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　　6月11日、12日,長(zhǎng)城哈弗邀請(qǐng)了162組用戶(hù)參觀(guān)體驗(yàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)徐水工廠(chǎng)和哈弗技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室,將新一代哈弗H6誕生的重要環(huán)節(jié)首次公開(kāi)展現(xiàn)在公眾的面前。

　　在活動(dòng)中,用戶(hù)們深入、細(xì)致地了解了新一代哈弗H6的實(shí)驗(yàn)標(biāo)定和生產(chǎn)制造過(guò)程,并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工程師的互動(dòng)講解,更加充分地理解了新一代哈弗H6乃至每一輛哈弗SUV高品質(zhì)背后那些看不見(jiàn)的工藝和故事。

　　一直以來(lái),哈弗始終堅(jiān)持品質(zhì)造車(chē)的原則,秉承著“做每個(gè)時(shí)代最好的SUV”造車(chē)初心。在看得見(jiàn)的地方,讓每一代哈弗H6都結(jié)合著當(dāng)代青年家庭需求進(jìn)行迭代升級(jí);而在無(wú)數(shù)個(gè)看不見(jiàn)的地方,哈弗依然在用匠心回應(yīng)著用戶(hù)的百分信賴(lài)。新一代哈弗H6將以始終如一的穩(wěn)定可靠品質(zhì),與新老用戶(hù)共同續(xù)寫(xiě)“國(guó)民神車(chē)”的傳奇。

　　三大車(chē)間,精工生產(chǎn)為品質(zhì)奠基

　　長(zhǎng)城汽車(chē)徐水工廠(chǎng)的沖壓車(chē)間是用戶(hù)參觀(guān)體驗(yàn)的第一站,眾所周知沖壓是車(chē)輛生產(chǎn)的第一步,為了確保新一代哈弗H6沖壓件的生產(chǎn)高效性和連續(xù)性,沖壓車(chē)間配備了先進(jìn)的設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)。自動(dòng)化送料裝置能夠準(zhǔn)確地將金屬材料送入模具,提高生產(chǎn)效率并減少人工操作的風(fēng)險(xiǎn)。更重要的是,沖壓車(chē)間秉承“不接收,不制造,不流出”不良品的品質(zhì)理念,質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)貫穿始終,對(duì)沖壓后的工件進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn),確保其符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　良品沖壓件制造完成后將來(lái)到焊裝車(chē)間,在這里將由644臺(tái)機(jī)器人共同完成新一代哈弗H6白車(chē)身的焊接、周轉(zhuǎn)、搬運(yùn)、涂膠及在線(xiàn)檢測(cè),并可實(shí)現(xiàn)100%的自動(dòng)化生產(chǎn)。截止目前,白車(chē)身骨架精度合格率可達(dá)成96%以上,達(dá)到自主汽車(chē)行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平,媲美世界級(jí)造車(chē)工場(chǎng)。

　　更值得一提的是,為了對(duì)車(chē)身堅(jiān)固性、防腐性和焊點(diǎn)強(qiáng)度等進(jìn)行測(cè)試,長(zhǎng)城汽車(chē)在徐水建廠(chǎng)初期,就在焊裝車(chē)間內(nèi)建立了白車(chē)身剖解試驗(yàn)室,在這里工程師首先會(huì)對(duì)新一代哈弗H6的整車(chē)焊點(diǎn)位置進(jìn)行超聲波檢測(cè)以確保整車(chē)的安全品質(zhì),不僅如此,為了保證焊接質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)的有效性,工程師們會(huì)根據(jù)工藝要求再次對(duì)白車(chē)身所有的焊接位置進(jìn)行暴力拆解試驗(yàn),確保實(shí)現(xiàn)白車(chē)身焊點(diǎn)質(zhì)量強(qiáng)度100%無(wú)問(wèn)題。試驗(yàn)室內(nèi)工程師使用側(cè)推器以10噸拉力對(duì)車(chē)身進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)拆解演示,可以看到板材在被撕裂的情況下,焊點(diǎn)依然保持了完整性。在這些看不見(jiàn)的地方,新一代哈弗H6時(shí)刻為用戶(hù)堅(jiān)守著安全品質(zhì)底線(xiàn)。

　　徐水工廠(chǎng)的最后一站是總裝車(chē)間,總裝車(chē)間占地面積6.8萬(wàn)平方米,是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大,生產(chǎn)工藝最為先進(jìn)的總裝車(chē)間之一,這里便是新一代哈弗H6從車(chē)身框架進(jìn)化為精美整車(chē)的地方。內(nèi)飾線(xiàn)、底盤(pán)線(xiàn)、組裝線(xiàn)三條主生產(chǎn)線(xiàn)體,僅需52s就可以下線(xiàn)一輛新車(chē)。在車(chē)間內(nèi)還設(shè)有多道檢測(cè)程序,在內(nèi)外裝檢查線(xiàn)由人工檢查車(chē)輛的內(nèi)飾以及外觀(guān)是否合格;合格后的成品車(chē)進(jìn)入機(jī)能檢測(cè)線(xiàn),進(jìn)行法規(guī)性能檢測(cè),確保嚴(yán)格符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);四輪定位儀檢測(cè)線(xiàn)采用了3D激光器對(duì)車(chē)輪進(jìn)行檢測(cè)和測(cè)量, 檢測(cè)速度快,并能滿(mǎn)足嚴(yán)格的國(guó)際檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn);另外還有支持四輪驅(qū)動(dòng)的綜合轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái),對(duì)每一輛整車(chē)的制動(dòng)、動(dòng)力系統(tǒng)等進(jìn)行綜合性檢測(cè),嚴(yán)格把控新一代哈弗H6的整體品質(zhì),以高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)質(zhì)量,滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求。

　　四大實(shí)驗(yàn)室,從源頭締造優(yōu)良品質(zhì)

　　新一代哈弗H6優(yōu)異的NVH表現(xiàn),離不開(kāi)工程師們?cè)谒尿?qū)半消音室內(nèi)對(duì)車(chē)輛噪聲源進(jìn)行的上百次的匹配和優(yōu)化。四驅(qū)半消音室是一個(gè)高度專(zhuān)業(yè)化的測(cè)試環(huán)境,試驗(yàn)室外圍采用雙層房中房建筑結(jié)構(gòu),能屏蔽外界噪聲和振動(dòng)的傳入,室內(nèi)四周及屋頂采用國(guó)際先進(jìn)的金屬尖劈型吸聲體,類(lèi)似于一個(gè)聲學(xué)黑洞,可實(shí)時(shí)吸收99%的傳到尖劈附近的聲音,模擬空曠環(huán)境,消除反射聲對(duì)測(cè)試的干擾,保證試驗(yàn)精度,消音室內(nèi)還配備有精密的聲學(xué)測(cè)量?jī)x器,能夠捕捉并分析細(xì)微的噪聲變化,哪怕是一片樹(shù)葉掉在地上的聲音都能捕捉到,這些專(zhuān)業(yè)的測(cè)試環(huán)境和設(shè)備為新一代哈弗H6靜謐性的品質(zhì)優(yōu)化提供了大量的數(shù)據(jù)支持,進(jìn)而保障用戶(hù)及其每一位家庭成員都能夠盡享一方舒適私密的座艙環(huán)境。

　　10米法試驗(yàn)室的試驗(yàn)環(huán)境是一個(gè)電波暗室,相當(dāng)于創(chuàng)造了一個(gè)電波黑洞,為EMC測(cè)試提供了一個(gè)純凈的電磁環(huán)境。讓試驗(yàn)室外的電磁/電波信號(hào)進(jìn)不來(lái)、試驗(yàn)室內(nèi)的模擬電磁/電波信號(hào)出不去。這種純凈的電磁環(huán)境能夠精準(zhǔn)鎖定車(chē)輛發(fā)射信號(hào)來(lái)源;用以研究每一種信號(hào)、各種頻率、各種強(qiáng)度在車(chē)輛測(cè)試中的影響。10米法試驗(yàn)室試驗(yàn)?zāi)M的電磁環(huán)境同時(shí)覆蓋了中國(guó)、歐盟、北美等全球區(qū)域的頻率和電磁信號(hào)模擬,從而保證測(cè)試結(jié)果滿(mǎn)足全球市場(chǎng)的EMC測(cè)試要求。與此同時(shí),工程師們還實(shí)地采集了全國(guó)19種強(qiáng)電磁場(chǎng)景共472個(gè)典型高電磁發(fā)射場(chǎng)景,在試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行回放驗(yàn)證,以保證其在實(shí)際道路環(huán)境中的行駛安全,長(zhǎng)城汽車(chē)也是國(guó)內(nèi)首個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)將真實(shí)電磁場(chǎng)景移植到試驗(yàn)室驗(yàn)證的主機(jī)廠(chǎng)。

　　哈弗H6車(chē)系至今在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)量已有400多萬(wàn),而全球地形地貌、海拔環(huán)境各異,其中不乏有在高海拔地區(qū)這種極端環(huán)境下的用車(chē)需求。然而傳統(tǒng)道路試驗(yàn)會(huì)受到季節(jié)和地域的限制,難以保證結(jié)論的準(zhǔn)確性和可靠性,于是長(zhǎng)城汽車(chē)的高海拔環(huán)境模擬試驗(yàn)室應(yīng)運(yùn)而生。試驗(yàn)室內(nèi)可精確復(fù)現(xiàn)車(chē)輛在平均海拔4000米以上的青藏高原工況,甚至是海拔5000米左右珠峰大本營(yíng)這樣更極端的高原天氣,通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證,對(duì)新一代哈弗H6的產(chǎn)品性能進(jìn)行精細(xì)化標(biāo)定,再結(jié)合后期的實(shí)測(cè)試驗(yàn),在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間內(nèi)做到最全面的品質(zhì)驗(yàn)證。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)的環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室占地面積約2800㎡,是一個(gè)四層建筑結(jié)構(gòu),這也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)自主品牌里唯一一家可以同時(shí)模擬高低溫環(huán)境的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。

　　試驗(yàn)室內(nèi)可達(dá)到的溫度范圍是-40℃~60℃,濕度是5%-95%RH,可模擬的最高風(fēng)速達(dá)250km/h,相當(dāng)于17級(jí)大風(fēng)的速度,與此同時(shí),試驗(yàn)室能提供全光譜陽(yáng)光模擬,光照強(qiáng)度范圍為300w/㎡~1200 w/㎡,試驗(yàn)室還具備整車(chē)降雨/降雪試驗(yàn)?zāi)芰?能夠模擬5種雨品質(zhì)(毛毛細(xì)雨、小/中/大/暴雨)和4種雪品質(zhì)(小/中/大/暴雪),并可在任何時(shí)候?qū)崿F(xiàn)降雨和降雪,讓試驗(yàn)需求不再受季節(jié)影響,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),長(zhǎng)城汽車(chē)的環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室基本可模擬全球各個(gè)角落的每一種天氣,以對(duì)新一代哈弗H6開(kāi)展整車(chē)空調(diào)降溫、采暖性能試驗(yàn)、整車(chē)除霜除霧性能試驗(yàn)、空調(diào)系統(tǒng)標(biāo)定試驗(yàn)、整車(chē)熱平衡試驗(yàn)、雨刮性能試驗(yàn)及其他與降雨、降雪有關(guān)的性能試驗(yàn)項(xiàng)目。

　　寫(xiě)在最后:無(wú)論是整車(chē)的標(biāo)定試驗(yàn),還是細(xì)致精密的車(chē)間生產(chǎn),其實(shí)對(duì)于用戶(hù)而言,這些都是是一個(gè)看不見(jiàn)的過(guò)程。在這些看不見(jiàn)的過(guò)程里,不僅有著長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)造車(chē)品質(zhì)的長(zhǎng)久堅(jiān)守,還是長(zhǎng)城哈弗多年來(lái)重視研發(fā)以及技術(shù)創(chuàng)新的直觀(guān)體現(xiàn)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)一直堅(jiān)持呼吁讓汽車(chē)市場(chǎng)回歸本質(zhì),讓良心造車(chē)回歸本質(zhì),讓誠(chéng)信造車(chē)回歸本質(zhì),讓核心技術(shù)引領(lǐng)造車(chē)回歸本質(zhì),也堅(jiān)定地認(rèn)為造車(chē)的一切出發(fā)點(diǎn)都不應(yīng)該以降低產(chǎn)品品質(zhì)、犧牲用戶(hù)權(quán)益為前提,造車(chē)企業(yè)只有守好造車(chē)底線(xiàn),才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期高質(zhì)量發(fā)展的最終目標(biāo)。無(wú)論前路多難,長(zhǎng)城汽車(chē)都將會(huì)以更加創(chuàng)新、更加開(kāi)放的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn),為用戶(hù)提供更加卓越的產(chǎn)品和服務(wù),也為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和中國(guó)力量。