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　　根據(jù)歐盟法院5月4日作出的裁定，將撤銷(xiāo)歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)卡車(chē)和客車(chē)輪胎進(jìn)口的反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼稅。目前，裁決的上訴時(shí)效即將到期，歐洲輪胎行業(yè)面臨著一系列情況 。

　　德國(guó)輪胎零售協(xié)會(huì) (BRV) 的博士洛文解釋說(shuō)，歐盟委員會(huì)必須在 7 月中旬之前提出上訴，針對(duì)這一情況，歐盟委員會(huì)或?qū)⒆鞒鋈N可能的選擇。

　　第一種選擇是讓歐共體對(duì)歐洲法院的判決提出上訴。在這種情況下，撤銷(xiāo)裁決將被擱置，直到上訴得到解決，關(guān)稅將繼續(xù)適用，直到那時(shí)。

　　第二種選擇是讓歐共體接受判決并啟動(dòng)合規(guī)調(diào)查，以糾正其在 2018 年最初征收關(guān)稅和關(guān)稅時(shí)的任何錯(cuò)誤。然后將重新實(shí)施貿(mào)易措施，可能會(huì)降低水平。

　　第三種選擇是，如果委員會(huì)認(rèn)為法院確定的錯(cuò)誤無(wú)法糾正，委員會(huì)將接受判決，不重新采取措施。

　　“到目前為止，委員會(huì)尚未做出決定，”洛文說(shuō)，但他預(yù)估第二種選擇是三種結(jié)果中最有可能的。

　　他說(shuō)，如果是這種情況，歐盟委員會(huì)可以指示海關(guān)當(dāng)局在任何新的合規(guī)調(diào)查結(jié)束之前不要償還任何關(guān)稅。洛文進(jìn)一步指出，歐共體還可以“對(duì)進(jìn)口的中國(guó)輪胎進(jìn)行登記，以便在重新計(jì)算新水平時(shí)追溯征收關(guān)稅”。

　　“在注冊(cè)的情況下，成員國(guó)海關(guān)當(dāng)局會(huì)通知進(jìn)口商，他們可能會(huì)在稍后恢復(fù)征收關(guān)稅，直至達(dá)到原來(lái)的關(guān)稅水平。”

　　而且，如果歐盟委員會(huì)重新實(shí)施關(guān)稅，歐洲輪胎行業(yè)將能夠在 2023 年要求延長(zhǎng)反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼措施。

　　洛文接著說(shuō)，法院的裁決對(duì)歐盟輪胎行業(yè)沒(méi)有“立即產(chǎn)生重大影響”，因?yàn)閬?lái)自亞洲的材料和運(yùn)輸成本上漲推高了從中國(guó)進(jìn)口的輪胎價(jià)格。

　　但是，他指出，“一旦這些成本再次下降，我們將在歐洲翻新市場(chǎng)上遇到與 2016-2018 年類(lèi)似的情況。”

　　背景鏈接：

　　2018年10月至11月，歐委會(huì)公布?xì)W盟卡客車(chē)輪胎反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼最終裁決（簡(jiǎn)稱(chēng)“雙反”終裁），確定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的卡客車(chē)輪胎征收42.73～61.76歐元/條的“雙反”稅。高額的“雙反”稅嚴(yán)重阻礙中國(guó)卡客車(chē)輪胎繼續(xù)向歐盟市場(chǎng)出口。

　　對(duì)此，中橡協(xié)多次與律師團(tuán)隊(duì)商討協(xié)助中國(guó)企業(yè)重新?tīng)?zhēng)取歐盟市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)周密準(zhǔn)備，2019年底，中橡協(xié)向歐盟普通法院提交申請(qǐng)。2022年5月4日，歐盟普通法院公布了一審裁決，最終判決完整撤銷(xiāo)歐委會(huì)有關(guān)對(duì)華卡客車(chē)輪胎的“雙反”稅令，撤銷(xiāo)效果覆蓋提出訴訟的企業(yè)。

　　歐委會(huì)將在2022年7月中旬決定是否就該判決提起上訴。若歐委會(huì)放棄提起上訴，則該裁決將正式生效，起訴企業(yè)的進(jìn)口商已繳納的“雙反”稅將被全額退回。

　　這預(yù)示著中國(guó)卡客車(chē)輪胎（TBR）有望重返歐洲市場(chǎng)。