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　　隨著出行產(chǎn)業(yè)和汽車文化的不斷發(fā)展，人們對于汽車出行生活有了越來越高的要求，希望能“更舒適、更安全、更環(huán)保”。這也是各大輪胎公司進行研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的重點方向。眾所周知，輪胎是汽車與地面基礎(chǔ)的唯一部件，它承載車輛的全部負(fù)荷并傳遞牽引力、制動力和轉(zhuǎn)向力，與行車舒適、安全、能效休戚相關(guān)。韓泰輪胎作為全球主流輪胎企業(yè)之一，一直以科技創(chuàng)新驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展，通過“低噪海綿技術(shù)”“HRS技術(shù)”“自修補技術(shù)”三大黑科技的量產(chǎn)應(yīng)用，為人們的出行創(chuàng)造更美好的體驗。

　　Sound Absorber低噪海綿技術(shù)：給你更安靜舒適的旅程

　　車輛舒適性的一個重要指標(biāo)是“靜謐性”，而輪胎噪音是車內(nèi)噪音的重要來源之一。尤其對于純電動汽車來說，因為沒有發(fā)動機噪音，乘員對于輪胎噪音的感受會更加明顯，因此對輪胎的低噪性提出了更高的要求。

　　韓泰推出的輪胎專利降噪技術(shù)——Sound Absorber低噪海綿技術(shù)，通過高科技材料的創(chuàng)新使用，能夠有效降低輪胎噪音。韓泰輪胎很早就發(fā)現(xiàn)，胎體內(nèi)空腔的共振是產(chǎn)生噪音的重要來源，在行使過程中，輪胎內(nèi)的空氣受到擠壓而產(chǎn)生振動，進而形成胎腔共振噪音，這是一種令人不悅的“嗡嗡”聲。

　　韓泰“Sound Absorber低噪海綿技術(shù)”技術(shù)的秘訣就是在輪胎的胎面內(nèi)側(cè)增加了一層高科技聚氨酯海綿材料，通過材料特有的多孔結(jié)構(gòu)，能夠有效吸收胎體內(nèi)的空氣振動、降低空腔噪音。為了讓增加的聚氨酯海綿材料牢固、耐久，韓泰輪胎還使用了一種特殊的粘合劑，經(jīng)受住了嚴(yán)苛的高速耐久測試。

　　韓泰低噪海綿技術(shù)已廣泛應(yīng)用于Ventus S1 evo3（K127）、Ventus S1 evo2（K117）、Ventus S2 AS（H462）、Ventus S2 AS X（RH17）等系列輪胎。這一技術(shù)對于降低車內(nèi)噪音、提高舒適性的效果是顯著的，因此得到了眾多高端汽車品牌的青睞，其中包括不少對低噪性能要求很高的豪華電動汽車品牌，它們的多款車型都將使用韓泰低噪海綿技術(shù)的輪胎作為原裝配套。

　　SEALGUARD?自修補技術(shù)：讓輪胎從此不怕扎刺

　　“道路千萬條，安全第一條。”在人們?nèi)粘Ｐ熊嚿钪校踩冀K是第一位的。

　　輪胎被扎，是很常見的行車安全威脅。普通輪胎一旦遭遇扎刺，可能就會因為漏氣導(dǎo)致胎壓變化，給行車安全帶來隱患。如果輪胎漏氣嚴(yán)重還繼續(xù)使用的話，輕則損壞輪轂，重則對車輛的底盤系統(tǒng)造成損傷。而且輪胎一旦遭遇扎刺，還有可能引發(fā)爆胎，如果駕駛員沒有處置爆胎的經(jīng)驗，可能會造成難以挽回的后果。輪胎扎刺可以說是一個“小問題，大麻煩”，讓很多駕駛者深惡痛絕。

　　韓泰輪胎推出的SEALGUARD?自修補技術(shù)可以說是廣大駕車者的福音。自修補，顧名思義，就是在輪胎胎面遭遇扎刺破損時，可以自動對破損處進行修復(fù)。具體原理為，輪胎的整個胎面內(nèi)部涂有一層特殊配方的自修補密封材料，當(dāng)胎面被直徑不超過5毫米的釘子和其它物體穿刺后，密封材料能夠迅速圍繞該物體形成密封圈，從而防止漏氣、保持胎壓穩(wěn)定。而且即便穿刺物體在扎孔后脫落或被去除，密封材料會在氣壓作用下迅速填充刺孔，從而保持輪胎的氣密性。

　　SEALGUARD?自修補技術(shù)不僅讓駕駛更加安心和省心，還提升了舒適性，因為胎面內(nèi)部的自修補密封材料也起到了減少輪胎空腔噪音的作用，這就是個意外之喜了。

　　目前，韓泰輪胎的Ventus S1 evo3（K127）、Ventus S2 AS（H462）、Ventus S2 AS X（RH17）等系列產(chǎn)品都已經(jīng)推出了使用SEALGUARD?自修補技術(shù)的版本，正在得到越來越多豪華和主流汽車品牌的認(rèn)可。

　　HRS缺氣保用技術(shù)：爆胎、漏氣時給你多一份安心從容

　　輪胎如果遭遇爆胎或因為損傷而迅速失壓，往往會對駕駛安全造成很大的威脅，尤其是在高速行駛的時候。普通輪胎在缺氣之后會迅速的癟掉，甚至可能從輪轂上脫離，遇到這種情況的汽車也會因此變得極難操控，容易引發(fā)事故。

　　韓泰輪胎的“HRS缺氣保用技術(shù)”（Hankook Runflat System）就是為了能在爆胎或迅速失壓時保持較為安全的行駛而研發(fā)的。使用韓泰缺氣保用技術(shù)的輪胎失壓后，可以繼續(xù)行駛一段距離，以便尋找附近的汽修店進行修理。

　　HRS缺氣保用技術(shù)的具體原理為，在輪胎的胎壁部分加入厚厚的特殊橡膠，以提升胎壁的韌性和支撐性，當(dāng)輪胎發(fā)生爆胎或者突然泄氣的時候，加強的胎壁能夠支撐起車重，保證安全行駛。輪胎還使用了加強的趾口鋼絲，保證輪胎能均勻的受力在輪輞上，防止失壓狀態(tài)下輪胎脫落。

　　當(dāng)使用了HRS缺氣保用技術(shù)輪胎，車輛可以選擇不再攜帶備胎，因此減輕了重量，能起到降低油耗的作用。

　　作為一家以科技創(chuàng)新驅(qū)動的輪胎公司，韓泰輪胎引人矚目的“黑科技”遠不止這三項。在前瞻性的“下一代駕駛實驗室”概念下，韓泰輪胎已經(jīng)完成了i-Flex無氣輪胎、HPS-Cell概念輪胎、數(shù)字創(chuàng)意車、心電感應(yīng)輪胎、球形輪胎、變形輪胎等多項概念性研究成果，并且以實際應(yīng)用為目的不斷推動研發(fā)成果的轉(zhuǎn)化，為可持續(xù)出行創(chuàng)造更多可能。

　　關(guān)于韓泰

　　依托強大的技術(shù)實力，韓泰輪胎致力于引領(lǐng)輪胎行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。公司在全球范圍設(shè)有五大研發(fā)中心和八個生產(chǎn)基地，為打造備受贊譽的輪胎產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。韓泰輪胎采用積極的投資戰(zhàn)略以不斷拓展核心業(yè)務(wù)能力，為消費者帶來稱心如意的產(chǎn)品體驗。韓泰輪胎生產(chǎn)的高品質(zhì)、高性能子午線輪胎被應(yīng)用于乘用車、四輪驅(qū)動車、SUV、輕卡、卡客車及賽車等車型。目前，全球員工總數(shù)約21,000名，產(chǎn)品分銷網(wǎng)絡(luò)遍布全球多個國家及地區(qū)。自2016年以來，公司連續(xù)四年榮登道瓊斯可持續(xù)發(fā)展全球指數(shù)榜單（DJSI World）。

　　更多信息請訪問韓泰輪胎中國官方網(wǎng)站。