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　　2020年的第一季度，新冠疫情席卷全球，各行各業(yè)的發(fā)展被按下“暫停鍵”，輪胎行業(yè)也不例外。工廠停產(chǎn)、市場萎縮、門店無法營業(yè)，讓各大輪胎企業(yè)大受打擊。

　　2021年的第一季度，隨著全球經(jīng)濟復蘇與車企訂單逐漸恢復，輪胎市場重新煥發(fā)生機。作為一個萬億元級別的大賽道，誰率先從疫情大考中重整旗鼓？

　　近期，國內(nèi)外多家龍頭輪胎企業(yè)相繼發(fā)布其2021年一季度業(yè)績報告，中國輪胎商務網(wǎng)選取十家中國輪胎企業(yè)及五家外資輪胎企業(yè)進行橫向、縱向比較，一起看看經(jīng)歷一年的賽跑，全球輪胎市場有什么變化。

　　營收：米其林斷層領(lǐng)先，國產(chǎn)輪胎增速亮眼

　　從各大企業(yè)公布的一季度營收情況來看，米其林輪胎以424.62億元高居第一，固特異、德國馬牌（選取馬牌輪胎母公司大陸集團公布的輪胎業(yè)務收入數(shù)據(jù)）位列第二、第三，雖遠不及米其林輪胎的銷售收入，但也都突破200億大關(guān)。中國輪胎方面，中策橡膠以67.75億元位居第一，正新、玲瓏緊隨其后。

　　雖然從銷售額絕對值來看，國產(chǎn)輪胎距離米其林、固特異等老牌國際巨頭仍有不小的距離，但2021年一季度的同比增速表現(xiàn)卻普遍高于外資輪胎品牌。通用輪胎的營收增幅更是高達91.89%，雙星、風神、貴州輪胎、正新輪胎等和去年相比營收增幅也十分亮眼。

　　作為全球最快控制住疫情的國家，2021年中國經(jīng)濟率先實行反彈，中國輪胎市場也在全球范圍內(nèi)領(lǐng)先式恢復供需，發(fā)展態(tài)勢良好，這無疑給中國輪胎企業(yè)一次逆勢反超的絕佳機會。

　　盈利：玲瓏輪胎拔得頭籌

　　中國輪胎商務網(wǎng)統(tǒng)計了八家披露一季度盈利情況的企業(yè)，玲瓏輪胎作為國產(chǎn)龍頭老大以4.95億元的凈利潤位居第一，賽輪同樣拿下4億元的凈利潤，位列第二，森麒麟位列第三。

　　玲瓏輪胎作為國內(nèi)企業(yè)龍頭，2021年積極實行“6+6”發(fā)展戰(zhàn)略，配套持續(xù)高端化突破，海外產(chǎn)能持續(xù)增加，盈利能力改善，尤其旗下半鋼和全鋼胎產(chǎn)品具有較強的競爭力。

　　從凈利潤增幅來看，貴州輪胎和雙星輪胎數(shù)據(jù)十分突出。這其中貴州輪胎的季度數(shù)據(jù)增長與年度數(shù)據(jù)增長類似，已經(jīng)連續(xù)幾年來都是“翻一倍、兩倍、三倍”的增長，此次一季度漲幅達到195.5%。

　　大尺寸輪胎受青睞

　　從各大企業(yè)的一季度財報我們還注意到，大尺寸輪胎正在持續(xù)占領(lǐng)市場。倍耐力輪胎指出，其18英寸和19英寸輪胎市場特別好，銷量分別增長33.3％和39％，此類輪胎占營業(yè)額的72.6％。此前米其林和韓泰輪胎都曾透露對大尺寸輪胎市場的野心——在2030年可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，米其林預計18寸輪胎銷量將增長至2019年的146%，19寸輪胎將增長至2019年銷量的169%；韓泰輪胎2020年報顯示，其大尺寸輪胎（18寸及以上）的銷量占全球總銷量的38%。在中國市場，大尺寸輪胎同比增長13%至40%。2021年規(guī)劃中，韓泰希望保持在主要市場上大尺寸輪胎的銷售勢頭，并通過已經(jīng)強大的產(chǎn)品組合增加OE合作伙伴關(guān)系。

　　數(shù)據(jù)表明，10年間，輪胎市場上17寸-19寸的輪胎銷量猛漲，而13-16寸的輪胎銷量下滑。而在中國市場，大尺寸輪胎未來還有很大的潛力。據(jù)統(tǒng)計，2001年-2020年，國內(nèi)豪華車品牌市場占有率和SUV的市場占有率都在逐年提升。尤其是SUV車型本身更好的通過性、適合中國路況、空間大等優(yōu)勢，更得中國車主的青睞。無論是豪華轎車還是SUV，都更多選擇大尺寸輪胎作為配套輪胎。

2010年-2020年各尺寸輪胎OE原廠配套占比

　　全球輪胎產(chǎn)能爆發(fā)

　　產(chǎn)能的增減與公司業(yè)績緊密相連，2020年在多重因素下，輪胎企業(yè)有的關(guān)廠求生。而2021年，輪胎企業(yè)開始增加產(chǎn)能、建設(shè)工廠、購買設(shè)備，表現(xiàn)出對市場的信心。

　　越來越多的國際企業(yè)開始斥巨資升級工程，比如，日前普利司通公司宣布，將投資102億日元（約6.13億元人民幣），在其已關(guān)閉的工廠中升級設(shè)備。國內(nèi)輪胎企業(yè)也在不斷擴產(chǎn)，2021年賽輪輪胎更是立下了一個非常高的目標，產(chǎn)量增長25%。基于賽輪2020年4260.27萬條產(chǎn)能的基礎(chǔ)呢？也就是說2021年賽輪輪胎的產(chǎn)能將增加1000萬以上。

　　綜合來看，無論是一季度的業(yè)績表現(xiàn)，還是國內(nèi)外各大輪胎企業(yè)接下來的規(guī)劃，我們不難感受到全球輪胎市場需求正在不斷回暖。無論是生產(chǎn)還是銷售，基本已回到正軌。同時龍頭企業(yè)對于大尺寸輪胎、新能源汽車輪胎等全新細分市場領(lǐng)域的布局也值得我們思考與注意，或許這便是2021年乃至未來幾年全球輪胎市場全新的增長點。