在本賽季的收官階段,F(xiàn)1將于10月20日至11月5日連續(xù)三個(gè)比賽周末在美洲大陸作賽,三場(chǎng)賽事在三個(gè)不同國(guó)家進(jìn)行:美國(guó)、墨西哥和巴西。就輪胎選擇而言,有兩站賽事的輪胎配方組合保持不變,而另一站比賽則迎來(lái)全新配方組合。和去年同站比賽輪胎配方組合保持不變的是奧斯汀和英特拉格斯:C2配方作為P Zero白色硬胎、C3配方是P Zero黃色中性胎、C4配方則是P Zero紅色軟胎。而在墨西哥城進(jìn)行的墨西哥大獎(jiǎng)賽上,輪胎配方組合較之去年同站會(huì)更軟一檔:C3作為P Zero白色硬胎、C4是P Zero黃色中性胎,以及C5是P Zero紅色軟胎。
2023賽季輪胎配方組合-美國(guó)
2023賽季輪胎配方組合-墨西哥
2023賽季輪胎配方組合-巴西
2023賽季輪胎配方組合
為2024賽季打造的全新版本的C4配方輪胎,將會(huì)在羅德里格斯兄弟賽道的練習(xí)賽期間進(jìn)行測(cè)試。這場(chǎng)測(cè)試將會(huì)和上周五在鈴鹿賽道上新版C2配方的測(cè)試一樣。各支車(chē)隊(duì)每位車(chē)手將有兩套額外的實(shí)驗(yàn)配方輪胎,可以在周五總計(jì)兩個(gè)小時(shí)的自由練習(xí)中使用。
在奧斯汀和圣保羅進(jìn)行的另外兩場(chǎng)大獎(jiǎng)賽,將會(huì)是沖刺賽制的比賽周末,在周五的排位賽之前,只有一個(gè)小時(shí)的自由練習(xí)時(shí)間。周六將會(huì)是獨(dú)立的沖刺排位賽,決定當(dāng)天下午沖刺賽的起步順位。周日,大獎(jiǎng)賽正賽照常進(jìn)行。這是美洲賽道首次舉辦沖刺賽制比賽周末,而英特拉格斯則在2021賽季和2022賽季舉辦過(guò)沖刺賽。
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