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　　上周，輪胎上下游行情有哪些變化？本周又有哪些趨勢？一起來看看吧！

　　橡膠大漲，炭黑大跌

　　天然橡膠方面，節后大部分產區割膠上量預期不斷增加，但泰南順暢產出受阻，短時整體原料價格松動有限。原料價格高位運行下，輪胎廠利潤不斷壓縮，檢修、降幅情況頻現，或抑制膠價漲價，多空博弈下膠價或寬幅震蕩為主。

　　合成橡膠方面，短期原料丁二烯價格不斷走高，合成橡膠生產盈利不佳產能利用率處于偏低水平，疊加橡膠廠庫、社會庫存量持續減少等利好因素，下周期供應端難有增量預期。

　　炭黑受下游深加工及終端企業需求弱勢影響，傳導至上游原料端，整體市場無明顯利好，或將拖拽煤焦油價格繼續走低；需求來看，輪胎處于傳統銷售淡季，多維持剛需采買，疊加對炭黑看跌心態較濃，市場新單成交平淡。市場仍以利空為主，炭黑市場價格未來仍有下跌空間。

　　輪胎市場需求偏弱

　　上周正值端午假期，加之麥收、中高考穿插，部分區域限行，市場交投難有明顯起色，多以消化庫存，剛需采買為主，市場更多維持觀望。

　　開工率方面，周內多數半鋼胎樣本企業裝置運行平穩，部分企業已排產外貿雪地胎訂單，帶動產量小幅波動；全鋼胎部分樣本企業存檢修或降負運行情況，拖拽全鋼胎整體產能利用率走低。

　　庫存方面，樣本企業整體出貨放緩，半鋼胎企業開工維持高位，外貿出貨放緩情況仍有持續，庫存儲備增加；全鋼胎樣本企業內外貿均出貨緩慢，新月份價格政策暫不明朗，亦是出貨放緩因素之一，部分企業開工受限情況下，庫存儲備仍有增加。

　　1、開工率：本周期中國半鋼胎樣本企業產能利用率為80.17%，環比+0.08個百分點，同比+2.11個百分點；全鋼胎樣本企業產能利用率為61.59%，環比-3.61個百分點，同比-5.13個百分點。

　　2、庫存：半鋼胎樣本企業平均庫存周轉天數在33.04天，環比+0.85天，同比-3.31天；全鋼胎樣本企業平均庫存周轉天數在45.35天，環比+1.07天，同比+4.29天。

　　山東輪胎假期檢修調查

　　針對于2024年“端午節”假期輪胎企業檢修計劃情況，隆眾資訊對部分樣本企業進行了調研。

“端午節”假期半鋼輪胎樣本企業檢修計劃對比表

　　調研數據顯示，今年“端午節”假期期間，安排檢修計劃的半鋼胎樣本企業共2家，而“五一”假期期間安排檢修的樣本企業為4家，檢修企業數量有所減少。

　　受海運費價格上漲，倉位緊張等因素影響，半鋼胎出口發貨也面臨一定壓力，導致企業成品庫存出現抬升的現象。不過目前海外剛需依然強勁，國內工廠逐步進入海外雪地胎產品排產發貨階段，支撐半鋼胎產能利用率延續高位運行狀態。

“端午節”假期全鋼輪胎樣本企業檢修計劃對比表

　　安排檢修的全鋼胎樣本企業共18家，占樣本企業總產能的52.69%，相比去年明顯增多。

　　而對比今年“五一”假期情況來看，期間檢修的樣本企業共20家，占樣本企業總產能的57.20%，檢修企業數量情況基本持平。

　　二季度以來，國內全鋼胎企業面臨著內外銷均有所放緩的局面，企業成品庫存不斷攀升，疊加原材料成本高位運行，企業利潤不斷被壓縮，逐步放棄讓利促銷的策略，為控制庫存壓力，更多的企業選擇靈活調整排產來應對。

　　全國物流保通暢情況

　　根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據，6月3日-6月9日，全國高速公路累計貨車通行5294.8萬輛，環比下降0.71%。

　　郵政快遞累計攬收量約33.56億件，環比下降3.31%；累計投遞量約34.22億件，環比下降0.73%。

　　2024年6月9日（端午節假期第2日），全社會跨區域人員流動量20135.8萬人次，環比下降3.5%，比2019年同期（端午節假期第2日，下同）增長16.3%，比2022年同期增長43.5%，比2023年同期增長8.6%。

　　其中，公路人員流動量18612萬人次，環比下降1.4%，比2019年同期增長16.3%，比2022年同期增長37.7%，比2023年同期增長9%。

　　輪胎行情展望

　　預計本周期輪胎樣本企業產能利用率不同程度下滑，其中全鋼胎降幅將較為明顯，半鋼胎將小幅走低。

　　目前半鋼胎企業整體訂單表現充足，加之部分企業已開始陸續排產外貿雪地胎訂單，多數企業開工高位，以滿足需求。

　　因個別企業存臨時檢修計劃，進而拖拽半鋼胎樣本企業產能利用率小幅走低。全鋼胎部分企業在“端午節”期間存檢修安排，將對下周期整體產能利用率形成一定拖拽。