴西對中國產商用車輪胎，啟動反傾銷調查。2009年，該國對華涉案產品征收反傾銷稅，并兩次延長期限。2021年第二次延期時，反傾銷稅為每千克1.05-2.59美元。
2023年2月17日，巴西經濟部外貿委員會管理執行委員會(GECEX)發布2023年第452號決議，對原產于中國的農機輪胎，作出第一次反傾銷日落復審終裁，決定繼續對中國的涉案產品征收為期5年的反傾銷稅，稅額為0～3028.62美元/公噸。
近日的2024年7月1日，巴西發展工業貿易和服務部外貿秘書處又發布公告稱，對2022年10月至2023年9月期間原產于中國的輪胎用鋼簾線發起反傾銷調查，該調查的損害調查期為2018年10月至2023年9月。
印度拒絕中國胎
2017年8月，印度對中國充氣子午線輪胎作出反傾銷終裁，對涉案產品征收反傾銷稅。2019年6月27日，印度政府發布信息決定對來自中國的子午線輪胎進口征收反補貼稅（CVD）稅率從9.12％到17.57％不等。
2024年1月4日，印度商工部發布公告稱，應印度汽車輪胎制造商協會提交的申請，對原產于或進口自中國的卡車和客車用充氣輪胎發起第一次反補貼日落復審調查。
到了3月份，印度財政部稅收局公布對原產或進口自中國的卡客車輪胎，延長反補貼期限，期限延至今年7月23日。
自2018年3月，印度對上述輪胎產品展開反補貼調查。2019年3月，印度商工部對該案做出肯定性終裁，建議征收反補貼稅。同年6月，印度財政部對中國涉案產品，征收為期5年的反補貼稅，稅率為9.12%-71.57%反補貼稅與應繳納反傾銷稅之間的差額。
歐亞經濟委員關稅延續
2023年3月10日，歐亞經濟委員會（成員國包括俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞）內部市場保護司發布公告，對原產自中國的載重輪胎反傾銷情勢變遷復審終裁披露。
該公告建議維持2015年11月17日第154號決議不變，繼續對中國涉案產品征收14.79%～35.35%反傾銷稅。本案涉及歐亞經濟聯盟稅號4011 20 100 0、4011 20 900 0、8708 70 990 9項下的產品。
英國正在調查中
2023年5月，英國貿易救濟局（TRA）啟動了對從中國進口卡客車輪胎的反傾銷和反補貼措施的兩次過渡審查。該審查對象為負載指數超過121的卡客車充氣橡膠輪胎，新輪胎或翻新輪胎。
調查日期為2022年1月1日至2022年12月31日期間，并對2019年7月1日至2021年12月31日期間的產品進行受損可能的檢查。通過這次審查，TRA將評估中國卡客車胎是否仍將存在傾銷和補貼行為，以及如果不采取措施，是否繼續對英國工業造成損害。
不過，從2024年中國輪胎出口數據看，洶涌而來的貿易壁壘并沒有減少我們的輪胎出海進程，在各方壓力下，中國輪胎愈挫愈勇，正以勢不可擋之勢占領全球！
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