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　　賽道火熱 多家輪胎企業(yè)搶灘布局

　　隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的快速增長，新能源汽車輪胎銷售火爆。近期，國內(nèi)外多家知名輪胎企業(yè)紛紛發(fā)布新能源汽車輪胎產(chǎn)品，和燃油汽車相比，新能源汽車對輪胎有什么特殊要求？

　　相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車車身更重，需要耐磨性更高的輪胎來提升使用壽命；新能源車提速更快，需要抓地力更強的輪胎來保障行駛平穩(wěn)。隨著新能源汽車的熱銷，一些較早布局新能源車輪胎的廠商表示，從2021年開始，他們生產(chǎn)的新能源汽車輪胎產(chǎn)銷量有了大幅上漲。

　　某輪胎企業(yè)副總裁 馮寶春：2021年新能源輪胎銷量同比增長了182%。

　　調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，自7月以來，僅兩個月時間，就有超過5家知名品牌推出新能源車輪胎新品。伴隨著新能源汽車快速發(fā)展，多家輪胎企業(yè)紛紛搶灘布局新能源賽道，渴望在市場中占得先機。

　　賽道熱 門店冷 消費者認知度普遍較低

　　在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，布局者眾多的新能源車輪胎賽道熱火朝天，而身處輪胎市場一線的銷售門店的“新能源車輪胎”卻銷量平平，甚至少有人問津，這是怎么回事？當前消費者對新能源車輪胎的認知度又怎么樣？

　　記者隨機走訪多家汽修店和輪胎專賣店發(fā)現(xiàn)，當前主打適配新能源汽車的輪胎數(shù)量不多，甚至一些門店的銷售人員，也不了解它和傳統(tǒng)燃油車輪胎的差別。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，當前新能源車輪胎的市場需求主要集中在前裝配套市場，也就是為車企供應(yīng)原配輪胎；對于后端的零售市場來說，大規(guī)模的替換需求還未到來，這也是新能源車輪胎在終端零售渠道普遍認知度不高的原因。

　　長江證券化工行業(yè)分析師 葉家宏：最早一批新能源車是2017年開始逐漸流行起來，所以換胎可能還需要3年左右的時間。隨著新能源汽車保有量逐漸升高，新能源車輪胎在后端替換市場的配套需求必然會隨之增加。很多品牌的輪胎，就是從今年下半年開始把后端的替換市場做好。