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　　我們知道汽車的輪胎都是需要充氣的，由于這一個(gè)特殊性，輪胎時(shí)不時(shí)的就會(huì)出現(xiàn)異常的情況，比如胎壓過(guò)低，輪胎扎異物等，只有修復(fù)之后，車輛才可以正常的行駛。還有一種特別危險(xiǎn)的情況，就是高速行駛中，出現(xiàn)意外#爆胎#的情形，那就是很危險(xiǎn)的情況了。很多人就想了，不是說(shuō)有一種輪胎叫防爆胎，為了預(yù)防意外的發(fā)生，換裝防爆胎是不是更好？那么防爆胎和普通的輪胎有什么區(qū)別，是不是有預(yù)防爆胎的作用呢？

　　按照慣例，先說(shuō)功能原理，所謂防爆胎，真不是你想象中的可以防止爆胎。所謂防爆胎，其實(shí)主要功能是在輪胎氣壓過(guò)低的情況下，可以保持車輛繼續(xù)行駛一定的距離。防爆輪胎完整學(xué)名是“缺氣保用輪胎”，英文縮寫(xiě)為RSC，在防爆胎的胎側(cè)上會(huì)有這個(gè)英文縮寫(xiě)的標(biāo)志。

　　防爆輪胎與傳統(tǒng)普通輪胎的區(qū)別

　　防爆輪胎與傳統(tǒng)普通輪胎的區(qū)別就在于，防爆輪胎有加強(qiáng)的側(cè)壁，附加的氣門(mén)嘴條帶以及采用高耐熱性的合成橡膠材料制作。相對(duì)普通輪胎來(lái)說(shuō)，輪胎側(cè)壁會(huì)增加的強(qiáng)硬，同時(shí)使用的合成橡膠材料具有更加高的耐熱性能，還有針對(duì)氣門(mén)嘴的加強(qiáng)帶。也正是因?yàn)榧雍窦訌?qiáng)設(shè)計(jì)的原因，防爆胎的重量會(huì)比普通輪胎會(huì)更重一些。

　　防爆輪胎在泄氣后不會(huì)和普通輪胎一樣出現(xiàn)明顯的垮塌，也就是常說(shuō)的癟下去，因?yàn)椴捎昧思雍竦南鹉z側(cè)壁，哪怕是輪胎內(nèi)完全沒(méi)有氣壓，強(qiáng)硬的側(cè)壁也可以保持輪胎不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的變形，足以支撐車輛的重量，保持車輛的行駛。比如寶馬車型采用的防爆胎，可以在輪胎完全無(wú)氣壓的情況下，保持車輛以80km/h以內(nèi)的速度，繼續(xù)行駛200km左右。

　　不過(guò)注意，防爆胎并不是適用于所有的車輛使用的，因?yàn)榘惭b防爆胎的輪轂是經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的。主要是為了在缺氣的情況下，防止輪胎發(fā)生變形后脫離輪轂，經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)輪轂上的凸峰與不同輪轂是不同的，能夠防止輪胎在壓力突然下降后脫離輪轂。普通門(mén)戶車型的輪轂是沒(méi)有這個(gè)設(shè)計(jì)的。

　　防爆胎相比普通輪胎也是有一些缺點(diǎn)

　　首先就是防爆胎的重量，相對(duì)普通的輪胎來(lái)說(shuō)，四個(gè)輪胎加起來(lái)就增加一部分車輛的重量了，對(duì)于車輛的油耗營(yíng)銷還是非常明顯的。當(dāng)然了，可能裝配有防爆胎的車型，也是不會(huì)去在意這一點(diǎn)油耗的增加的，比如寶馬汽車。

　　再就是為了支撐車輛的重量，經(jīng)過(guò)加強(qiáng)的胎壁，會(huì)讓防爆胎相對(duì)普通輪胎來(lái)說(shuō)更加的堅(jiān)硬。在日常的駕駛中，就好像普通輪胎胎壓過(guò)高一樣，震動(dòng)會(huì)大一些，噪音也會(huì)大一些，乘坐舒適感略差。不過(guò)呢，一般裝配防爆胎的車型，懸架系統(tǒng)會(huì)做出一些調(diào)整，來(lái)彌補(bǔ)防爆胎的硬這一缺點(diǎn)的。

　　還有就是防爆胎的維護(hù)使用方面，就價(jià)格來(lái)說(shuō)，肯定是要比普通的輪胎高出不少的。然后由于加強(qiáng)的設(shè)計(jì)，維修時(shí)候會(huì)比較麻煩，一段被扎之后，對(duì)維修的工藝要求較高，稍微不注意，可能輪胎就直接報(bào)廢了。所以，被扎之后一般也不會(huì)建議修補(bǔ)，直接就是更換新的防爆胎，這個(gè)維護(hù)的費(fèi)用相對(duì)還是很高的。

　　說(shuō)在最后，防爆胎真不是用來(lái)預(yù)防爆胎的，主要功能還是在出現(xiàn)缺氣的情況下，保持車輛可以正常的行駛一段距離，也不會(huì)出現(xiàn)直接“爆胎”的情況，讓我們不至于因?yàn)檩喬ナ憾鵁o(wú)法繼續(xù)行駛。普通輪胎想要更換使用防爆胎的，建議是輪轂一起更換，才能發(fā)揮防爆胎真正的作用。