目前,美國(guó)電動(dòng)汽車輪胎的需求主要來自原配胎方面,美國(guó)的電動(dòng)汽車采用率不如世界其他地區(qū)那么高。輪胎制造商仍有時(shí)間為日益增長(zhǎng)的替換胎需求做好準(zhǔn)備。
盡管規(guī)模很小,但由于美國(guó)國(guó)土遼闊,人口眾多,美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)數(shù)量正快速增長(zhǎng)。例如,根據(jù)Experian Automotive公司的數(shù)據(jù),2022年,盡管電動(dòng)汽車僅占美國(guó)所有輕型汽車注冊(cè)量的5.6%。但2022年電動(dòng)汽車注冊(cè)數(shù)比2021年增加了57%。
大陸輪胎美洲首席執(zhí)行官Jochen Etzel表示:“大陸輪胎是電動(dòng)汽車乘用及輕卡領(lǐng)域OE市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者之一;領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商對(duì)我們產(chǎn)品的需求表明,我們的產(chǎn)品已經(jīng)滿足了該領(lǐng)域具有挑戰(zhàn)性的性能要求。”
“我們認(rèn)為,我們不會(huì)通過在市場(chǎng)中引入額外的‘電動(dòng)汽車特定’SKU復(fù)雜性來增加價(jià)值,這些SKU是圍繞我們現(xiàn)有產(chǎn)品組合中使用的相同性能標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的。”
“里程、滾動(dòng)阻力和低噪音是關(guān)鍵的性能標(biāo)準(zhǔn)。在我們現(xiàn)有產(chǎn)品組合的開發(fā)中,這些也是我們希望優(yōu)化的性能,這些產(chǎn)品的性能都很高。”
錦湖美國(guó)公司銷售和營(yíng)銷總裁Shawn Denlein表示,其工程師正在采取類似的方法,利用該公司的OE配件來決定其EV戰(zhàn)略。盡管汽車制造商推動(dòng)了電動(dòng)汽車的生產(chǎn),但很多電動(dòng)汽車客戶仍在使用非電動(dòng)汽車輪胎。
他指出:“從OE的角度來看,我們正在使用你可以稱之為ICE的車輛輪胎,并開發(fā)符合電動(dòng)汽車所需性能問題的電動(dòng)汽車改裝版本。在替換胎方面,我們正朝著同樣的方向前進(jìn)。”
建大輪胎美國(guó)公司副總裁Brandon Stotsenburg表示,“電動(dòng)汽車輪胎應(yīng)用的主要差異與提高滾動(dòng)阻力、噪音水平以及更高扭矩對(duì)磨損影響的適應(yīng)需求有關(guān)。”
“建大正在開發(fā)或調(diào)整這些技術(shù),為OE和售后市場(chǎng)客戶提供輪胎,這些輪胎將以有價(jià)值的價(jià)格為電動(dòng)汽車應(yīng)用提供卓越的性能。在北美,我們打算在Vezda和Klever的品牌下提供滿足電動(dòng)汽車客戶需求的產(chǎn)品。”
橫濱輪胎公司銷售執(zhí)行副總裁Stan Chandgie表示,該公司看到了電動(dòng)汽車專用輪胎的“機(jī)會(huì)之窗”。
他解釋說:“雖然我們所有的輪胎都同樣適用于大多數(shù)電動(dòng)汽車,但市場(chǎng)上仍有消費(fèi)者需求未滿足。我們的意圖是滿足這一需求,超越目前OE輪胎的功能。到明年年初,我們將在市場(chǎng)上推出第一款UHP全季節(jié)電動(dòng)汽車專用輪胎。”
米其林集團(tuán)表示,該公司將繼續(xù)采用“提高滾動(dòng)阻力、最大限度地提高性能,并將移動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響降至最低的新技術(shù)。”
米其林表示:“由于更安靜的電動(dòng)汽車電機(jī)會(huì)在不平或粗糙的路面上突出輪胎噪音,米其林的電動(dòng)汽車專用輪胎,如Pilot Sport電動(dòng)汽車輪胎,通常配有隔音泡沫或其他先進(jìn)技術(shù),旨在幫助降低噪音。”
賽輪北美子公司總裁羅恩·多蘭(Ron Dolan)介紹,公司看到了替換市場(chǎng)的機(jī)會(huì),尤其是“價(jià)值層”輪胎。賽輪于今年早些時(shí)候推出了其ERange EV輪胎組合,銷量已超出預(yù)期。
多蘭表示,進(jìn)入新興市場(chǎng)的預(yù)期是“適度的”,但ERange EV輪胎從加拿大和TBC的客戶那里得到了大量的回購(gòu)訂單。進(jìn)展順利,我們對(duì)此感到非常興奮。
青島雙星集團(tuán)柬埔寨公司董事長(zhǎng)鄧玲在宣布在柬埔寨建設(shè)新工廠時(shí)表示,計(jì)劃將一條新的電動(dòng)汽車輪胎產(chǎn)品線帶到北美。
她指出,“我們使用一種特殊的膠料使輪胎更輕,以節(jié)省電力,其次是降低噪音。這款輪胎在中國(guó)市場(chǎng)很受歡迎,下一步也將帶到北美市場(chǎng)。”
韓泰輪胎美國(guó)公司于6月26日推出了一對(duì)專為高性能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的輪胎,即iON-evo和iON-evo-SUV。
韓泰輪胎美國(guó)總裁Rob Williams表示:“電動(dòng)汽車是未來出行最重要的因素之一,我們很自豪能成為這一業(yè)務(wù)的先行者。”
“在這個(gè)行業(yè)短暫的歷史中,電動(dòng)汽車行業(yè)相對(duì)較新,這意味著我們可以在這個(gè)行業(yè)中有更多創(chuàng)意和創(chuàng)新。與此同時(shí),我們也非常謹(jǐn)慎,因?yàn)檫@是一個(gè)相當(dāng)新的行業(yè),我們需要始終關(guān)心安全,使這成為一項(xiàng)令人興奮但非常嚴(yán)肅的工作。”
電動(dòng)汽車市場(chǎng)在美國(guó)的增長(zhǎng)似乎是不可避免的,就輪胎行業(yè)而言,他們正在像對(duì)待每一個(gè)新興市場(chǎng)一樣對(duì)待它:謹(jǐn)慎地向前邁進(jìn),并著眼于地平線。
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