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　　隨著2022年第一場大雪的來臨，關(guān)于冰雪的娛樂活動(dòng)也開始霸屏朋友圈，尤其對(duì)于越野愛好者而言，在被大雪覆蓋的地表盡情撒野，聆聽車輪碾壓積雪發(fā)出的清脆悅耳聲，感受在冰雪路面行駛帶來的刺激體驗(yàn)，是一件再歡樂不過的事情了。

　　但提及雪地越野，除了刺激、歡樂等令人熱血澎湃的美好字眼，隨之而來的還有打滑、側(cè)滑、陷入雪坑等安全隱患。所以想在雪地路面如履平地盡情馳騁，就必須掌握馭雪而行的正確駕駛技巧，同時(shí)擁有一輛真正的硬派越野車。接來下，筆者就以哈弗H9-2022款為例，為大家科普下如何在雪上任性撒歡，享受快意人生。

　　掌握“推雪”技巧 做到穩(wěn)中求進(jìn)

　　雪地越野時(shí)，一般會(huì)遇到的積雪分為粉雪和凍雪兩種，而能否順利通過則取決于它們的厚度和黏稠度。積雪厚度決定了駕駛者能在雪地中行駛多遠(yuǎn)，如果積雪已經(jīng)沒過橋包，那么長距離的“推雪”前進(jìn)顯然是不切實(shí)際的。在這種情況下，只有改裝更大直徑的輪胎才能讓走得更遠(yuǎn)。當(dāng)然，“推雪”前進(jìn)也分難易，這不光取決于積雪的質(zhì)量，當(dāng)車輛保持一定的動(dòng)量且輪胎空轉(zhuǎn)不嚴(yán)重時(shí)，可以保持在雪殼（如果有的話）上方行駛，而不至于陷入其中。

　　當(dāng)車輛能在積雪上順暢行駛的時(shí)候，應(yīng)盡量保持較低的轉(zhuǎn)速和較高的檔位，這樣既可以避免扭矩過大造成輪胎打滑，也能將高轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩儲(chǔ)備起來，在需要的時(shí)候隨踩隨有。

　　此外，關(guān)于雪地行駛應(yīng)不應(yīng)該給輪胎放氣，還要視具體情況而定。更低的胎壓能帶來更大的接地面積，的確可以減少陷在雪中的幾率，但在積雪不厚的情況下卻會(huì)讓輪胎更難接觸到堅(jiān)實(shí)的路面，反而更容易打滑。

　　硬核配置加持 雪地也能如履平地

　　工欲善其事，必先利其器。除了掌握最基本的雪地駕駛常識(shí)和技巧外，你的越野伴侶也要足夠硬派，例如雪地模式、智能四驅(qū)、前后橋電控差速鎖、非承載式車身等硬核配置更應(yīng)必不可少，而這些配置在大多數(shù)越野車中只是淺嘗輒止，但在哈弗H9-2022款身上卻應(yīng)有盡有。

　　首先，雪地越野最常規(guī)的操作就是打開車輛的雪地模式，這樣可以讓變速箱以高檔位起步，從而保證車輛擁有更平穩(wěn)、更柔和的扭矩輸出，減小輪胎打滑幾率。而智能四驅(qū)可以在過于光滑路段提供較大的助益，使四個(gè)輪胎都能提供強(qiáng)大的動(dòng)力，如果出現(xiàn)一個(gè)輪胎打滑，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)分配前/后軸動(dòng)力，并根據(jù)情況自動(dòng)介入調(diào)整避免車輪打滑。

　　若不小心駛?cè)胙┫潞緶希霈F(xiàn)打滑、陷車等情況，可以通過前后橋電控差速鎖和帶鎖止功能的中央差速鎖，將發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力傳遞到有附著力的車輪上，同時(shí)配合非承載式車身，身軀輕輕一扭，脫困so easy。

　　結(jié)語

　　雪地越野雖然是一項(xiàng)刺激且有趣的體驗(yàn)，但并非所有新手都能得心應(yīng)手的將其掌控。想要真正體會(huì)其中的樂趣，并不能純靠“大力出奇跡”，一定要將雪地越野的駕駛技巧牢記于心，同時(shí)還要為自己匹配一臺(tái)裝備到位的硬派越野SUV。

　　（以上內(nèi)容涉及到車型配置以官方配置表為準(zhǔn)）