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　　10月7日至13日，2021摩洛哥越野拉力賽在扎戈拉的德拉-塔菲拉萊地區(qū)舉行。正新首款A(yù)TV半鋼輪胎產(chǎn)品強(qiáng)勢助力XtremePlus車隊(duì)！

　　作為2022達(dá)喀爾拉力賽前的重要“熱身賽”，摩洛哥越野拉力賽吸引了眾多車隊(duì)及選手參加：

　　共有160輛越野摩托車和100輛賽車進(jìn)行角逐，由正新強(qiáng)勢助力的法國車隊(duì)【XtremePlus Team】也參與了這場比賽。

　　本次賽事設(shè)有5個(gè)特殊賽段，包括1633KM的計(jì)時(shí)賽段在內(nèi)，總長2656KM，不僅有沙礫、沙丘、巖石，還有崎嶇起伏的山路。

　　多變的地形、復(fù)雜的路況，不僅考驗(yàn)著選手們的耐力、駕駛技能，作為車輛唯一與地面接觸的輪胎，也將受到極限挑戰(zhàn)。

　　比賽過程中，XtremePlus車隊(duì)駕駛的車輛所配套的輪胎便是正新首款A(yù)TV半鋼產(chǎn)品——Apache。

　　正新Apache是針對(duì)全地形復(fù)雜路況而設(shè)計(jì)，胎面采用優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在面對(duì)沙地低壓和巖石惡路時(shí)，能確保輪胎的性能完全發(fā)揮，同時(shí)提升輪胎行駛耐久性，助力車隊(duì)完成漫長的賽程。

　　另外Apache半鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了惡路耐穿刺性能，使輪胎在面對(duì)各種碎石地形時(shí)，都能夠游刃有余。

　　而胎邊則是采用獨(dú)特的階梯錯(cuò)落排布設(shè)計(jì)，一方面能更好的保護(hù)胎壁防穿刺，另一方面，則是提供更強(qiáng)的胎邊牽引性，即使是松軟的沙地，車輛也可以如履平地。

　　賽后采訪中，XtremePlus車隊(duì)經(jīng)理Marco Piana說到：

　　“摩洛哥拉力賽復(fù)雜的路況對(duì)賽車手及輪胎來說是都是巨大的挑戰(zhàn)。在輪胎選擇方面，我們的賽車手需要找到一個(gè)既要適用于巖石路況同時(shí)也要適用于碎石路況的產(chǎn)品，這充滿了挑戰(zhàn)性。

　　這也是我們選擇CST作為合作伙伴的重要原因，CST的Apache輪胎堅(jiān)固安全，這在比賽過程中發(fā)揮著十分重要的作用。”

　　2022年1月，【XtremePlus】車隊(duì)將繼續(xù)在沙特阿拉伯參與達(dá)喀爾拉力賽。

　　這個(gè)被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽，縱使比賽環(huán)境惡劣，但每一年都會(huì)吸引來自世界各地的賽車手及越野愛好者參加。

　　正新也將持續(xù)努力鉆研，推出性能更佳的輪胎產(chǎn)品，助力車隊(duì)征戰(zhàn)勇征賽場，創(chuàng)下佳績！

　　*備注說明：

　　本文圖片來源于XtremePlus Team車隊(duì)授權(quán)，如有侵權(quán)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我司進(jìn)行刪除；其余圖片來源于正新輪胎，未取得正新公司授權(quán)的情況下，不得用作其他商業(yè)用途或轉(zhuǎn)載。