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　　近日，某報(bào)記者走訪北京西國貿(mào)汽服基地，多家輪胎終端零售店的工作人員向記者表示，漲價(jià)壓力下，店內(nèi)利潤空間被擠壓，生存壓力越來越大。

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　　替換市場渠道承壓

　　一家輪胎銷售門店的工作人員對(duì)記者透露，“上游價(jià)格上漲，我們卻不能提價(jià)，價(jià)格上漲后，客戶可能會(huì)接受不了。”該員工略顯無奈地表示，輪胎的價(jià)格很透明，只能通過走量來獲取更多利潤。

　　某門店銷售經(jīng)理表示，“輪胎漲價(jià)，對(duì)店里的訂單量會(huì)造成一些影響，利潤空間進(jìn)一步被壓縮。”

　　“上游輪胎廠商提價(jià)的傳導(dǎo)機(jī)制未必能夠十分順暢。”IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜表示，“輪胎替換市場同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，輪胎在消費(fèi)終端的可替代性較強(qiáng)。”

　　“同時(shí)，產(chǎn)銷環(huán)節(jié)、終端價(jià)格和渠道費(fèi)用也都較為透明，對(duì)于下游市場而言，上游輪胎廠商漲價(jià)施加給渠道的壓力更大，包括經(jīng)銷商和終端零售店，當(dāng)然對(duì)消費(fèi)者也有一定影響，但并不是很嚴(yán)重。”

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　　輪胎渠道代理商將更集中

　　相比輪胎漲價(jià)對(duì)替換市場帶來的壓力，在與汽車生產(chǎn)掛鉤的配套市場，因當(dāng)前輪胎需求疲弱，其壓力或許并不大。

　　柏文喜認(rèn)為，“銷售渠道受廠商提價(jià)和終端難以同等幅度漲價(jià)的雙重?cái)D壓，渠道利潤空間進(jìn)一步縮小，一些渠道商和終端門店或會(huì)因虧損而退出行業(yè)，從而引發(fā)輪胎渠道代理商集中度的加速提升。”

　　“為應(yīng)對(duì)輪胎漲價(jià)，下游市場應(yīng)該抱團(tuán)取暖，增加對(duì)廠商和消費(fèi)者的話語權(quán)，為自身爭取生存空間。”他說。