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　　據(jù)再生橡膠網(wǎng)信息，近日廢舊輪胎再次漲價(jià)，這也是這是2021年12月以來(lái)，廢舊輪胎第三次漲價(jià)！截止到2021年12月30日，各地區(qū)900以上廢舊大鋼絲胎價(jià)格如下：

　　去年同期，2020年12月31日各地區(qū)900以上廢舊大鋼絲胎價(jià)格如下圖所示。以屬于華北地區(qū)的河北為例，去年廢輪胎均價(jià)為1040元/噸，今年為1540元/噸，一年的時(shí)間，漲幅高達(dá)48%。

　　廢舊輪胎價(jià)格為何攀升？

　　當(dāng)前，我國(guó)回收輪胎主要是生產(chǎn)再生膠，中國(guó)也是世界上最大的再生膠生產(chǎn)國(guó)。一般來(lái)說(shuō)，廢舊輪胎的價(jià)格主要是受再生橡膠價(jià)格和供求關(guān)系影響。再生橡膠價(jià)格方面，據(jù)再生橡膠網(wǎng)報(bào)道，近日國(guó)內(nèi)再生膠市場(chǎng)報(bào)價(jià)暫穩(wěn)。具體報(bào)價(jià)如下：

　　華北地區(qū)丁基橡膠1751報(bào)17700元/噸，1675N報(bào)14300元/噸，1066報(bào)27000元/噸；華東地區(qū)丁基橡膠1675N報(bào)14300元/噸，532報(bào)14500元/噸；華中地區(qū)丁基橡膠232報(bào)19500元/噸，2030報(bào)22000元/噸。

　　供需方面，隨著不三包輪胎的減少、高里程輪胎的增加，廢舊輪胎供應(yīng)數(shù)量將長(zhǎng)時(shí)間維持在低位。同時(shí)，隨著越來(lái)越多廢舊輪胎再利用工廠的開(kāi)工投建，未來(lái)對(duì)于廢舊輪胎的需求將不斷加強(qiáng)。

　　廢舊輪胎市場(chǎng)為何吃香？

　　廢舊輪胎的高需求，是其背后蘊(yùn)藏的高利潤(rùn)的直接結(jié)果。廢舊輪胎回收主要目的就是三個(gè)，一是鋼絲，二是炭黑，三是煉油。從輪胎中抽出來(lái)的鋼絲可以送至煉鋼廠進(jìn)行再生利用，而炭黑在經(jīng)過(guò)造粒設(shè)備，做成顆粒狀以后，也能夠用于制作透氣塑膠跑道；煉油則是用橡膠利用高溫溶解后冷卻，再加之蒸餾技術(shù)獲得燃料油，在此后還可以加工成汽油，當(dāng)成燃料使用。

　　由此來(lái)看回收廢舊輪胎的利潤(rùn)其實(shí)要遠(yuǎn)超于我們的想象，這是因?yàn)檩喬ブ械暮芏辔镔|(zhì)實(shí)則都有再生利用價(jià)值，而伴隨著回收廢舊輪胎的價(jià)格不斷上漲，未來(lái)廢舊輪胎回收后再利用也將成為一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　政府出手，提高市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻

　　也正是因?yàn)榛厥諒U舊輪胎有著豐厚的利潤(rùn)，近年來(lái)各地涌現(xiàn)出了不少?gòu)U舊輪胎加工的小企業(yè)，而許多小企業(yè)事實(shí)上并不具備標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、高值化回收廢舊輪胎的技術(shù)和設(shè)備。為了進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，工信部印發(fā)《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2020年本）》，從技術(shù)裝備和工藝、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)品質(zhì)量管控以及安全管理等多方面提出了規(guī)范要求。截至目前，全國(guó)僅有13家企業(yè)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著廢舊輪胎行業(yè)的高速發(fā)展，供給減少，需求增加。因此，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，廢舊輪胎市場(chǎng)貨緊價(jià)高的局面還將會(huì)持續(xù)。