一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　倍耐力賽車運動總監馬里奧·伊索拉（Mario Isola）表示：

　　“倍耐力輪胎助力奧斯汀呈現了精彩絕倫的對決。”

　　“伴隨著麥克斯·維斯塔潘贏得比賽，祝賀紅牛車隊就此鎖定又一座年度車隊世界冠軍。同時，我們也對蒂耶里西·馬特希茨（Dietrich Mateschitz）的去世表達哀思。這場正賽相當緊張激烈，比賽中有兩次安全車時段，有助于降低輪胎性能衰退——盡管如此，我們也發現在溫度相對較高的環境里，輪胎磨損仍低于預期。策略再次被證明至關重要，劉易斯·漢密爾頓嘗試通過提前進站超越維斯塔潘，而比賽成為了兩人之間激烈的決斗。在此之前，我們也看到了維斯塔潘和法拉利車手夏爾·勒克萊爾一場偉大的對抗。最終，在比賽沖刺時刻使用不同配方輪胎的兩位車手，為創紀錄的44萬現場觀眾呈現了一場真正的大戰，現場車迷看到了一場自始至終極為精彩的對抗。兩位車手都發揮極致，而他們的輪胎完全能勝任這樣的對決。”

　　輪胎敘事：如何贏得這場比賽

　　紅牛車手麥克斯·維斯塔潘在一號彎取得了領先，使用P Zero黃色中性胎起步的他，是20位車手中16位選用該款配方作為起步輪胎的車手之一。維斯塔潘從領先位置進站，換上了P Zero白色硬胎，在漢密爾頓很快執行了相似進站之后，這位荷蘭車手一直保持領先。經歷了兩次安全車之后的重新起步，維斯塔潘的優勢保持不變。在比賽還剩20圈時，維斯塔潘再次進站，再換上一套中性胎。由于進站失誤，他落在了最后階段使用硬胎的漢密爾頓身后。追上梅賽德斯車手，維斯塔潘完美地做好了輪胎管理，最終以4秒多的優勢贏得了這場比賽，并幫助紅牛車隊鎖定2022年車隊世界冠軍頭銜。

　　其他最佳：相異策略

　　哈斯車隊的凱文·馬格努森，是使用硬胎起步的車手之中完賽排名最高的一位。從第13位起步的他也是唯一執行一停的車手，最終在使用中性胎完成超長的38圈收官賽段之后，躋身積分區完賽。梅賽德斯車手喬治·拉塞爾是唯一的三停車手，也是唯一使用到P Zero紅色軟胎的車手，他在比賽還剩兩圈時進站，拿下了最快單圈的額外一個積分。

　　未來看點

　　和奧斯汀形成“背靠背”，下周將是墨西哥大獎賽。在墨西哥城的第二次自由練習仍將被專用于2023賽季干地原型胎的測試。在美洲賽道收集到大量更硬配方原型胎的數據之后，墨西哥的重點將轉移為更軟配方輪胎。