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　　玲瓏輪胎兩次調(diào)價，漲幅超6%

　　10月10日，玲瓏輪胎發(fā)布價格調(diào)整通知表示，自2021年11月1日，公司將對國內(nèi)零售市場所有TBR品牌進(jìn)行一定程度的價格上調(diào)，漲價幅度3%左右。

　　此前玲瓏輪胎發(fā)布通知稱，自2021年10月1日起，公司對國內(nèi)零售市場所有TBR品牌漲價3%-5%。短短十天之內(nèi)，玲瓏發(fā)布兩張漲價通知，整體漲幅6%-8%。

　　據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)統(tǒng)計，包括外資輪胎在內(nèi)，目前已有70余家輪胎企業(yè)宣布在10月實施新的價格政策，且不乏如玲瓏、正新一樣連續(xù)發(fā)布兩次漲價單的企業(yè)，其中數(shù)家輪胎企業(yè)的漲價政策已經(jīng)延續(xù)至11、12月，第四季度的輪胎漲價潮達(dá)到頂峰。

　　除了輪胎廠家以外，第三方汽后平臺也開始漲價。甲乙丙丁供應(yīng)鏈表示，因近期限電限產(chǎn)和原材料價格頻繁上漲，導(dǎo)致產(chǎn)品制造成本不斷增加，故決定10月15日起，對產(chǎn)品價格進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3-5%。

　　炭黑、橡膠，輪胎原材料價格暴漲

　　從輪胎廠家發(fā)出的漲價函不難看出，影響輪胎漲價的原材料價格上漲、限電限產(chǎn)等問題仍較為嚴(yán)峻。

　　今年受煤炭價格上漲影響，炭黑價格近一年漲了53%。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)報道，本周高溫煤焦油價格上漲，最高每噸漲了185元。炭黑企業(yè)成本持續(xù)升高，部分廠家今日暫停報價接單。前幾天暴漲的橡膠，短短幾天，漲幅高達(dá)1580元每噸。丁苯橡膠也是近一年漲了42.3%。

　　限電限產(chǎn)，輪胎開工不明朗

　　原材料的高位費用讓部分輪胎企業(yè)選擇的漲價緩解壓力，還有一部分的輪胎企業(yè)在市場和利潤之間猶豫不決，各種因素導(dǎo)致的產(chǎn)能受限成為了這些輪胎企業(yè)宣布漲價的“最后一根稻草”。與此同時，每年秋冬面臨的“停工令”又來了，今年的“停產(chǎn)令”將于2021年10月1日始，至持續(xù)至2022年3月31日，為期6個月，涉及到多個輪胎工廠集中的省市，因此10月份開始，輪胎企業(yè)的開工率進(jìn)一步下降幾乎已經(jīng)成為事實。

　　10月8日，正新橡膠便發(fā)布《限電影響生產(chǎn)通知函》，表示限電導(dǎo)致公司只能采取做四休三的生產(chǎn)政策；同時限電情況暫不完全明朗，有其他消息再行通知。

　　市場疲軟，輪胎門店難上加難

　　雖然現(xiàn)在國內(nèi)外輪胎漲價趨勢如火如荼，但是日前央視報道，輪胎需求下滑嚴(yán)重，市場情況不佳。多家輪胎門店在采訪中透露，終端零售價格不僅沒漲，反而普遍下降，甚至一些中低端品牌依舊處于“價格戰(zhàn)”中。

　　近日《證券日報》記者走訪北京某汽服基地，多家輪胎終端零售店的工作人員向記者表示，漲價壓力下，店內(nèi)利潤空間被擠壓，生存壓力越來越大。一家輪胎銷售門店的工作人員對記者透露，由于上游廠商漲價，進(jìn)價會跟漲，但終端賣價上漲的概率不大。“上游價格上漲，我們卻不能提價，價格上漲后，客戶可能會接受不了。”該員工略顯無奈地表示，輪胎的價格很透明，只能通過走量來獲取更多利潤。

　　輪胎下游市場主要分為配套市場和替換市場，而目前我國輪胎替換市場同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，輪胎在消費終端的可替代性較強。同時，產(chǎn)銷環(huán)節(jié)、終端價格和渠道費用也都較為透明，對于下游市場而言，上游輪胎廠商漲價施加給渠道的壓力更大，包括經(jīng)銷商和終端零售店。

　　因此，對經(jīng)銷商和終端門店來說，唯有選擇用戶黏度更高的中高端輪胎品牌，才能避免陷入“價格戰(zhàn)”，掌握主動權(quán)，同時面對情況多變的市場，仍要保持理性備貨、合理規(guī)劃。