倍耐力P ZERO R：專為超跑打造
得益于倍耐力樹脂混用技術，提高輪胎運動性能和日常使用效率
古德伍德，2023年7月13日—— 倍耐力的新款P Zero R輪胎在古德伍德速度節首次亮相：這是一款為GT車型和超跑打造的新款公路輪胎。與P Zero相比，它具有更卓越的性能表現，同時比半熱熔輪胎P Zero Trofeo RS展現了更出色的通用性。倍耐力基于與世界頂級汽車制造商合作的經驗，打造了這款新輪胎，以響應市場上高性能車型的需求，同時也滿足日常道路使用的需求。
更容易獲取的運動性能要歸功于輪胎更廣泛的工作窗口及胎噪的降低提升了駕乘舒適性，更低的滾動阻力和抓地力的強化，使輪胎在賽道與公路上的性能均得到優化。根據頂級汽車制造商即將推出的新車型的需求，倍耐力正在為其量身定制新款P Zero R。倍耐力的工程師們最大限度地擴大了P Zero R的接地印痕——這是車輛與道路之間唯一的接觸點。這賦予新輪胎平衡性和反應能力：在重量轉移時，通過制動來改善剎車距離，以及改善道路和賽道上的操控性。這些有助于產生輪胎側向力，從而增強附著力和抓地力。
P Zero R
樹脂混用技術帶來的通用性
倍耐力P Zero R輪胎的通用性主要得益于胎面花紋配方的材料選擇。對于當代跑車而言，在不影響性能的情況下提供廣泛的工作范圍至關重要——就像賽車運動一樣。因此，新輪胎采用了特殊樹脂，會在特定溫度范圍內被激活。這些材料會對不同的駕駛環境做出反應，在理想條件下提供運動性能；在正常條件下提供駕駛性能；在潮濕或寒冷條件下提供安全性能。這種樹脂混用技術將三重樹脂用于一種配方，是倍耐力在行業的專利創新。各種材料的混合作用使得輪胎在各種天氣、用途和路面條件下都能提供高水平的抓地力。
公路駕享 馳騁賽道
P Zero R的設計兼具效能和效率，即使在賽道上也能提供穩定的性能，而不會逐漸減弱。這得益于輪胎配方和胎面花紋設計之間的協同作用。胎面的中央部分經過加固，采用更堅固的花紋塊，而外部采用的陸海比例有利于彎道的操控。P Zero R輪胎的高效性通過降低的滾動阻力體現，這是越來越多跑車制造商提出的要求。更淺的溝槽深度意味著能量損耗更少，從而降低了滾動阻力。降噪也是一個重要考慮因素，以提供頂級超跑的舒適性。
倍耐力電動車輪胎技術ELECT?和新材料
除了倍耐力的專利樹脂混合技術外，新款P Zero R還搭載了倍耐力其他高端技術，其中包括多配方胎面技術，通過中間胎面花紋設計較硬減少磨損，并在邊緣采用更柔軟的配方，在賽事中提供更好的轉向支撐，從而延長輪胎使用周期。倍耐力電動車輪胎技術ELECT?可用于P Zero R裝配的純電動和插電式混合動力車輛。
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