韓泰輪胎主辦“輪胎到輪胎循環經濟模式”聯盟啟動儀式
- 11月1日，在韓國大田的韓泰技術中心(Hankook Technodome)舉行了聯盟啟動儀式
- 韓泰將與其他11家公司和機構合作，建立廢舊輪胎回收、資源循環技術和可持續供應鏈
韓泰輪胎于11月1日在韓國大田主辦了“輪胎到輪胎（Tire-to-Tire）循環經濟模式”聯盟的正式啟動會議?；顒釉陧n泰技術中心（Hankook Technodome）舉行，標志著該聯盟正式開始為建立廢舊輪胎循環經濟的商業模式而努力。
由韓泰輪胎發起的“輪胎到輪胎循環經濟模式”項目，旨在推動加強廢輪胎回收、減少二氧化碳排放的技術與工藝的發展，致力于促進廢舊輪胎再利用、生產用于輪胎制造的可持續原材料，并在輪胎生命周期的每個階段建立循環經濟。該項目標志著輪胎行業為滿足全球對碳中和的需求，在可持續材料應用上做出更多努力。包括韓泰輪胎、韓國環境產業技術研究所、LD炭黑、韓國鞋類和皮革技術研究所、HD現代石油銀行、HD現代化學、HD現代OCI、SK仁川石化、SK致新、LG化學、錦湖石化以及OCI在內的12家公司和研究所將在該項目上合作，目的是促進該行業向可持續發展的轉變。
該聯盟將利用其多元化的背景和制造專業知識，開發技術解決方案，促進廢舊輪胎的循環經濟，重點是確定和生產可用于輪胎制造的可持續原材料，如可持續炭黑、合成橡膠、回收碳以及熱解油，并促進這些材料的再利用，驗證廢舊輪胎回收過程的技術、經濟、環境可行性。這些技術成果將通過建立穩定的供應鏈來進一步加強，建立從廢舊輪胎獲得可持續原材料的產業循環。
該聯盟的目標是通過建立一個系統來引導獲得高質量、可持續的原材料，進一步提高報廢輪胎的材料回收率。建立這一系統需要對整個輪胎產品周期進行分析、研究和開發——從廢輪胎的收集和分類，到廢輪胎的熱解，再到精煉獲得熱解油、制造可持續的原材料并使用它們生產輪胎，整個過程都在更智能的處理系統中完成。此外，該聯盟打算尋求政府部門和附屬組織的研發支持，以加速標準化技術和流程的開發。
“很榮幸能主辦這樣一個有意義的聯盟會議?！表n泰輪胎首席技術官Bonhee Ku表示，“我們努力建立這一循環經濟模式，將在加強行業可持續價值鏈方面發揮至關重要的作用，幫助行業用高質量的二次原材料取代傳統的石化原料。”這一舉措還將減少行業對石化資源的依賴，為實現全球碳中和做出貢獻。該計劃還將把低附加價值產業提升為高附加價值產業，從而鞏固產業的競爭力。
循環經濟模式正在成為使全球輪胎行業更具可持續性和降低環境風險的重要體系。例如，在歐洲，“黑循環”項目自2020年以來在法國、西班牙、德國、希臘和瑞士五個國家開展，共有13個組織參與，包括公共和私營合作伙伴。各國政府和私營企業推出的全球項目也在積極推動輪胎循環經濟模式的發展。例如，由歐盟運營的科學研究項目“地平線2020”為歐洲廢棄輪胎循環經濟模式的發展貢獻了1200萬歐元。
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