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　　2019年9月28日7時許，長深高速公路江蘇無錫段發(fā)生一起大客車碰撞重型半掛汽車列車的特別重大道路交通事故，造成36人死亡、36人受傷，直接經(jīng)濟損失7100余萬元。經(jīng)專業(yè)機構(gòu)檢驗檢測和專家綜合分析論證，認(rèn)為輪胎爆破與輪胎氣壓過高、車輛高速行駛、車輛重載引起輪胎氣密層與內(nèi)襯層脫層有關(guān)。排除大客車左前輪輪胎爆破系碰撞碾壓路面異物所致。

　　有統(tǒng)計顯示，在高速公路上發(fā)生的交通事故中，由車胎故障引起的事故高達(dá)10%，而這些事故中爆胎占總事故量的70%以上。就在本周，便有多地報道高速爆胎事故。

　　兇險！

　　爆胎事故頻發(fā)

　　安徽一車輛高速上爆胎，3死4傷！

　　8月10日，安徽省應(yīng)急管理廳發(fā)布事故通報，8月10日7時50分左右，一輛牌號為皖A(yù)5MB39的小型普通客車（非營運車輛，核載7人、實載7人），沿G35濟廣高速上行線（霍邱往六安方向）行駛至643公里400米處（霍邱縣眾興鎮(zhèn)境內(nèi)），車輛爆胎失控后撞上右側(cè)路邊護欄后翻滾，致車上7人全部受傷，其中3人經(jīng)搶救無效死亡，其余4名傷者傷情平穩(wěn)。目前，事故調(diào)查取證及善后處理工作正在有序開展。

　　小貨車高速爆胎，上演180度倒車入庫

　　8月12日上午8時許，高速交警接到求救電話稱G15沈海高速往上海方向慈城下匝道處，一輛小貨車爆胎后車身調(diào)了個頭。經(jīng)了解，劉師傅稱當(dāng)時行駛到該路段時突然爆胎，車身不斷晃動，劉師傅立馬松開油門，可能是剎車點的不當(dāng)，最終車輛180度調(diào)了個頭這才停在了車道上。所幸車輛沒有翻車也沒造成二次事故。

　　“突然爆胎，我把控不住啊！”

　　8月10日16點左右，在G92杭州灣環(huán)線（杭甬）高速公路往杭州方向柯橋不到2公里不到的地方，發(fā)生了一起貨車翻車的事故。從公共視頻畫面中顯示，一輛重型槽罐車原本在第三車道上行駛，突然方向失控，方向偏離至第二車道，隨后又偏向第三車道，最后車輛的罐體被甩出，側(cè)翻在地。

　　央視實地抽查

　　路面30%的輪胎有爆胎風(fēng)險

　　如果時速在160公里以上，發(fā)生高速爆胎死亡率接近100%，即使萬幸沒有死亡，也會有非常嚴(yán)重的財產(chǎn)損失。當(dāng)前全國多地處于夏季高溫狀態(tài)，更是爆胎發(fā)生的高峰期。前日，央視《消費主張》欄目便聚焦夏季車輛爆胎多發(fā)這一問題，進(jìn)行了深入的報道。

　　輪胎技術(shù)專家王君在節(jié)目采訪中表示，他發(fā)現(xiàn)大街上20%-30%輪胎都有問題。果不其然，在央視記者的實地探查中，短短走了兩三個停車場后，便發(fā)現(xiàn)30%的輪胎都有大大小小的質(zhì)量問題，例如胎壓不足、胎側(cè)有傷、鼓包、輪胎老化等。而這些無不是造成爆胎的“元兇”。

　　隨后記者對路人進(jìn)行采訪，卻發(fā)現(xiàn)相當(dāng)一部分車主對于輪胎安全知識的了解少之又少。“如何檢查輪胎”、“平時會不會檢查輪胎”、“正常輪胎胎壓是多少”、“爆胎是如何引起的”、“輪胎多久需要更換”......諸如此類與日常輪胎保養(yǎng)相關(guān)的問題，許多車主卻是一問三不知。輪胎安全就是行車安全，車主對如何預(yù)防輪胎事故不了解、不關(guān)注，這無疑是很大的安全隱患。

　　輪胎鼓包有多危險？

　　專業(yè)模擬試驗結(jié)果驚人

　　在節(jié)目中，王君提到鼓包雖然是一個前期的問題，但卻是最嚴(yán)重的問題。而在生活中，如果輪胎鼓包不明顯，肉眼是很難看得出來的。一個小小的鼓包到底會帶來多大的風(fēng)險？央視記者去到專業(yè)實驗室，以專業(yè)模擬試驗驗證了這一點。

　　在模擬高溫時車速為240km/h的情況下，鼓包的輪胎僅僅20分鐘就發(fā)生了爆胎，而沒有鼓包的輪胎在繼續(xù)行駛；在水壓爆破試驗下，鼓包輪胎在791千帕下便開始爆炸，正常輪胎則可抗住2773千帕的壓力。

　　兩個試驗下，我們不難看出一個小小的鼓包給輪胎帶來的損害是很大的。尤其在條件較為嚴(yán)苛的行駛條件下，鼓包輪胎可以說是不堪一擊。

　　除了鼓包，胎壓失常、輪胎老化等問題帶來的安全隱患在試驗中也暴露無遺，無論是耐熱性、耐撞性、耐磨性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上正常輪胎。

　　鼓包修復(fù)后輪胎還能用嗎？

　　如何預(yù)防輪胎鼓包？

　　輪胎鼓包，意味著輪胎簾布層的簾紗斷裂了，是無法修復(fù)的。簾布層是輪胎的骨架，承擔(dān)的輪胎全部的受力的工作。輪胎一旦鼓包后，輪胎僅僅依靠外側(cè)的橡膠氣密層作為保護，極容易發(fā)生爆胎的情況。

　　那么如何預(yù)防輪胎鼓包呢？首先在購買輪胎時，應(yīng)在正規(guī)經(jīng)銷店購買，方可保證其質(zhì)量的可靠性；其次在使用車輛時，車主應(yīng)當(dāng)注意正確良好的使用習(xí)慣：一、避免將車輛傾斜停靠在路沿上，以防止尖銳的邊緣使胎壁挺破或劃破。二、駕駛車輛通過減速帶時，應(yīng)盡量慢點通過，快速顛過也可能會使輪胎胎壁磨損變薄，導(dǎo)致鼓包。

　　高速爆胎

　　我們該如何自救？

　　事實上，輪胎安全不應(yīng)該只是在事故多發(fā)的夏季引起注意，在日常使用車輛的時候都應(yīng)該抱有這種意識。定期檢查輪胎胎壓、輪胎花紋溝深、觀察輪胎表面有沒有明顯的裂紋變形、注意輪胎年限等都是平時可以簡單做到的自我檢查。但如果真的不幸在駕駛中特別是高速公路上發(fā)生爆胎，又該如何處理呢？

　　√首先，爆胎后最好的應(yīng)對辦法就是：緊握方向盤，其他什么都不做，待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動并駛離主干道。切記不要緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

　　√前輪輪胎爆胎：因為前輪關(guān)乎在汽車的轉(zhuǎn)向，爆胎對汽車的行駛路線就會有很大的影響。因此，前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤，待穩(wěn)定后再緩慢制動并駛離主干道。

　　√后輪輪胎爆胎：與前輪爆胎相比，后輪爆胎的危險程度沒有那么高。車主需要做的是握好方向盤，然后反復(fù)一下一下地踩踏制動踏板，逐漸把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。

　　√若無備用胎又在附近找不到修理點時，應(yīng)打開雙閃燈，慢行至汽車修理廠，或請求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進(jìn)行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。

　　正所謂“你對愛車百般好，愛車自然毛病少！。為了更好的提升行車安全，車主在平常應(yīng)該多多留意車輛狀態(tài)，及時做好相關(guān)的維護檢查工作。歡迎各位輪胎經(jīng)銷商、門店老板轉(zhuǎn)發(fā)本文，提醒廣大車主，注意輪胎安全！