倍耐力P Zero, 35年的卓越表現和持續創新
倍耐力P Zero系列，述說著持續科技創新的漫長故事，在過去的35年，這個系列一直裝配在最高端豪華的車型上，也使用在賽車運動之中。故事的開端始于F1：一個天然的實驗室，將賽道經驗應用到公路輪胎的研發。近年來，P Zero系列保持著自誕生以來一貫的運動性能，同時也延伸進軍電動車領域。
誕生于1986年的P Zero系列，自一開始就成為高性能領域的標桿產品，尤為突出的是，P Zero裝配于當時極致動力的兩款車型：征戰世界拉力錦標賽（WRC）的藍旗亞Delta S4，以及首款超跑法拉利F40。P Zero從一開始就是技術創新的產物。專為標志性F40車型設計的首款民用17英寸輪胎，前后輪尺寸不同，額定速度可超240公里/時。
這只是P Zero輪胎革新生涯的閃耀開端，產品始終不斷研發更新，以契合汽車行業對性能、安全性和可持續性不斷增長的需求。1994年，P Zero System問世：P Zero系列的一款革新版本，前后輪有著不同的胎面花紋設計，旨在防止水滑現象。這是當時該領域真正的技術革新，使得P Zero系列和其后續產品能夠裝配于其他一些標志性車型，比如法拉利F355和蘭博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera。所有這些原配輪胎均根據每款車型的具體需求研發，演變為時至今日的倍耐力核心戰略——量身定制（Perfect Fit），展現倍耐力在原配輪胎市場的世界領先地位。
P Zero Rosso誕生于2000年，裝配于全球最具動力的車型，目標是提供頂級性能表現的同時確保舒適性。最終，這款輪胎成為了多款頂級車型的原配輪胎，諸如法拉利F430、法拉利F575M Maranello、保時捷911、蘭博基尼Murciélago，還有一些偏重性能表現的SUV車型：比如保時捷卡宴和梅賽德斯ML，以及來自寶馬M系列和梅賽德斯AMG系列的全球領先轎跑車型。這個系列的成功，激發倍耐力在兩年之后打造了一款替換市場輪胎：P Zero Nero，之后更新為P Zero Nero GT，該款輪胎使用創新材料，提供了更長的使用周期。
但是，P Zero系列真正核心是在賽車運動。倍耐力自2011年開始是F1的全球輪胎合作伙伴，大部分為F1提供的輪胎來自于P Zero系列，包括在2022賽季首秀的18英寸P Zero輪胎，強調了從賽道到公路的技術研發。不僅如此，P Zero輪胎也在世界拉力錦標賽（WRC）中亮相，這是倍耐力在國際拉力賽場接受的又一項技術挑戰。
隨著電動車行業變得日益重要，2019年，倍耐力的Elect?標識首次出現在P Zero輪胎上。倍耐力電動車輪胎技術Elect?專為純電動和插電式混合動力車輛打造：提高電池續航里程，降低噪音排放，以及加強輪胎抓地力。
P Zero系列的故事今天仍在繼續，不斷拓展的產品線契合不斷發展的市場需求，有著更為突出的個性化。在35年的時間里，P Zero系列在高端及聲望市場已獲得超過1600項原配認證。P Zero輪胎的傳奇故事在2023年古德伍德速度節迎來新篇章，三款全新輪胎在活動上亮相，標志著P Zero家族的進一步壯大。該系列將一如既往，注重性能表現和安全性，以及可持續性和高效性。
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