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　　導(dǎo)讀：- 阿布扎比6小時耐力賽作為24小時耐力系列賽2024賽季開幕賽，在亞斯碼頭F1賽道舉行 - 所有參賽車輛都裝備了韓泰全新的C54 H賽車輪胎 - 韓泰與24小時耐力系列賽運營公司Creventic的合作進入第11個年頭 1月20日-21日，阿布扎比6小時耐力賽經(jīng)歷了激烈角逐，宣告

　　- 阿布扎比6小時耐力賽作為24小時耐力系列賽2024賽季開幕賽，在亞斯碼頭F1賽道舉行

　　- 所有參賽車輛都裝備了韓泰全新的C54 H賽車輪胎

　　- 韓泰與24小時耐力系列賽運營公司Creventic的合作進入第11個年頭

　　1月20日-21日，阿布扎比6小時耐力賽經(jīng)歷了激烈角逐，宣告韓泰輪胎贊助的“24小時耐力系列賽”2024新賽季正式開幕。著名的亞斯碼頭F1賽道第四次舉辦24小時耐力系列賽，40多輛賽車在這里進行了新賽季第一輪競逐。

　　韓泰的新賽車輪胎C54 H首次在歐洲以外的地區(qū)登場，該輪胎曾在2023年韓泰24小時耐力系列賽的巴塞羅那站成功完成了首秀。新輪胎的重量比它的前代產(chǎn)品要輕，更柔軟的化合物給予它更優(yōu)秀的抓地力，允許更快的圈速。而且C54 H的結(jié)構(gòu)在經(jīng)歷多次測試后得到了優(yōu)化，在提供更好性能的同時，其續(xù)航里程與之前的旗艦產(chǎn)品Ventus F200相似。

　　長度5.281公里的亞斯碼頭賽道位于阿布扎比沙漠，既有以狹小超車彎道結(jié)尾的高速車道，又有街景和海景道，擁有迷人的觀賞體驗。賽道設(shè)施十分先進，維修區(qū)出口的設(shè)計獨樹一幟，下沉式隧道的設(shè)計讓賽車駛出維修區(qū)通道后，需要從賽道下方經(jīng)過，方才能再次加入比賽的爭奪。

　　在強大的陣容中，幾支球隊都希望在阿布扎比六小時耐力賽上取得全面勝利。2021年首賽季冠軍車隊Car Collection Motorsport車隊回歸，并再次奪得冠軍，車手Marschall駕駛96號保時捷911 GT3 R（992型）賽車以57.439秒領(lǐng)先于Baron Motorsport車隊的86號法拉利488 GT3 Evo 2020賽車沖過終點。

　　韓泰阿布扎比6小時耐力賽也是中東杯的第二場比賽，該賽事的首場比賽是2023年12月舉行的韓泰科威特12小時耐力賽，最后一場則是韓泰迪拜24小時耐力賽。歷來24小時耐力系列賽的開幕賽都是在迪拜，但今年由于紅海局勢動蕩導(dǎo)致車輛和設(shè)備運輸不得不改道，迪拜24小時耐力賽被推遲到1月26日至28日，因此成為今年中東杯的壓軸比賽。

　　韓泰賽車運動歐洲區(qū)總監(jiān)Manfred Sandbichler表示:“阿布扎比6小時耐力賽的成功舉行，標志著我們與賽事運營公司Creventic合作新十年的開始。自2014年開始合作以來，24小時耐力系列賽不斷發(fā)展，現(xiàn)已成為世界上最重要的耐力賽之一。韓泰阿布扎比6小時耐力賽的參賽隊伍非常強大，所有的級別都經(jīng)歷了激烈的競爭。憑借全新的、更好的C54 H賽車輪胎和經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場團隊，韓泰將確保觀眾享受一個令人振奮的24小時耐力系列賽新賽季。”