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　　大陸輪胎召回事件

　　因輪胎可能出現(xiàn)故障，日產(chǎn)北美公司近日宣布，將召回126809輛汽車，此次召回包括部分配備大陸輪胎的2019至2020年款Altima和2018至2021年款Titan。日產(chǎn)表示，將在4月28日通知所有潛在受影響車主。據(jù)了解，本次召回原因為輪胎過硫（overcured），可能會導致胎側(cè)破裂漏氣；還可能發(fā)生帶邊分離，導致胎面和帶束層磨損。召回通知稱，這兩種情況都可能導致車輛失控，增加撞車風險。

　　而這也不是第一家大陸輪胎召回事件中的“受害者”。去年年末，大陸集團美國公司宣布，召回11728條輪胎。今年2月，該公司再度因相同原因，召回93959條輪胎。受其影響，多家汽車廠商不得不召回汽車，更換原配輪胎。其中，福特汽車召回3082輛，涉及4個車型；通用汽車召回33838輛；梅賽德斯-奔馳召回2529輛。

　　召回原因形形色色

　　輪胎召回的原因，無非不是質(zhì)量相關(guān)的問題，但是哪種質(zhì)量問題卻無法簡單概況。除了輪胎材料問題，還有可能是配套不全，不符合市場監(jiān)管規(guī)范。日前，大眾汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年3月5日起，召回2020年1月28日至2020年5月13日期間生產(chǎn)的部分進口2020年款蘭博基尼品牌Huracan系列汽車，共計35輛。據(jù)了解，本次召回的原因是，這35款車未按照相關(guān)國家標準的要求安裝輪胎胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS)，在胎壓出現(xiàn)異常時無法向用戶發(fā)出預警，這將增加發(fā)生事故的風險，存在安全隱患。

　　最大的輪胎召回案

　　因為裝備有凡士通公司輪胎的福特越野車曾經(jīng)發(fā)生過203起車禍死亡事故，以及700多起車禍受傷事故。在美國國家公路交通安全委員會(NHTSA)和輿論壓力，美國凡士通公司在2000年8月時，自愿宣布召回了650萬個輪胎。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，受此次召回影響，世界第二大汽車生產(chǎn)商福特公司2021年第二季度的運營損失達到了55100萬美元，而召回凡士通輪胎所產(chǎn)生的損失就達到了30億美元。

　　海外市場很常見

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在美國市場召回的輪胎數(shù)量達2400萬條，幾乎所有的大牌輪胎在美國均有召回事件，少則幾十條，多者幾十萬條。而汽車召回更不是一件新鮮事兒，據(jù)了解，實行汽車召回的國家有美國、日本、加拿大、法國、英 國、澳大利亞、中國等。召回在美國的歷史最久，也是規(guī)則最為完善的國家。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，至今美國已總計召回了2億多輛整車。

　　中國市場談及色變

　　目前，中國關(guān)于輪胎召回的依據(jù)主要是《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》。原配輪胎由汽車廠家進行召回，替換市場由輪胎廠進行召回。

　　但由于監(jiān)管不嚴，很多輪胎企業(yè)對于召回能避就避，能拖就拖，很多問題輪胎要么不進行公開召回，要么干脆就不召回了。對于這方面，監(jiān)管機構(gòu)也沒有相對嚴厲的處罰措施。尤其國內(nèi)輿論普遍認為發(fā)起召回的企業(yè)，其他產(chǎn)品質(zhì)量也可能存在問題。因此企業(yè)也擔心一旦發(fā)起召回，會影響自己的銷售。

　　產(chǎn)品出現(xiàn)問題不可怕，可怕的是企業(yè)沒有妥善處理善后的責任心和能力。輪胎召回對企業(yè)來說無論是金錢上，還是名譽上，毫無疑問是一種打擊，但卻是企業(yè)在產(chǎn)品出現(xiàn)問題時不得不承擔的責任。

　　你覺得中國輪胎市場應該將召回常態(tài)化嗎？