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　　隨著通用汽車當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日與美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)達(dá)成臨時(shí)協(xié)議，持續(xù)6周的美國(guó)汽車業(yè)大罷工或?qū)⒔Y(jié)束。美國(guó)全國(guó)公共廣播電臺(tái)稱，這場(chǎng)由UAW自9月中旬發(fā)起的罷工是針對(duì)底特律三大汽車制造商通用、福特和斯泰蘭蒂斯的一次歷史性罷工。罷工發(fā)起的理由是為抗議汽車工人的工資停滯不前，養(yǎng)老基金等福利縮水。

　　史上最“貴”的罷工

　　彭博社31日稱，到10月底，UAW與底特律三大汽車制造商均達(dá)成初步協(xié)議，這些協(xié)議包括創(chuàng)紀(jì)錄的加薪、嚴(yán)格限制低薪臨時(shí)工的使用，以及工人因工廠關(guān)閉而罷工的權(quán)利。

　　知情人士透露，通用汽車和Stellantis均同意給美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）的成員們提供25%的加薪，這與福特汽車給出的加薪水平一致。通用汽車還會(huì)在合同商議的四年多時(shí)間里，為增加的生活費(fèi)用提供額外補(bǔ)償。

　　完整版的合同尚未最終敲定，雙方仍在討論細(xì)節(jié)，包括如何處理臨時(shí)工的問(wèn)題。通用汽車希望在周五敲定協(xié)議，不過(guò)可能要到周日才會(huì)發(fā)布公告。屆時(shí)UAW主席Shawn Fain還計(jì)劃向成員們通報(bào)與福特的交易的最新細(xì)節(jié)。任何最終的協(xié)議都必須得到工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層的批準(zhǔn)，然后由公司的工會(huì)成員投票，這一過(guò)程可能需要數(shù)周時(shí)間。

　　CNN稱，在得到UAW的批準(zhǔn)之前，這場(chǎng)歷史性的罷工依然沒(méi)有正式結(jié)束。截至目前，3家汽車巨頭為結(jié)束UAW的罷工付出巨大代價(jià)。據(jù)安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)估計(jì)，罷工的前5周共導(dǎo)致93億美元經(jīng)濟(jì)損失。福特集團(tuán)表示，此次罷工已使其損失13億美元，通用汽車表示，此次罷工已使其損失約8億美元。

　　高薪成為美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展絆腳石？

　　根據(jù)德意志銀行估計(jì)，新協(xié)議對(duì)福特、通用和Stellantis分別帶來(lái)的損失分別為62億美元、72億美元和64億美元。目前，這三家車企每個(gè)季度的營(yíng)收在400億美元左右，新協(xié)議下增加的成本幾乎已覆蓋甚至超越當(dāng)前的凈利潤(rùn)。

　　目前，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的問(wèn)題顯而易見(jiàn)，即在工會(huì)（UAW）的影響下，工人的工資過(guò)高，這導(dǎo)致了美國(guó)在短期內(nèi)難以在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出全球競(jìng)爭(zhēng)力。

　　下一個(gè)目標(biāo)：特斯拉

　　此前，福特汽車董事長(zhǎng)比爾?福特(Bill Ford)曾表示，罷工持續(xù)越久，對(duì)豐田、本田、特斯拉越有利。對(duì)此UAW主席Shawn Fain回應(yīng)道，特斯拉、豐田、本田和其他公司的工人不是我們的敵人，他們是UAW未來(lái)的成員。

　　如今，在自稱戰(zhàn)勝底特律三大汽車汽車制造商后，UAW主席Shawn Fain已經(jīng)明確了他下一步的計(jì)劃。Fain周日表示：“我們從這場(chǎng)歷史性的合同勝利中取得的最大目標(biāo)之一是，像我們以前從未組織過(guò)的那樣組織起來(lái)。”“當(dāng)我們?cè)?028年回到談判桌上時(shí)，不僅會(huì)與三巨頭，還會(huì)與五巨頭或六巨頭一起。”

　　美國(guó)福克斯新聞稱，這場(chǎng)罷工是本世紀(jì)最昂貴的汽車行業(yè)勞資糾紛。全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷新能源化和智能化的變革，這場(chǎng)罷工結(jié)束后，造車成本進(jìn)一步升高的美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能否在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中迎來(lái)“春天”被打上問(wèn)號(hào)。