輪胎被植入了芯片,變成“智能輪胎。”
手持感應機靠近“智能輪胎”,就能顯示出各種數據。
據報道,一個小小的智能芯片嵌入輪胎中,只要拿手持設備感應,就會收到每個輪胎的ID信息、行駛里程、維修記錄……如今,這樣的“智能輪胎”已被廈門公交運用。
記者獲悉,9月底前,廈門4000多輛公交車的輪胎都將全部植入獨一無二的“身份證”。未來,每個輪胎從出廠到報廢的“生命周期”,都會被一一記錄下來。
輪胎植入“身份證”
如果輪胎狀態不穩定,極易發生爆胎等故障,危及乘客安全。
在廈門運輸發展總公司枋湖檢測站內,一個個輪胎被改造。在外觀上,智能輪胎與普通輪胎并無二致,最大不同在于內側被植入“全生命周期”智能芯片,相當于安裝上惟一的“身份證”,幫助維修人員實現智能化管控。
記者看到,監測人員只要手持手機大小的感應機,在距離輪胎五六十厘米處,幾秒鐘內便能讀取輪胎的“檔案”,如輪胎的初始公里數、已使用公里數、花紋深度、保養信息、檢測記錄等。信息讀取后,會通過網絡傳輸到后臺。一旦讀取到花紋深度低于標準值,或者保養時限到期等信息,系統便會出現預警。
按計劃,月底前所有公交車都將換上這樣的“智能輪胎”。不僅如此,還有150臺靈活公交安裝了升級版的智能芯片,在駕駛室內就可實時讀取胎溫和胎壓,方便駕駛員及時發現異常。
延長輪胎全生命周期
“智能輪胎解決了我們維護管理方面的問題。”廈門公交集團汽車后服務事業部負責人陳國和告訴記者,廈門公交集團現有公交車4000多臺,在用輪胎有3萬多個。過去,輪胎信息全靠手工化記錄,且沒辦法體現出輪胎的使用壽命以及多種品牌輪胎的性價比信息,難以實現精細化管理。
隨著智能化輪胎的引入,今后就能記錄每個輪胎的全生命周期信息。陳國和說,這不僅方便維護人員比較不同品牌輪胎的使用壽命和優劣,還能從根本上避免由于人為失誤導致的數據丟失、混亂現象,從而使輪胎使用的安全性得到保證,延長輪胎全生命周期,實現資產利用最大化。
“未來,我們將利用傳感器技術、網絡技術、計算機技術及控制技術等,完成配件全生命周期管理、維修、檢測,實現電池安全性檢測、充電樁檢測、施救和車輛檢測的全過程記錄,形成公交集團車輛零部件可視化管理。”陳國和說。
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用智能充電樁檢測電池性能
隨著新能源公交車逐漸增多,汽車后服務管理中,離不開電池的保養和維護。新能源汽車電池檢測問題是行業亟待解決的問題。定期進行電池檢測就像是給電池做定期體檢,能及時發現安全隱患,修復電池,保證汽車安全性。
如今,廈門公交集團在廈門開展新能源汽車質量安全檢測業務。今年的廈洽會上,這一項目也進行了集中展示。
在廈門運輸發展總公司枋湖檢測站內,記者看到了這臺“智能充電樁”,它既是充電樁,也是檢測站,在充放電同時,就可以給車輛進行電池性能檢測。
廈門公交集團汽車后服務事業部副總經理蘇清茶介紹,商業化應用的動力電池在線檢測技術不但在中國屬于創新,在世界范圍內都處于領先地位。未來利用這一項技術還可以給二手新能源汽車進行性能評估,為新能源二手車定價提供依據。
此外,圍繞新能源汽車產業鏈,廈門公交集團將打造新能源汽車后服務產業集群,形成對內提質增效、控本降耗、安全節能,對外“充儲供備檢控”一體的具有廈門公交特色的能源供應保障服務體系,助力廈門低碳生態城市建設。
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