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　　11月17日，車質(zhì)網(wǎng)聯(lián)合凱睿賽馳咨詢、京東汽車發(fā)布《2022年中國乘用車輪胎用戶滿意度研究》。

　　據(jù)悉，中國乘用車輪胎用戶滿意度自2017年首次發(fā)布，今年第四次研究遴選24個(gè)主流境內(nèi)外輪胎品牌，首次聯(lián)合京東汽車，在已有電話調(diào)研基礎(chǔ)上，新增京東輪胎購買用戶調(diào)研等網(wǎng)絡(luò)渠道，更加廣泛、精準(zhǔn)獲取用戶反饋，從產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)、用戶認(rèn)知、使用滿意度、用戶需求等多維度解讀核心數(shù)據(jù)，助力輪胎企業(yè)的產(chǎn)品力提升。

　　胎噪大、扎胎/劃損是困擾用戶的持續(xù)性痛點(diǎn)

　　胎噪大和扎胎/劃損已經(jīng)連續(xù)三次在調(diào)研問題提及率中排名前兩位，成為用戶持續(xù)性痛點(diǎn)。

　　研究發(fā)現(xiàn)，用戶對(duì)胎噪大問題的提及率持續(xù)上升，2022年達(dá)到43.86%， 且抱怨集中在時(shí)速60-120km速度區(qū)間的使用場景。基于對(duì)現(xiàn)用輪胎的使用體驗(yàn)，用戶在更換輪胎時(shí)優(yōu)先考慮靜音舒適型輪胎的意愿最為強(qiáng)烈。

　　扎胎/劃損等問題與用戶平時(shí)的行駛工況和開車習(xí)慣直接相關(guān)，并存在極大的偶然性與諸多不可控因素，影響用車安全。

　　41.70%的受訪者抱怨車輛行駛過程中遇到此類問題。不過，其中82%的受訪用戶反饋扎胎部位在胎冠，通常不會(huì)立即更換輪胎，而是在修補(bǔ)后繼續(xù)使用。這也給自修復(fù)輪胎等特殊輪胎提供了新的市場發(fā)展機(jī)遇。在平衡成本的基礎(chǔ)上，特殊輪胎的普及可在一定程度上緩解此類用戶的抱怨。

　　用戶對(duì)鼓包/變形質(zhì)量問題抱怨度最高

　　輪胎的鼓包/變形影響駕駛安全性。研究發(fā)現(xiàn)， 用戶日常使用中，在50-70km/h及更高時(shí)速造成輪胎鼓包現(xiàn)象的概率更高高，排除在低速狀態(tài)下，用戶使用習(xí)慣導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)鼓包/變形的現(xiàn)象，在開無沖擊的工況下出現(xiàn)輪胎鼓包/變形，更容易引起用戶的抱怨。

　　境外品牌配套率、用戶認(rèn)知度優(yōu)勢顯著

　　2022年前三季度國內(nèi)銷量TOP10車型的配套輪胎品牌中，境外品牌占主導(dǎo)地位，境內(nèi)品牌多配套于自主品牌車型。

　　認(rèn)知度方面，報(bào)告指出，用戶對(duì)境外品牌有更高的認(rèn)知度，心智占有率前十榜單中，無境內(nèi)品牌入圍。

　　替換市場，線上渠道占比逐年提升

　　更換輪胎時(shí)，用戶更關(guān)注輪胎是否為正品、渠道品牌是否可靠，以及價(jià)格透明度。相較于線下購買，以京東為代表的頭部線上渠道的新零售模式提供的產(chǎn)品和服務(wù)與用戶需求更為契合。從2017年-2022年，選擇線上渠道購買輪胎的用戶占比從12.70%增加至48.22%。

　　新能源汽車專用輪胎購買意愿較高

　　隨著新能源汽車新車滲透率的快速提升，新能源汽車專用輪胎成為輪胎行業(yè)的新賽道，由于新能源車型要求輪胎具備更低的滾動(dòng)阻力、更好的噪音控制水平、更強(qiáng)的抓地力和機(jī)構(gòu)強(qiáng)度以及更耐磨等技術(shù)性能，傳統(tǒng)輪胎已無法充分滿足用戶對(duì)新能源車?yán)m(xù)航、靜音等方面的需求。

　　有超過77%的受訪者表示愿意考慮新能源汽車專用輪胎，這部分用戶中，62.3%的受訪者能夠接受新能源汽車專用輪胎的價(jià)格高于普通輪胎。

　　基于2022年的最新研究，米其林、固特異、玲瓏輪胎等7個(gè)境內(nèi)外輪胎品牌，從24個(gè)品牌中脫穎而出，分別在品牌美譽(yù)度、質(zhì)量可靠性、經(jīng)濟(jì)滿意度等維度排名首位。