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　　近日，多個國際輪胎巨頭陸續(xù)公布2020年業(yè)績報告。2020年面對疫情大考，全球輪胎市場大受打擊，輪胎企業(yè)龍頭表現(xiàn)如何？

　　米其林

　　米其林集團發(fā)布的全球銷售額，在2020年達到200億歐元（約1290.8億人民幣），比上年下降15％。該公司全年的部門營業(yè)利潤總計超過18億歐元（約116.1756億人民幣），比2019年的業(yè)績下降了37％。

　　在乘用車和輕型卡車輪胎方面，OE渠道需求在2020年前六個月收縮了33％，但在后六個月顯著改善，全球需求與2019年下半年保持相當，并且最后一個季度增長2％。米其林官員表示：“到2021年，在疫情高度不確定的環(huán)境中，乘用車和輕型卡車輪胎市場預(yù)計將在一年內(nèi)增長6％至10％。”預(yù)計將增長4％至8％，特種輪胎市場預(yù)計將增長8％至12％。

　　普利司通

　　普利司通也緊隨米其林之后發(fā)布了2020財務(wù)報告。2020年普利司通銷售收入達29945.24億日元（1825.73億人民幣），同比下降14.6%；營業(yè)利潤為2229.32億日元（135.92億人民幣），同比下降35%；凈利潤虧損233.01億日元（14.21億人民幣），去年盈利2401.11億日元（146.39億人民幣）。

　　普利司通報道，在乘用車領(lǐng)域，大直徑輪胎的銷售在2020年第四季度“強勁”，OE配套輪胎的需求回升趨勢仍在繼續(xù)。在商用車輪胎方面，盡管出現(xiàn)了COVID-19的回潮，但對替換輪胎的需求尤其強勁，并回升至上年水平之上。第四季度新車輪胎的需求回升趨勢仍在繼續(xù)。

　　固特異

　　2020年，固特異凈銷售額總計123億美元（約791.4億人民幣），比2019年下降16％；凈虧損13億美元（約83.6億人民幣），而2019年同期虧損3.11億美元。

　　2020年，固特異的輪胎總銷量為1.26億條，比2019年下降了19％。替換輪胎的出貨量下降了17％，這主要反映了行業(yè)需求的下降。在全球汽車產(chǎn)量下降的推動下，配套輪胎銷量下降了23％。

　　通伊歐輪胎

　　日本通伊歐輪胎公司（Toyo Tire Corp.）公布了2020年的銷售凈收入和營業(yè)收入虧損。該公司的銷量比2019年下降了8.9％，營業(yè)收入比去年下降了5.5％。其中輪胎業(yè)務(wù)部門的銷售額與2019年相比下降了7.9％。通伊歐宣布將停止在馬來西亞的Silverstone Berhad輪胎工廠的生產(chǎn)。

　　韓泰輪胎

　　近日，韓泰輪胎公布2020年全年財務(wù)報告。2020年全年銷售額為64540億韓元（約374億人民幣），同比下降大約6.2%；息稅前利潤為12501億韓元（約72億人民幣），同比增長大約6.3%。

　　財報顯示，第四季度韓泰輪胎的銷售額最終為17677億韓元（約102億人民幣），同比增長大約6.2%；息稅前利潤為3692億韓元（約21億人民幣），同比增長大約38.2%。

　　阿波羅輪胎

　　根據(jù)阿波羅公布的數(shù)據(jù)顯示，2020-2021財年第三季度的銷售額為496.5億印度盧比（約合人民幣44億元），同比增長14%；營業(yè)利潤高達105.3億印度盧比（約合人民幣9.3億元），同比增長91%；凈利潤最終結(jié)果顯示為44.4億印度盧比（約合人民幣3.9億元），同比增長了155%。

　　阿波羅輪胎表示，雖然受到疫情影響，但是市場需求不減，在原配以及替換市場需求的推動之下，印度國內(nèi)前三季度輪胎業(yè)務(wù)銷售額同比增長了大約20%，在歐洲市場盡管大環(huán)境不景氣，需求低迷但是該公司仍然繼續(xù)向高端市場進軍。

　　從目前公布戰(zhàn)績的各大企業(yè)情況來看，不難看出2020年新冠疫情的沖擊給這些占據(jù)輪胎市場大半江山的龍頭企業(yè)也是帶來首當其沖的打擊。相較2019年的營收、利潤，大部分企業(yè)都有不同程度的下滑。但與此同時我們也注意到，從2020年第四季度開始全球輪胎市場的回暖對輪胎銷售的拉動，輪胎的產(chǎn)銷也在逐漸回到往年同期水平，環(huán)比前三季度更是實現(xiàn)大幅增長。相信經(jīng)過這一場“硬仗”，各大輪胎企業(yè)對行業(yè)、對市場的發(fā)展有了更深層的思考、更周全的布局、更符合全新行業(yè)格局的戰(zhàn)略。