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　　據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，受到需求預(yù)期下降的影響，國(guó)際油價(jià)周一繼續(xù)下挫，美油期價(jià)盤中一度跌超5%，布倫特原油期價(jià)也一度跌破100美元/桶的重要關(guān)口。

　　截至收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格跌幅為4.80%，收于每桶93.89美元；10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格跌幅為3.79%，收于每桶100.03美元。

　　國(guó)際油價(jià)形勢(shì)的松動(dòng)，也帶來(lái)天然橡膠、炭黑等輪胎原材料價(jià)格一路走低。橡膠價(jià)格從上月接近13000元/噸，降至12229元/噸；炭黑方面，則處于緩慢下跌的一個(gè)形勢(shì)。

　　為什么原材料明明價(jià)格在下降，但各企業(yè)還是在漲價(jià)呢？

　　以目前的情況而言，一方面短時(shí)間內(nèi)原材料的漲幅還體現(xiàn)不到成品輪胎的身上，輪胎產(chǎn)品還是在增長(zhǎng)的狀態(tài)中。而目前最主要的問題是還是市場(chǎng)需求萎靡，帶來(lái)的銷量下滑。

　　以全鋼胎市場(chǎng)為例，受到重卡銷量的持續(xù)性斷崖式下滑，全鋼胎銷量不暢。近日，第一商用車網(wǎng)報(bào)道了7月份的重卡銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷售4.9萬(wàn)輛左右，環(huán)比今年6月下降11%，同比下降36%，出現(xiàn)了同比和環(huán)比雙降的態(tài)勢(shì)。4.9萬(wàn)輛是自2016年以來(lái)7月份銷量的最低點(diǎn)，比2016年7月銷量（4.97萬(wàn)輛）還要略低。

　　今年7月份也是重卡市場(chǎng)自去年5月份以來(lái)的連續(xù)第十四個(gè)月下降，降幅是今年以來(lái)七個(gè)月的歷史最低值。整車出廠量的下滑和車隊(duì)業(yè)務(wù)的萎縮使得全鋼胎原配及替換市場(chǎng)雙雙“遇冷”。

　　近日，卓創(chuàng)資訊針對(duì)山東省全鋼胎7月銷量情況進(jìn)行調(diào)查。銷量調(diào)查顯示，7月，有65.38%的樣本商家銷量環(huán)比上月下滑，涵蓋各層級(jí)代理商家；僅有11.54%的商家環(huán)比上月銷量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，銷量下滑的主要原因是，原材料價(jià)格下調(diào)，市場(chǎng)對(duì)8月份政策有看跌預(yù)期，對(duì)月內(nèi)一級(jí)戶渠道出貨形成約束。此外，物流行業(yè)利潤(rùn)率走低，部分車主轉(zhuǎn)讓車輛，對(duì)輪胎需求減弱。調(diào)查顯示，也有部分二級(jí)批發(fā)商經(jīng)濟(jì)胎出貨較好，走量為主，利潤(rùn)較低。

　　事實(shí)上，面對(duì)旺季不旺的艱難，即使是提出漲價(jià)的廠家也在面臨利潤(rùn)下滑的問題。風(fēng)神輪胎上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)800萬(wàn)元到1100萬(wàn)元，同比減少56.34%至68.25%；玲瓏輪胎上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.10億元，同比減少86%。

　　對(duì)于8月份銷量走勢(shì)，有人認(rèn)為隨著基建項(xiàng)目的恢復(fù)建設(shè)、汽車市場(chǎng)消費(fèi)的回暖，輪胎市場(chǎng)也會(huì)逐步向好的方向發(fā)展；也有輪胎從業(yè)人員認(rèn)為“高庫(kù)存、低需求”的情況還將延續(xù)。卓創(chuàng)資訊調(diào)研中，對(duì)于8月份銷量走勢(shì)，便有46.15%的全鋼胎商家看跌，看漲占比在19.23%。

　　對(duì)于接下來(lái)的輪胎市場(chǎng)走向，你有哪些判斷？