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　　2021年12月30日，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會網(wǎng)站發(fā)布了《上海市電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），其中提到，要加強(qiáng)元宇宙底層核心技術(shù)基礎(chǔ)能力的前瞻研發(fā)，推進(jìn)深化感知交互的新型終端研制和系統(tǒng)化的虛擬內(nèi)容建設(shè)，探索行業(yè)應(yīng)用。從提出到初步探索，“元宇宙”已經(jīng)不僅僅是個懸在空中的概念，而開始成為切實可感的技術(shù)和內(nèi)容。

　　“元宇宙”概念的出現(xiàn)看似很遙遠(yuǎn)，但也可能近在咫尺。

　　新概念的出現(xiàn)，往往意味著新一輪的互聯(lián)網(wǎng)變革即將發(fā)生。根據(jù)《規(guī)劃》要求，聚焦前沿領(lǐng)域，前瞻布局關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，夯實共性基礎(chǔ)技術(shù)發(fā)展能力。提前布局6G網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)創(chuàng)新與前瞻共性關(guān)鍵技術(shù)研究，重點開發(fā)面向衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、全面體驗、無人駕駛、智慧工廠等應(yīng)用場景的前沿產(chǎn)品；加強(qiáng)元宇宙底層核心技術(shù)基礎(chǔ)能力的前瞻研發(fā)，推進(jìn)深化感知交互的新型終端研制和系統(tǒng)化的虛擬內(nèi)容建設(shè)，探索行業(yè)應(yīng)用。同時，圍繞下一代通信安全、數(shù)據(jù)安全、云計算安全等領(lǐng)域，開展擬態(tài)防御、可信計算、零信任安全、量子安全、安全智能編排等核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新。

　　而在汽車領(lǐng)域，也有不少企業(yè)已經(jīng)躍躍欲試，想要抓住這場互聯(lián)網(wǎng)革新的機(jī)遇。“元宇宙”讓人們看到了“下一代互聯(lián)網(wǎng)”的曙光，其可能是新時代的流量環(huán)境，也可能是未來的交互形式。

　　2021年9月，慕尼黑IAAMobility國際車展開幕前夕，德國汽車制造商寶馬推出了自己的虛擬世界JOYTOPIA，并舉行了一場虛擬音樂會，讓用戶創(chuàng)建虛擬化身在各個角度觀看表演。

　　2021年10月，韓國現(xiàn)代汽車在元宇宙平臺Roblox上推出了“Hyundai Mobility Adventure（現(xiàn)代移動出行大冒險）”游戲，玩家可以化身為虛擬世界的數(shù)字角色，體驗現(xiàn)代汽車旗下的移動出行產(chǎn)品和服務(wù)。

　　2021年11月，美國福特汽車在2021廣州車展上發(fā)布了福特智能第三空間（Ford Smart Space）概念。它以新款車型EVOS的智慧座艙為靈感，將數(shù)字智能化作為升級的核心，虛擬空間里面包含煥新升級的展廳、升級的售后服務(wù)流程、全新的線上會員社區(qū)等。

　　而國內(nèi)上汽集團(tuán)旗下的高端電動車品牌智己汽車則上線了“原石谷”功能，用戶可以在“原石谷”中抽取或開采原石，兌換官方的汽車硬件或軟件類服務(wù)。智己汽車計劃發(fā)行3億枚原石，力圖打破真實世界與虛擬世界的邊界，讓車主用虛擬的“原石”升級真實的汽車。

　　據(jù)天眼查顯示，截至2022年1月5日，老牌車企中包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長城汽車、吉利集團(tuán)、上汽集團(tuán)、蔚來、小鵬汽車、理想汽車等均已申請了相關(guān)商標(biāo)注冊，其中上汽集團(tuán)以“車元宇宙Z-UNIVERSE”、“車元宇宙”、“榮威元宇宙”等系列商標(biāo)，申請了109項，幾乎包含所有類別。我們可以想象一下，未來人們都穿戴著感官設(shè)備，坐上智能駕艙，駛向另一個虛擬空間，與其他用戶在云端實現(xiàn)實時互動，共同打造一個科幻未來的元宇宙。這可能很遙遠(yuǎn)，但也可能近在咫尺。

　　清華大學(xué)新聞學(xué)院沈陽教授這樣定義元宇宙：“元宇宙是整合多種新技術(shù)而產(chǎn)生的新型虛實相融的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和社會形態(tài)，它基于擴(kuò)展現(xiàn)實技術(shù)、提供沉浸式體驗，以及數(shù)字孿生技術(shù)生成現(xiàn)實世界的鏡像，通過區(qū)塊鏈技術(shù)搭建經(jīng)濟(jì)體系，將虛擬世界與現(xiàn)實世界在經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、社交系統(tǒng)、身份系統(tǒng)上密切融合，并且允許每個用戶進(jìn)行內(nèi)容生產(chǎn)和編輯。”目前，更多的車企停留在搶注“元宇宙”商標(biāo)的階段，“汽車＋元宇宙”的組合，聽著誘人，實際機(jī)會并不好抓。從概念落地為產(chǎn)品，中間需要度過多個環(huán)節(jié)。

　　新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車獨立研究者曹廣平認(rèn)為，元宇宙與汽車的智能網(wǎng)聯(lián)及先進(jìn)顯示技術(shù)的內(nèi)涵和外延客觀上存在部分重疊，在軟件、硬件、內(nèi)容、數(shù)據(jù)、功能、特性等方面也就有相似之處。其中的區(qū)塊鏈、5G、AI、云服務(wù)、AR、VR等概念和技術(shù)，汽車以及相關(guān)行業(yè)都可以應(yīng)用，且奔馳、寶馬、上汽等的前瞻技術(shù)研究和產(chǎn)品應(yīng)用也都開始涉及。

　　車企紛紛搶注相關(guān)商標(biāo)，究竟是蹭熱度還是真看好？曹廣平認(rèn)為，關(guān)鍵要看有沒有相關(guān)的產(chǎn)品和技術(shù)支撐，尤其是有沒有核心的硬件和軟件技術(shù)支撐。一切虛擬增強(qiáng)現(xiàn)實及交互技術(shù)，最終都不是完全虛擬的，其中最真實的軟硬件及內(nèi)容方面，是否滿足用戶需求，是否實現(xiàn)技術(shù)和水平領(lǐng)先，對用戶和企業(yè)才最重要和具有現(xiàn)實意義。