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　　10月28日，三角輪胎發(fā)布公司第三季度財報。在財報中，三角輪胎指出，第三季度輪胎主要制造原材料價格顯著提升。數(shù)據(jù)顯示，2021 年三季度，天然橡膠市場價格同比增長24.5%，環(huán)比增長0.8%；合成橡膠市場價格同比增長66.5%，環(huán)比增長9.3%；鋼絲簾線市場價格同比增長21.3%，環(huán)比增長 0.8%；炭黑市場價格同比增長53.0%，環(huán)比增長 0.7%。

　　玲瓏、三角等國產(chǎn)輪胎巨頭開啟第三輪漲價

　　這也導(dǎo)致三角輪胎制造成本不斷上升，進(jìn)入10月份，三角輪胎頻頻發(fā)布漲價通知單，提高產(chǎn)品售價。10月26日，三角輪胎發(fā)布漲價通知單，宣布從11月份開始，對旗下乘用車胎價格上調(diào)3%，10月27日對旗下工程胎價格上調(diào)3%，11月10日再次上調(diào)2%。

　　這也是三角輪胎第四季度的第三份漲價單，此前三角輪胎曾在今年9月27、10月11日分別發(fā)布乘用車胎和商用車胎的漲價函。

　　無獨(dú)有偶，10月27日，玲瓏發(fā)布了近期的第三張漲價通知。2021年11月1日起，將針對玲瓏輪胎國內(nèi)零售市場PCR所有品牌系列產(chǎn)品進(jìn)行價格上調(diào)，漲價幅度3%，TBR產(chǎn)品上漲3%。

　　此外，貴州輪胎也在10月28日發(fā)布了第三份漲價函，將從11月1日起，針對各經(jīng)銷商、配套廠所有輪胎系列統(tǒng)一上調(diào)5%。

　　據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)統(tǒng)計，目前已有超40家輪胎企業(yè)發(fā)出近百份漲價函，其中包括米其林、中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、瑪吉斯、佳通輪胎、鄧祿普、韓泰輪胎、三角輪胎、風(fēng)神輪胎等知名企業(yè)。且不乏如玲瓏、三角一樣連續(xù)發(fā)布三次漲價單的企業(yè)，其中數(shù)家輪胎企業(yè)的漲價政策已經(jīng)延續(xù)至11、12月，第四季度的輪胎漲價潮達(dá)到頂峰。

　　輪胎市場陷入“產(chǎn)銷雙弱”？

　　乘用車胎方面，廠家漲價，門店叫苦。近日《證券日報》記者走訪北京某汽服基地，多家輪胎終端零售店的工作人員向記者表示，漲價壓力下，店內(nèi)利潤空間被擠壓，生存壓力越來越大。一家輪胎銷售門店的工作人員對記者透露，由于上游廠商漲價，進(jìn)價會跟漲，但終端賣價上漲的概率不大，輪胎的價格很透明，只能通過走量來獲取更多利潤?！吧嫌蝺r格上漲，我們卻不能提價，價格上漲后，客戶可能會接受不了”。除了替換市場的疲軟，原配市場由于“缺芯”帶來的汽車減產(chǎn)問題也有所影響。

　　2021年9月份，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型6萬輛左右（開票數(shù)口徑），環(huán)比上升17%，同比下滑60%，銷量比去年同期減少了9萬輛，這也是重卡行業(yè)今年以來的第五次下降。今年5-9月，重卡市場遇冷，重卡銷量連續(xù)下降。與此同時，從四五月份開始，貨運(yùn)進(jìn)入了傳統(tǒng)的淡季，貨源、運(yùn)量都在減少，這使得全鋼胎無論在原配和替換市場雙面受創(chuàng)。

　　終端市場疲軟、環(huán)保管控使得廠家開工率下降，而原材料價格暴漲帶來輪胎漲價，一系列操作后輪胎市場陷入“產(chǎn)銷雙弱”的怪圈。2021年即將迎來尾聲，2022年輪胎市場的競爭將如何進(jìn)一步升級？廠家、經(jīng)銷商、門店各自應(yīng)該抓住哪把“利劍”？歡迎評論區(qū)與我們交流分享！