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　　近年來隨國家禁摩政策的逐漸放寬，踏板摩托車也隨之贏來大幅度增長。隨著消費水平的提升，人們對摩托車的需求逐步由代步工具向休閑、娛樂功能轉變，特別是摩托車競技類賽事日益火爆。

開發歷程

不斷升級，一代更比一代強

　　隨著摩托車競技運動的發展，踏板摩托車競技項目也廣受騎友歡迎。因應這一趨勢，正新針對踏板車賽事輪胎不斷投入研發資源。

　　2018年

　　CM-SR：初出茅廬

　　順應市場需求，正新推出踏板車賽事胎CM-SR，上市之初，便在TSR亞洲杯電動機車賽事中助力車隊豪奪五座冠軍。

　　2020年

　　CM-SRII：不斷優化

　　因應賽道競技對輪胎的更高要求，正新推出CM-SR二代產品CM-SRII，助力車手在多項知名賽事中取得傲人成績。

　　2022年

　　CM-SRIII：持續升級

　　通過近年來對車手的騎乘體驗反饋及研發人員不斷對技術進行升級，在大家的期待中，第三代專業踏板車賽事胎CM-SRIII正式推出。

實車驗證

專業賽道，實車驗證，口碑評價

　　在臺灣安定賽車場，正新研發團隊對CM-SRIII進行了實車性能驗證。

　　經過測試后，現場車手評價道，新產品在操控靈活性、過彎穩定性及抓地力和抗熱衰竭性等方面均較二代產品有大幅度提升；騎行過程中，輪胎對于路面的安定感更強，成績也有明顯提高。

CM-SRIII

第三代專業踏板車賽事胎

　　全新發布的正新CM-SRIII，無論從結構、花紋，還是胎型和配方上均在CM-SRII的基礎上進行了全面的升級和提升，以更佳性能、更高端的產品來滿足市場需求。

　　1、子午結構導入

　　胎體采用子午結構，合理分布胎面及胎邊剛性，高速性能及過彎性能優異；輪胎更加輕量化，較上代SR輪胎重量降低約13%以上，具有更佳的操控靈活性。

　　2、賽事胎型設計

　　優化輪胎輪廓、加大胎冠高度和胎肩斜率，在超低傾角壓彎時可提供更強支撐力，前后輪循跡性更加明確，具有較佳的安心感。

　　3、全新花紋優化設計

　　胎面整體花紋陸比提高，具有更高的干地抓地力，更適用于賽事使用；胎肩接地面積增大，提升過彎抓地力和穩定性；胎面主花紋溝首尾兩端“R”細槽設計，突顯產品定位（Racing & Radial），增強視覺感。

　　4、全熱熔配方運用

　　采用全新升級版全熱熔配方設計，在保證原有升溫速度下，抓地力提升14%，耐磨耗性能提升20%；同時抗熱衰性能進一步提升，使配方工作時間持續更長。

　　目前正新CM-SRIII已正式在全球進行發售。

　　一直以來，正新輪胎堅持以高性能的專業輪胎產品來助力摩托車行業的發展。

　　未來，正新也將持續努力鉆研，因應市場及消費者的需要，不斷升級優化產品設計、推出更多高性能的輪胎產品，提升消費者的騎行體驗。