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　　中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)近日接到韓泰輪胎車主投訴表示，車輛原廠配備的輪胎出現(xiàn)了嚴(yán)重的老化開裂情況，給行車安全造成嚴(yán)重隱患，質(zhì)疑輪胎存在質(zhì)量缺陷。

　　韓泰輪胎嚴(yán)重老化開裂

　　車主質(zhì)疑質(zhì)量存缺陷

　　車主李先生告訴記者，自己的車輛于2019年11月購買，目前行駛2.9萬公里，原廠配備的四條韓泰輪胎就已爆出大面積龜裂裂紋，且輪胎輪肩外側(cè)也出現(xiàn)連續(xù)寬裂縫，存在嚴(yán)重的安全隱患。他表示，實(shí)際在2020年該車輪胎就已經(jīng)出現(xiàn)了細(xì)微龜裂裂紋。此外，李先生強(qiáng)調(diào)：車輛常年都是在市區(qū)鋪裝路面行駛，并非惡劣地形環(huán)境使用。

　　車主為此也曾聯(lián)系過車企客服，“售后僅表示：輪胎半年或10000公里保障，(我的車)這種情況不予處理！”對(duì)此，車主無法接受，他認(rèn)為“正常行駛的輪胎，才兩年兩萬多公里，就出現(xiàn)如此嚴(yán)重的裂縫，就是質(zhì)量存在問題，嚴(yán)重危及消費(fèi)者的行車安全。”

　　除了上述投訴車主李先生，該網(wǎng)站投訴平臺(tái)也存在多位車主投訴車輛配備的韓泰輪胎存在嚴(yán)重開裂老化的情況，同類投訴也出現(xiàn)在其他網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)中。經(jīng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)韓泰輪胎車主投訴：車輛行駛到5000至1萬公里左右時(shí)，輪胎就開始出現(xiàn)裂紋。部分車主稱也曾找過4S店處理，但對(duì)方則反饋：“是正常現(xiàn)象，不影響安全。”然而，待開裂嚴(yán)重后，再找4S店溝通，則被“過了質(zhì)保期”回絕。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，大部分車主的車輛實(shí)際行駛公里數(shù)卻并不算多。“還不到2萬公里，就已經(jīng)裂到不敢再開了，隨時(shí)都有爆胎的可能！”

　　因質(zhì)量問題在美召回

　　韓泰輪胎如何保證“最高滿意度”

　　對(duì)此，記者也聯(lián)系了韓泰輪胎客服，對(duì)方稱：也曾接到過上述輪胎開裂老化問題的投訴，具體還是要檢測(cè)人員根據(jù)實(shí)際情況來判定，建議投訴車主聯(lián)系韓泰輪胎售后，韓泰輪胎會(huì)跟進(jìn)解決問題。與此同時(shí)，記者也向韓泰輪胎發(fā)出了相關(guān)采訪問題，但截至目前，還未收到任何回復(fù)。

　　從韓泰輪胎的官方網(wǎng)站中看到：“韓泰輪胎的一流技術(shù)和具有競(jìng)爭(zhēng)力的品質(zhì)獲得了全球的認(rèn)可，并一直保持著顧客最高的滿意度。”然而面對(duì)目前大面積車主的投訴，“最高的滿意度”將如何保證？

　　另一方面，韓泰輪胎還曾因有胎面分離的潛在問題，于2021年在美國發(fā)起過召回，召回了某些KinergyGT(H436)輪胎，規(guī)格為235/50R19H，DOT代碼為0521。召回原因具體為：輪胎制造時(shí)使用的固化劑不足，可能導(dǎo)致胎面脫殼。胎面脫殼可能會(huì)導(dǎo)致輪胎故障以及汽車失控，從而增大發(fā)生撞車的風(fēng)險(xiǎn)。此次召回涉及輪胎數(shù)量為7026個(gè)。為此，通用汽車公司隨后也召回了部分配備韓泰輪胎的車型，包括2021-2022年款雪佛蘭Equinox和GMCTerrain汽車。