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　　近兩年，由于芯片短缺、動力電池原材料價格上揚，疊加疫情反復(fù)等因素的影響，汽車產(chǎn)業(yè)鏈遭受了嚴重的沖擊。據(jù)統(tǒng)計，我國汽車產(chǎn)銷上半年分別完成1212萬輛和1206萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%，作為汽車的核心配件，輪胎市場也受到了不同程度的波及，其中原材料價格上漲是不可避免的因素之一，據(jù)了解，包括原油、煤炭、鋼材等原材料價格均有不同程度的上漲。

　　前不久，廈門正新集團發(fā)布通告稱，對旗下正新、櫻花、獅子王全鋼/半鋼在8月1日進行價格調(diào)整。具體包括商用車TBR產(chǎn)品部分規(guī)格價格上漲2%-5%，乘用車PCR/LTR產(chǎn)品部分規(guī)格價格上漲3%至5%，正新集團對此稱，將根據(jù)成本上漲情況，隨時再調(diào)漲TBR/PCR/LTR產(chǎn)品價格。

　　近期宣布漲價的輪胎品牌并非僅正新集團一家，本月初，鄧祿普輪胎就已發(fā)布了漲價通知，稱自2022年8月1日起，對鄧祿普乘用車輪胎產(chǎn)品進行價格調(diào)整，價格調(diào)整幅度預(yù)期為3%。鄧祿普輪胎將此次漲價的原因歸結(jié)為：迫于生產(chǎn)成本的驟升。鄧祿普輪胎在通知中稱：過去一年輪胎相關(guān)原材料價格飛速上漲，且今年伊始至今仍維持上行趨勢。生產(chǎn)成本驟升，為確保向消費者和客戶一如既往的提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，鄧祿普輪胎經(jīng)謹慎研究討論，決定于2022年8月1日起，對鄧祿普乘用車輪胎產(chǎn)品進行價格調(diào)整。

　　早些時候，普利司通就曾在《2022年7月漲價通報》中表示：“一直以來因生產(chǎn)輪胎所需的各項原材料價格持續(xù)走高，物流成本居高不下，導(dǎo)致輪胎的生產(chǎn)流通成本急劇上升……經(jīng)我司慎重研究決定，自2022年7月1日起所有商品將上調(diào)價格3-5%以上。”

　　據(jù)統(tǒng)計，今年國內(nèi)已有數(shù)十家輪胎企業(yè)發(fā)布了漲價通告，部分企業(yè)更是全系列產(chǎn)品漲價。記者注意到，實則從2021年8月開始，輪胎企業(yè)就已出現(xiàn)了漲價趨勢，據(jù)統(tǒng)計，僅去年8月-12月，輪胎行業(yè)就經(jīng)歷了多達4次的“漲價潮”，最高提價幅度達7%。

　　今年，隨著市場的恢復(fù)和原材料不穩(wěn)定的影響，輪胎行業(yè)又接連遭遇了“漲價潮”，甚至有愈演愈烈之勢，包括德國馬牌、普利司通、錦湖輪胎、山東優(yōu)盛輪胎等多個國際國內(nèi)輪胎品牌均遭受波及。

　　縱觀國際市場，輪胎企業(yè)也紛紛采取了漲價措施，通伊歐美國公司不久前宣布，將從8月1日起，將對部分乘用車、輕型卡車和商用輪胎的進貨價格提高5%。通伊歐對此解釋稱，主要是因為原材料和物流成本的持續(xù)增加。此外，固特異從7月1日起，提高美國和加拿大的固特異/庫珀品牌乘用車胎價格，幅度為10%，商用卡車輪胎價格提高6%；普利司通美國公司從7月1日起，對普利司通、凡士通、Fuzion 品牌的乘用車、輕型卡車和摩托車輪胎價格上調(diào)最高10%；錦湖輪胎加拿大公司從7月1日起，對特定的全季節(jié)乘用車輪胎價格提高5%~7%……

　　據(jù)輪胎業(yè)內(nèi)人士對此分析稱：國際原油價格、物流成本上升和市場銷量不佳造成的庫存壓力，才是漲價的根本原因。記者注意到，近日，繼卡博特、歐勵隆兩大國際炭黑巨頭宣布8月漲價之后，東海炭素也發(fā)布了官方漲價聲明，宣布將自8月1日起，上調(diào)北美生產(chǎn)的所有炭黑品種價格0.20美元/磅(折合每噸上調(diào)440美元，約合人民幣2950元)。

　　不難看出，近期輪胎價格上漲是具有全球性及普遍性的，原油價格不穩(wěn)、炭黑價格多次上漲，轉(zhuǎn)化到輪胎本身的最終結(jié)果就是漲價。與此同時，記者發(fā)現(xiàn)，近期，包括風神、雙星等幾家輪胎企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了半年業(yè)績預(yù)告，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)上半年業(yè)績均有大幅度下滑趨勢，官方將導(dǎo)致下滑的主要原因均解釋為原材料上漲所致。