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只要升級軟件,就能自動(dòng)檢測輪胎壽命!特斯拉這項(xiàng)功能免費(fèi)!

2021-12-22中國輪胎商務(wù)網(wǎng)

  我們說輪胎使用壽命的判定標(biāo)準(zhǔn)除了橡膠老化速度之外,最重要的一個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)就是輪胎花紋的深淺。我們知道轎車輪胎新品時(shí),通常花紋深度一般在7~8毫米。隨著使用里程的不斷積累,花紋會(huì)越磨越淺。

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  我們也知道輪胎的花紋最大的作用就是用于保證輪胎在雨天時(shí)依然能穩(wěn)定的抓地,不打滑。因?yàn)槁访娴姆e水會(huì)被導(dǎo)入到花紋的溝槽里,然后隨著輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)“甩出去”(這就是輪胎“甩水”能力)。花紋深度越淺,“甩水”能力就越差,雨天安全系數(shù)也就越低。

  花紋深度不允許低于1.6毫米

  通常低于3毫米建議更換

  所以輪胎的花紋深度是不允許太淺的!國際上規(guī)定輪胎花紋深度低于1.6毫米,就說明輪胎報(bào)廢了(因?yàn)橐呀?jīng)徹底失去“甩水”能力);而在輪胎行業(yè)里通常建議,花紋深度不到3毫米就可以考慮更換。

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  原理即如此。但說起來簡單,做起來未必簡單!首先了解輪胎相關(guān)知識(shí)的車主可能鳳毛麟角。其次我們看看身邊,有幾個(gè)司機(jī)會(huì)使用工具測量輪胎花紋深度?于是乎這些知識(shí)基本就成了空談……一直一來也都沒見到車企想過要去解決這個(gè)矛盾,直到……

  特斯拉OTA新版軟件

  能“顯示輪胎磨損情況”

  我一直說特斯拉,就屬于那種“平時(shí)看起來似乎沒啥了不起,但時(shí)不時(shí)就能在某些細(xì)節(jié)上戳你一下,讓你清楚明白感受到與眾不同”的企業(yè)。——他們最近思考起“如何讓車主時(shí)時(shí)刻刻知道自己的輪胎磨損情況”這個(gè)問題,并給出了方案。

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  12月15日,特斯拉公布了一份全新的OTA升級,軟件版本號(hào)為2021.44.5。用戶在完成此版本系統(tǒng)升級后,2個(gè)全新的“彩蛋”就等你來發(fā)現(xiàn)了!分別是:主動(dòng)降噪,和輪胎磨損情況自動(dòng)檢測。前者無需多說,而后者就厲害了:能夠檢測輪胎是否有磨損,胎面花紋深度是否過低。

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  更厲害的是,該系統(tǒng)還能檢測到輪胎和輪胎之間是否存在磨損量不同(比如前輪和后輪磨損程度不同)。如果檢測到磨損量不同,并且數(shù)值達(dá)到一定程度后,特斯拉的車機(jī)就會(huì)提醒車主“該去做輪胎前后換位”了……

  雖然原理一點(diǎn)都不復(fù)雜,

  但靈感不是任何人都有!

  雖然媒體和特斯拉都沒有去解釋具體的實(shí)現(xiàn)原理,但任何一個(gè)懂汽車原理的小伙伴都應(yīng)該猜得到,其實(shí)這個(gè)功能一點(diǎn)都不復(fù)雜!——無非就是用“輪速傳感器”實(shí)時(shí)讀取每一個(gè)車輪的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。然后把這個(gè)轉(zhuǎn)速拿去和“新輪胎”狀態(tài)時(shí)的轉(zhuǎn)速做精確對比。

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  輪胎越用磨損越厲害,所以輪胎的總直徑也就越來越小(雖然我們?nèi)庋劭床怀鰜恚珔s可以測量出來!)輪胎直徑小了,同樣車速下,輪子滾動(dòng)的速度也就更快!——說到這里,我想大家都應(yīng)該恍然大悟了!

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  至于如何判斷“前后輪是否磨損程度一樣”也是基于同一套原理:分別測量前輪和后輪的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)速就行了!如果前后輪磨損程度一樣,那么轉(zhuǎn)速也應(yīng)該完全一樣。如果前輪轉(zhuǎn)的更快,顯然就是前輪磨損的比后輪更厲害……夠簡單吧?!

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  確實(shí)夠簡單!而且足夠簡單!可是為啥其他車企就沒想到呢???不得不說“靈感”這東西沒法用技術(shù)積累來形容,往往都是無意間的靈光一閃。——當(dāng)然,這種原理的精準(zhǔn)度其實(shí)并不算高,但夠用。

  其他品牌早就有更先進(jìn)的方案

  我們來個(gè)更厲害的:早在2018年就有輪胎廠商弄出一種極為精準(zhǔn)的技術(shù),他們是在輪胎內(nèi)部安裝一顆專用的“橡膠厚度傳感器”,實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎胎面橡膠的總厚度。以此就可以精準(zhǔn)判斷輪胎的磨損情況了。

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  基本上這個(gè)傳感器大致原理可以理解為“特種雷達(dá)”,特殊波段的電磁波穿透橡膠,然后檢測橡膠的實(shí)際厚度。就技術(shù)本身來說極度復(fù)雜,但精準(zhǔn)度極高。這個(gè)技術(shù)叫“胎紋深度自動(dòng)讀取技術(shù)”。

  但非常遺憾,目前這一技術(shù)的輪胎依然是特制的,屬于“非量產(chǎn)”產(chǎn)品。也許會(huì)在未來陸續(xù)發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品,但至少眼下所以咱是買不到的。無論是傳感器還是接收機(jī)……


來源:新汽車志打 印關(guān) 閉

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