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　　12月25日，青島黃海橡膠有限公司所屬的輪胎生產(chǎn)及輔助設(shè)備對外拍賣，經(jīng)過277次報價，起拍價從4,711.0701萬元攀升至至62,16.0701萬元，最終由山東鴻華競拍成功。

　　從1933年成立，到2023年，這次拍賣為90歲的黃海橡膠畫上了句號，正式退出了歷史的舞臺。

　　黃海橡膠的輝煌歷史

　　黃海橡膠的前身是青島第二橡膠廠，是國內(nèi)“輪胎4大家族之一”（輪胎4大家族：國營第一橡膠廠、國營第二橡膠廠、上海大中華橡膠廠、正泰橡膠廠）。1933年，日本護(hù)謨株式會社在青島滄口滄安路北端，投資100萬日元籌建太陽膠鞋廠，1935年，工廠以日本車胎股份公司的名稱開始經(jīng)營，這就是黃海橡膠的前身。

　　1945年，日本投降，國民黨政府對日本車胎股份公司進(jìn)行接管，并更名為青島橡膠廠，然而在動蕩的時局和腐敗政府的統(tǒng)治下，這個時期青島橡膠廠的發(fā)展情況并不理想，產(chǎn)品質(zhì)量差、品種少，設(shè)備陳舊，全部沿用日本經(jīng)營時期的設(shè)備和生產(chǎn)方式。

　　1949年，隨著新中國的成立，黃海橡膠真正回到了人民的懷抱；1950年開始逐步擴(kuò)大生產(chǎn)；到國民經(jīng)濟(jì)三年恢復(fù)時期結(jié)束后的1952年，青島橡膠廠輪胎產(chǎn)量達(dá)比1949年增加了12倍。

　　作為中國最早的一批輪胎企業(yè)，黃海橡膠創(chuàng)造了很多第一。在抗美援朝時期，青島橡膠廠生產(chǎn)出了解放后第一個新產(chǎn)品——“新中國”牌34×7汽車輪胎。這也是建國以后第一條中國人自己生產(chǎn)的橡膠充氣汽車輪胎，在當(dāng)時被譽(yù)為“新中國輪胎的初生子”。胎模上刻著“新中國”產(chǎn)品商標(biāo)的輪胎替代了“B·S商標(biāo)”，并從1957年開始大量出現(xiàn)在國際市場上。

　　1951年中央財政部投資181萬元，在青島橡膠廠增加特種胎（飛機(jī)輪胎）生產(chǎn)，青島橡膠廠實現(xiàn)了當(dāng)年設(shè)計、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年就把產(chǎn)品運到了前線。

　　1956年，中國化工部成立，國家對橡膠企業(yè)經(jīng)營進(jìn)行集中管理，將全國橡膠企業(yè)分為12個廠，青島橡膠廠更名為至今還在業(yè)界享有盛譽(yù)的第二橡膠廠。上世紀(jì)90年代，青島第二橡膠廠生產(chǎn)出第一條全鋼絲載重子午胎，并與其他企業(yè)整合成為青島橡膠集團(tuán)。1999年，50周年國慶，在天安門城樓前的閱兵儀式上，由黃海橡膠生產(chǎn)的指揮車用輪胎展示在了世界人民的眼前。2001年，青島黃海橡膠集團(tuán)正式掛牌成立，2002年，青島黃海橡膠股份有限公司在上海證券交易所掛牌交易，成為國內(nèi)首批上市交易的輪胎企業(yè)之一。

　　2005年，黃海橡膠加入中國化工集團(tuán)，2012年，黃海橡膠完成了資產(chǎn)重組，通過這次重組，黃海橡膠甩掉了歷史包袱，輕裝上陣，步入了調(diào)整和二次創(chuàng)業(yè)期。2013年更名為青島黃海橡膠有限公司，隸屬于中國化工橡膠有限公司。

　　2014年2月，黃海股份有限公司名稱變更為青島天華院化學(xué)工程股份有限公司（克勞斯瑪菲股份有限公司）。

　　2019年，重整后的黃海橡膠第一條輪胎下線，黃海橡膠以“共享工廠”的形式開啟了新的征程。

　　2023年，黃海橡膠資產(chǎn)打包對外拍賣！