據(jù)國內(nèi)多家媒體報道,廣東永奧投資集團(tuán)有限公司瀕臨破產(chǎn),旗下80余家4S店被查封,包括問界、埃安、路特斯、領(lǐng)克4S店所有展車一夜之間被銀行全部拉走。
事發(fā)突然,不少已經(jīng)付款的車主被坑慘,提了車沒有合格證無法上牌、交了定金門店被查封無法提車。據(jù)透露,永奧集團(tuán)旗下門店有28臺未交車,35位用戶等著買購置稅后給車輛上牌。
除了車主外,4S店員工也是受害者,永奧集團(tuán)不少員工被拖欠多月工資,并且已經(jīng)申請勞動仲裁。據(jù)了解,實際上早在2023年廣東永奧旗下多家4S店就被曝出拖欠工資問題,并向相關(guān)部門反饋問題。無奈的是,廣東永奧還是無法扛過2024年的冬天!
資料顯示,永奧集團(tuán)成立于1997年,目前代理包括北京現(xiàn)代、悅達(dá)起亞、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、通用雪佛蘭、長安福特、上海大眾、一汽-大眾、奔馳、沃爾沃、斯柯達(dá)、上汽榮威、領(lǐng)克、路特斯、東風(fēng)商用車等二十多個國內(nèi)外知名汽車品牌,在廣州、深圳、東莞、中山、珠海、惠州、茂名、肇慶、陽江、湛江等地設(shè)有超80家門店。目前,永奧集團(tuán)以及相關(guān)政府部門還未就此事進(jìn)行回應(yīng)。
2023年,中國汽車銷量累計3009.4萬輛,同比增長12%。這是中國汽車產(chǎn)銷歷史上首次突破3000萬輛大關(guān),也讓中國汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。需要注意的是,中國汽車能夠突破3000萬輛大關(guān),能夠?qū)崿F(xiàn)同比暴漲,主要還是因為新能源汽車爆火所帶來的汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇,對應(yīng)的傳統(tǒng)汽車行業(yè)遭遇嚴(yán)重的競爭壓力,持續(xù)的價格戰(zhàn)讓汽車經(jīng)銷商們苦不堪言。當(dāng)汽車價格下跌時,市場的觀望情緒卻會加重,導(dǎo)致購車人數(shù)減少,這種買跌不買漲的消費心理表現(xiàn)得淋漓盡致,而這種消費行為的改變無疑給汽車經(jīng)銷商帶來巨大的打擊。
汽車市場外部環(huán)境紛繁復(fù)雜,汽車消費需求恢復(fù)緩慢,終端交易價格持續(xù)下探,以價換量的結(jié)果是增量不增利,增量也只是新能源汽車同比增長,傳統(tǒng)燃油車銷量持續(xù)下滑,導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商經(jīng)營壓力進(jìn)一步加劇。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2023年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告顯示,上半年僅四分之一的經(jīng)銷商完成半年度銷量目標(biāo);大規(guī)模大幅度的新車降價導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損面擴大,僅有不到四成的經(jīng)銷商實現(xiàn)了盈利,而虧損經(jīng)銷商比例達(dá)到50.3%,整體經(jīng)銷商虧損面處于近年來的高位。
即使是主賣豪華車的美東汽車也不例外。上半年財報顯示,美東汽車收入為140.89億元,同比增加11.3%;股東應(yīng)占溢利3899.1萬元,同比下滑88.64%,新車價格戰(zhàn)是公司利潤下降的原因。
雖然新能源汽車取代燃油車還是需要很長時間,傳統(tǒng)燃油車時代的頭部品牌轉(zhuǎn)型不會很快失去在中國的銷售地位,但新能源汽車作為中國汽車發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要方向,已經(jīng)有越來越多的二三線合資品牌轉(zhuǎn)賣新能源汽車品牌,隨著新能源汽車市場的不斷擴大和消費者需求的不斷升級,越來越多的傳統(tǒng)經(jīng)銷商開始關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)玩法,這種模式的興起給傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商帶來較大的變革,經(jīng)銷市場環(huán)境越來越惡劣,市場的變局之中對于需要經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型升級、適應(yīng)新的銷售模式和服務(wù)模式的要求越來越多。
總的來說,電動車是未來汽車發(fā)展的方向,短期不會革了一線傳統(tǒng)經(jīng)銷商的命,但可以確定的是,屬于經(jīng)銷商最好的時代已經(jīng)過去了,未來的日子會越來越難過。
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