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　　2021年的夏天仿佛比以往都要“熱情”，今日小暑已至，熱浪滾滾。而在如此高溫天氣下，與高達(dá)70°C的地表親密接觸的輪胎更加需要廣大車主的關(guān)注。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每年有46%發(fā)生在高速公路上的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中因?yàn)楸ザl(fā)生的事故占比就高達(dá)70%。不論你是在烈日下馳騁還是把愛車養(yǎng)在車庫里，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)都在這個(gè)季節(jié)如影隨行。

　　央視實(shí)地抽查

　　路面30%的輪胎有爆胎風(fēng)險(xiǎn)

　　前日，央視《消費(fèi)主張》欄目便聚焦夏季車輛爆胎多發(fā)這一問題，進(jìn)行了深入的報(bào)道。央視記者表示，所有的交通事故中，有10%因?yàn)檩喬栴}。輪胎技術(shù)專家王君在節(jié)目采訪中也表示，他發(fā)現(xiàn)大街上20%-30%輪胎都有問題。

　　果不其然，在央視記者的實(shí)地探查中，短短走了兩三個(gè)停車場后，便發(fā)現(xiàn)30%的輪胎都有大大小小的質(zhì)量問題，例如胎壓不足、胎側(cè)有傷、鼓包、輪胎老化等。而這些無不是造成爆胎的“元兇”。

　　隨后記者對(duì)路人進(jìn)行采訪，卻發(fā)現(xiàn)相當(dāng)一部分車主對(duì)于輪胎安全知識(shí)的了解少之又少。“如何檢查輪胎”、“平時(shí)會(huì)不會(huì)檢查輪胎”、“正常輪胎胎壓是多少”、“爆胎是如何引起的”、“輪胎多久需要更換”......諸如此類與日常輪胎保養(yǎng)相關(guān)的問題，許多車主卻是一問三不知。輪胎安全就是行車安全，車主對(duì)如何預(yù)防輪胎事故不了解、不關(guān)注，這無疑是很大的安全隱患。

　　輪胎鼓包有多危險(xiǎn)？

　　專業(yè)模擬試驗(yàn)結(jié)果驚人

　　在節(jié)目中，王君提到鼓包雖然是一個(gè)前期的問題，但卻是最嚴(yán)重的問題。而在生活中，如果輪胎鼓包不明顯，肉眼是很難看得出來的。一個(gè)小小的鼓包到底會(huì)帶來多大的風(fēng)險(xiǎn)？央視記者去到專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，以專業(yè)模擬試驗(yàn)驗(yàn)證了這一點(diǎn)。

　　在模擬高溫時(shí)車速為240km/h的情況下，鼓包的輪胎僅僅20分鐘就發(fā)生了爆胎，而沒有鼓包的輪胎在繼續(xù)行駛；在水壓爆破試驗(yàn)下，鼓包輪胎在791千帕下便開始爆炸，正常輪胎則可抗住2773千帕的壓力。

　　兩個(gè)試驗(yàn)下，我們不難看出一個(gè)小小的鼓包給輪胎帶來的損害是很大的。尤其在條件較為嚴(yán)苛的行駛條件下，鼓包輪胎可以說是不堪一擊。

　　除了鼓包，胎壓失常、輪胎老化等問題帶來的安全隱患在試驗(yàn)中也暴露無遺，無論是耐熱性、耐撞性、耐磨性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上正常輪胎。

　　輪胎為何會(huì)鼓包？

　　是輪胎本身質(zhì)量的問題嗎？

　　輪胎出現(xiàn)鼓包時(shí)，許多消費(fèi)者懷疑是輪胎廠家偷工減料造成的；而廠家和門店則表示輪胎鼓包多為胎壓不穩(wěn)定、路況復(fù)雜、駕駛者的不良駕駛習(xí)慣造成。其實(shí)雙方說得都有一定道理，兩方面的原因綜合在一起，總結(jié)起來分為使用、維護(hù)的原因以及產(chǎn)品生產(chǎn)制造的原因。

　　使用、維護(hù)的原因造成輪胎鼓包如：胎側(cè)經(jīng)常與硬物摩擦、車輛經(jīng)常處于超載狀態(tài)、輪胎長期在未按標(biāo)準(zhǔn)氣壓情況下使用等。而生產(chǎn)制造原因造成的不合格品也可能造成輪胎鼓包的現(xiàn)象，輪胎制造過程中的原材料及其制造工藝環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，包括膠料使用成分不足，導(dǎo)致輪胎胎壁硬度和厚度不夠，造成鼓包頻發(fā)的現(xiàn)象。

　　鼓包修復(fù)后輪胎還能用嗎？

　　如何預(yù)防輪胎鼓包？

　　輪胎鼓包，意味著輪胎簾布層的簾紗斷裂了，是無法修復(fù)的。簾布層是輪胎的骨架，承擔(dān)的輪胎全部的受力的工作。輪胎一旦鼓包后，輪胎僅僅依靠外側(cè)的橡膠氣密層作為保護(hù)，極容易發(fā)生爆胎的情況。

　　那么如何預(yù)防輪胎鼓包呢？首先在購買輪胎時(shí)，應(yīng)在正規(guī)經(jīng)銷店購買，方可保證其質(zhì)量的可靠性；其次在使用車輛時(shí)，車主應(yīng)當(dāng)注意正確良好的使用習(xí)慣：一、避免將車輛傾斜停靠在路沿上，以防止尖銳的邊緣使胎壁挺破或劃破。二、駕駛車輛通過減速帶時(shí)，應(yīng)盡量慢點(diǎn)通過，快速顛過也可能會(huì)使輪胎胎壁磨損變薄，導(dǎo)致鼓包。

　　事實(shí)上，輪胎安全不應(yīng)該只是在事故多發(fā)的夏季引起注意，在日常使用車輛的時(shí)候都應(yīng)該抱有這種意識(shí)。許多車主覺得開車遇到爆胎這種偶然事件不可避免，然而這種偶然事件就是平時(shí)的養(yǎng)護(hù)沒有做到位。定期檢查輪胎胎壓、輪胎花紋溝深、觀察輪胎表面有沒有明顯的裂紋變形、注意輪胎年限等都是平時(shí)可以簡單做到的自我檢查。