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　　要是問100個消費者最關(guān)注純電動車的哪方面性能，恐怕至少有90個會回答最注重安全性。那么對于7萬元價位的純電SUV而言，是否會因為價格的下探，而導致安全性堪憂？被譽為“純電小車之光”的幾何E螢火蟲，就以高價值的安全性，擊碎消費者的常規(guī)認知，確立起細分市場的安全標桿。

　　電池安全

　　幾何E螢火蟲的電池雖然有29.67kWh和39.3kWh兩種電量選擇，但電池包都以IP67標準進行“三防”設(shè)計。電池包采用多層結(jié)構(gòu)，不僅能夠防水、防塵、防沖擊，同時還配備先進的電池管理系統(tǒng)，在保障電能被合理分配、輸出的前提下，實現(xiàn)不起火、不爆炸，用戶使用更安心。在多達41項安全測試中，幾何E螢火蟲的電池均順利通過，呈現(xiàn)安全、穩(wěn)定的高品質(zhì)。

　　幾何E螢火蟲也是行業(yè)首臺通過純電動乘用車底部碰撞防護A級認證的車型，在面對坑洼路況時，電池包對來自車底的沖擊，抗沖擊性能更好。165mm的同級最大離地間隙，也能有效避讓一些路面的障礙物。同時，幾何E螢火蟲全系標配60kW液冷三合一電驅(qū)，搭載主動檢測降溫功能，為電池安全再多一層防護。

　　行車安全

　　動態(tài)行駛中的幾何E螢火蟲，可以說“跑得快、站得住”，給用戶足夠的駕駛信心和安全感。根據(jù)測試，幾何E螢火蟲能夠在sport模式下實現(xiàn)121km/h的車速。對于車身小、底盤高的小型純電SUV而言，極速越高，往往意味著車身穩(wěn)定性、底盤整體性越好。在純電動力的加持下，幾何E能做到瞬間提速、線性加速，同時循跡性良好。

　　在高速路上行駛時，L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠進一步提升用戶的駕駛體驗和安全保障。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能實現(xiàn)在0~110km/h車速區(qū)間內(nèi)，跟隨前車行駛和車輛起停功能，必要時可以完全剎停；AEB自動緊急制動系統(tǒng)有三級可調(diào)靈敏度，識別車輛與行人并主動剎車，避免或減少碰撞事故的發(fā)生；LDW車道偏離預警系統(tǒng)在檢測到本車偏離車道時，會發(fā)出警報信號；IHBC智能遠光燈控制系統(tǒng)能夠自動控制遠關(guān)燈，對本車和對向車輛同時起到保護視野的作用。

　　當遇到一些極端情況時，例如本車需要快速變線，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)會適時介入，保障車身整體穩(wěn)定；當需要緊急制動時，僅為38.1m的100km/h~0制動距離，甚至能夠挽救人的生命。

　　駐車安全

　　當用戶在駕車途中需要駐車時，AutoHold軟開關(guān)會讓駐車變得簡單、安全，用戶只需點擊軟開關(guān)，開啟AVH自動駐車功能，在等待信號燈放行或短時停車時，踩下制動踏板就能完成制動，不存在“拉手剎”。再度啟動車輛時，輕踩加速踏板即可。

　　在停車場景中，幾何E螢火蟲配備的倒車雷達和倒車影像就是非常友好的配置。探測距離1.5m的倒車雷達，精準偏差在5%以內(nèi)，配合帶有動態(tài)引導線輔助的倒車影像，新手用戶也能通過直觀、清晰的影像完成倒車入庫。

　　健康安全

　　在三年疫情的影響下，眾多車企都在自家產(chǎn)品中加入了對用戶“健康安全”進行呵護的配置，幾何E螢火蟲同樣沒有落后。

　　它的座椅皮革采用通過生態(tài)材料試驗認證的嬰兒級材質(zhì)，多功能方向盤采用超纖皮質(zhì)抗菌材質(zhì)，用戶肢體在座艙內(nèi)觸碰到的材質(zhì)，都能在提供精致觸感的前提下，保障乘坐環(huán)境的安全。

　　另外，幾何E螢火蟲還搭載車規(guī)級CN95級別空調(diào)濾芯和新風系統(tǒng)，對0.3um顆粒過濾效率達到95%以上，對新冠病毒載體0.74um的飛沫過濾效率達到98%以上，對PM2.5顆粒過濾效率達到99.9%，車內(nèi)污染物和異味都得到有效控制，給用戶打造空氣質(zhì)量上乘的座艙環(huán)境。

　　最后是車身結(jié)構(gòu)安全。幾何E螢火蟲采用高安全性的籠式結(jié)構(gòu)車身設(shè)計，能夠在發(fā)生碰撞時保證座艙的完整性。值得一體的是，幾何E螢火蟲在門檻和座椅橫梁采用高強度鋼，前后防撞梁采用同級領(lǐng)先的輥壓截面工藝，起到更好的緩沖和碰撞力傳導作用。

　　通過對幾何E螢火蟲安全性的深入解析，不難發(fā)現(xiàn)：價格并不是制約小型車（包括純電動車）安全性的因素，關(guān)鍵點還是在于品牌對用戶痛點的洞察，以及對造車初心的堅持。