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　　近期，“9行萬里看大國百年第二季”活動正如火如荼地進(jìn)行中，哈弗H9-2022款車隊(duì)從拉薩出發(fā)，一路經(jīng)過浪卡子、薩嘎、崗仁波次、獅泉河、班公湖等地，連續(xù)翻越路窄、彎多的尼拉山口、希夏邦馬峰等，近距離欣賞了羊卓雍措、佩估錯和瑪旁雍措等美景。目前，車隊(duì)已經(jīng)成功通過西藏境內(nèi)最為艱難的“克里雅古道”路段。懷揣夢想與信心，車友們繼續(xù)向著終點(diǎn)站阿拉善進(jìn)發(fā)。

　　早在吐蕃時期前，古代先民就通過克里雅山口翻越了天險“萬山之祖”昆侖山，開辟出連通新藏的克里雅古道，它是古代西藏通往西域的三大主要通道之一，是其中距離最短，也是最艱險的一條線路。在這條路線中，峽谷、絕壁、達(dá)坂、火山接踵而至，不期而至的塌方、落石、滑坡也是“家常便飯”，被許多越野愛好者公認(rèn)為具備“珠峰級”穿越難度。而正是這樣一條難以逾越的頂級穿越線路，也使得哈弗H9-2022款的此次挑戰(zhàn)意義非凡。

　　從日土縣到邦達(dá)錯，車友們在幾百多公里的沿途中領(lǐng)略到班公湖等美景，享受“暴風(fēng)雨”來臨前的片刻寧靜。進(jìn)入克里雅古道后，道路逐漸變得異常險峻，黑石灘、鹽堿路、石子路等復(fù)雜路況層出不窮。面對亂石堆等復(fù)雜地貌，轟九大隊(duì)的大隊(duì)長老酒通過對講機(jī)實(shí)時提醒車友們要仔細(xì)觀察前方路況，避免底盤磕碰石頭造成不必要的損壞。連續(xù)顛簸的路面中，車友感受到了哈弗H9-2022款的越級舒適度，車輛的座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計，并由NAPPA真皮覆蓋包裹，打造出優(yōu)秀的支撐性和包裹性。此外，不少車友更表示座椅通風(fēng)和按摩功能，在長途自駕過程中能夠有效緩解腰部疲勞程度，全程愜意前行。

　　面對碎石路的考驗(yàn)，車友還打開了哈弗H9-2022款的CCO低速越野巡航功能，可對發(fā)動機(jī)扭矩平緩輸出控制，從而達(dá)到勻速行駛狀態(tài)，車友無需頻繁控制油門和剎車，只需集中注意力控制行駛方向，即可從容脫離亂石堆路況。車友們紛紛表示：CCO低速越野巡航功能不僅讓越野新手如有神助，也能為經(jīng)驗(yàn)豐富的越野老炮兒減負(fù)。而在較窄的峽谷中，當(dāng)車隊(duì)遇到了較大的石頭，且無法繞行的情況下，經(jīng)驗(yàn)豐富的老酒將大石頭前放置小石塊，使之形成臺階狀并依次駛過，后續(xù)車友紛紛效仿這一操作，車隊(duì)有條不紊地通過復(fù)雜地貌。

　　當(dāng)通過阿什庫勒火山群和硫磺達(dá)坂的過程中，路況變得更加復(fù)雜，基本上是碎石爬坡路面，車輛只能用低速四驅(qū)才能通過，偶爾還會遇到炮彈坑、紅柳包等惡劣路況，處處暗藏危險。對此，哈弗H9-2022款裝備了百萬級越野豪車才有的三把差速鎖，車友們將前/后橋同時鎖止時，即便是三個車輪同時打滑也可以保證動力有效傳遞，從而輕松實(shí)現(xiàn)脫困。另外，哈弗H9-2022款的前驅(qū)驅(qū)動軸和前橋傳動軸更得到了強(qiáng)化升級，極大提高了承扭強(qiáng)度和疲勞耐久性能，車體以及結(jié)構(gòu)件在面對復(fù)雜路況時能夠承受住更強(qiáng)烈的沖擊，讓車友在穿越過程中“底氣十足”。

　　走出克里雅古道后，哈弗H9-2022款引領(lǐng)車隊(duì)繼續(xù)沿東進(jìn)發(fā)。在平坦寬闊的高速路段上，車友感受到了哈弗H9-2022款優(yōu)秀的靜謐性能，車輛在120km/h勻速行駛的過程中，內(nèi)部噪音值僅為61分貝，媲美豪華品牌車型。不少車友都對哈弗H9-2022款的靜謐性能頻頻點(diǎn)贊，直呼提供了“車內(nèi)如家中”的靜謐表現(xiàn)。就這樣，“9行萬里看大國百年第二季”將車轍印繼續(xù)帶向遠(yuǎn)方。

　　跟隨哈弗H9-2022款穿越艱險的克里雅古道，透過車窗遙望圣潔的雪山、澄凈的天空，祖國山河的壯美不禁讓車友們眼界大開，頓時訇然震撼、心旌搖蕩，驚險刺激的“9行萬里看大國百年第二季”仍在繼續(xù)，讓我們共同在終點(diǎn)阿拉善見證哈弗H9-2022款探索未知的無限勇氣和力量。