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　　受制于價位和定級的關系,這一類車型普遍尺寸不大,第三排乘坐空間比較“雞肋”,在以前這一類的緊湊級7座車型并不受消費者歡迎,而為了擁有更好的用車體驗,不少朋友還是將目光放在了一些5座SUV上,而這一臺CS55PLUS便是很多人的首選。

　　不過,隨著三胎政策的逐步落實,家庭人口越來越多,消費者對于座位數(shù)的要求也越來越高。在這一背景下,五菱銀標打造出了佳辰這么一臺七座家用多功能車。那么,這輛車能否真正帶來實用的七座空間?面對同價位像長安CS55PLUS這種傳統(tǒng)SUV車型,是否具有足夠的競爭力?今天我們也來對比一下。

　　通過對比來看,五菱佳辰這樣的七座家用多功能車的尺寸有些犯規(guī)。雖然同樣是緊湊級車型,但五菱佳辰卻比長安CS55PLUS大了整整一圈。

　　尤其是車長和軸距方面的優(yōu)勢,可以讓五菱佳辰采用了2+2+3的七座布局形式,不僅帶來了寬敞的前兩排空間,同時也為第三排營造出了足夠的腿部空間,在七人出行時,第三排的乘客依然能獲得不錯的舒適性。

　　而且值得一說的是,除了長軸距為五菱佳辰的第三排乘客預留了足夠的腿部空間外,五菱佳辰還采用了劇院式階梯座椅設計,第三排的坐姿更高,由此也避免了這一排乘客在乘車時感到壓抑。

　　長安CS55PLUS有著足夠的橫向寬度和腿部空間,讓這臺SUV足以對得起“大五座”的名號。不過,CS55PLUS即便是前兩排空間再大,如果碰上多人用車場景,就非常尷尬了。

　　而在儲物空間方面,在七座狀態(tài)下,五菱佳辰的后備箱依然可以裝下四五個20寸的登機箱,并且它的第三排座椅還可以折疊,更能夠滿足載貨需求。

　　相比之下,雖然CS55PLUS的后排座椅同樣支持放倒,并且有著寬大的儲物空間,但是,五菱佳辰放倒第三排之后依然能乘坐四人,而CS55PLUS在折疊后排座椅后,就只剩下兩張座椅了。

　　除了空間外,對于家庭用戶來說,舒適才是最重要

　　從座椅設計來看,五菱佳辰和長安CS55PLUS的第一排,都算是比較舒適的類型。兩者皆有寬大的座椅設計、厚實的填充物,而且在十萬級左右,也都配備了主駕駛座椅電動調節(jié),對前排駕乘者來說都算是友好。

　　而在第二排,五菱佳辰采用了獨立式設計,這樣的設計能夠提供更好的乘坐舒適性,至于長安CS55PLUS嘛,雖然采用了“沙發(fā)式”的傳統(tǒng)座椅設計,其表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　來到五菱佳辰的第三排,這里的座椅舒適性雖然不及前兩排,但是乘客卻并不會感到難受,而且同樣提供了USB充電口以及空調出風口,有實用性、也有基礎的乘坐舒適性保障,單從這一點來說,五菱佳辰的七座空間布局也算是比較貼合家用了。

　　在舒適性方面,兩車所展現(xiàn)出的配置都不算高,但是比較實用。另外,這兩款車也均配備了智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

　　五菱佳辰的Ling OS靈犀系統(tǒng),除了配備完善的網(wǎng)聯(lián)APP,如在線導航、在線音樂之外,還擁有智能語音助手功能,功能相當強大。

　　而長安CS55PLUS配備的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),功能性同樣很豐富,該有的網(wǎng)聯(lián)功能一樣不少。而且,它的語音控制功能,還可以控制自動空調,便利性表現(xiàn)不錯。只是,在語音識別度和效率方面,仍然有待提升,使用頻率可能沒有五菱佳辰那么高。

　　總結

　　作為兩款主打家用市場的車型,五菱佳辰和長安CS55PLUS在產品力方面都有著很不錯的表現(xiàn)。對于一臺五座SUV來說,CS55PLUS在實用性和質感方面達成了均衡,也可以說它更適合家庭人數(shù)在4人以內的家庭,至于家庭人口比較多的,那更建議考慮五菱佳辰,方面,五菱佳辰的配置不比同價位的CS55PLUS低;另一方面,五菱佳辰的空間實用性和舒適性超過了同價位SUV車型,能為多口之家提供多一分的便利與享受。