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　　3月5日在漢諾威舉行的年度新聞發布會上，大陸集團公布了其2019財年的財報。在汽車產業整體下滑的大背景下，該集團實現了整體銷售額的微增長，表現優于整體市場。這歸結于大陸集團即時針對汽車行業新四化變革，提前做出的結構性調整。特別是對于未來移動出行業相關的轉型布局，以及對軟件內容的大力投入，使其在面向變革的轉型中處于領先行業的地位。而在此次年會上該集團發布的對未來汽車產業變化的預見性判斷更加引人深思。

　　大陸集團2019財報狀況

　　2020年3月5日，大陸集團在漢諾威舉行的年度新聞發布會上宣布2019年實現了調整后的財年目標。

　　根據初步數據，2019年大陸集團最終的銷售額為444.78億歐元（約合人民幣3452億元），同比微增0.2%，（2018年為444.04億歐元）；

　　毛利潤105.85億歐元（約合人民幣822億元），同比下降4.7%，毛利潤率為23.8%，同比減少了1.2個百分點；

　　調整后的經營性利潤為32.34億歐元（約合人民幣251億元），同比下降約22%，調整后息稅前利潤率為7.4%，同比下降了1.9個百分點；

　　歸屬于股東的凈利潤最終為虧損12.25億歐元（約合人民幣95億元），去年同期為盈利28.97億歐元。

　　最新估計顯示，2019年全球汽車產量下降約6%，但同期大陸集團的自然銷售同比下降了2.6%，因此跑贏了整體市場。

　　回顧過去一年，大陸集團執行董事會主席Elmar Degenhart博士說：“即使在充滿挑戰的時期，大陸集團的表現仍優于其市場。”他補充道：“去年，整個汽車行業呈現了明顯的低迷狀態。在營運方面，我們整體表現可圈可點，但最終2019年的業績，特別是在汽車業務方面，并不令人滿意?！?/p>

　　推動結構轉型計劃

　　2019-2029年結構轉型計劃是大陸集團應對全球汽車工業衰退、驅動系統領域顛覆性的技術轉型、以及產品和業務流程日益快速的數字化的解決方案。

　　該集團首席執行官表示：“與我們行業的相關不確定性正在迅速增加，經濟復蘇的時間將比預期的要長。這就是我們目前正在研究如何采取有效措施應對中期整體形勢的減弱及其影響的原因。” 大陸集團在2019年9月底宣布其結構方案時提到了存在進行計劃外調整的可能性，如果當下采取的措施不足以實現預設的利潤目標，則有進一步調整項目的可能。

　　對于全球汽車業面臨的中長期挑戰，Degenhart充滿信心：“大陸集團及其產業目前正在經歷深刻變革。它影響著構成我們業務的一切，從產品和流程到業務模型和結構。我們面臨著重大挑戰，但我認為大陸集團首先面臨的是巨大的機遇。”

　　大力投資和研發具有發展前景的項目

　　計劃集中所有努力發展盈利增長領域，資本配置的明確優先項是盈利增長，包括輔助駕駛、自動駕駛和聯網駕駛；利用高新技術實現新的車輛結構和車輛組裝；使用基于塑料，橡膠或電子產品制成的智能產品的數據和軟件進行業務；以及工業和終端業務。

　　2019財年大陸集團在研發以及固定資產如工廠、設備及軟件方面投資了約67億歐元，同比增長了6.3%?！拔覀冊谖磥淼某鲂蟹矫嫱度肓藬凳畠|美元。在當今充滿挑戰的時代，全世界只有少數公司可以做到這一點。同時，我們在各個領域都大大加強了成本控制?！贝箨懠瘓F首席財務官WolfgangSch?fer解釋說。

　　2020市場展望：全球乘用車產量將連續第三年下降

　　大陸集團預計2020年經濟環境難以出現復蘇。受全球公共衛生事件的影響，2020年全球乘用車和輕型商用車產量將連續第三年下降，同比可能下降2%至5%。

　　大陸集團目前預計，本財年前三個月全球產量同比下降超過10%。由于持續的市場不確定性加之2020財年開局不樂觀，根據對市場和行業趨勢的假設，大陸集團預計2020年的合并銷售額約為425億至445億歐元，調整后的息稅前利潤率為3%至4%。

　　橡膠技術集團部門的銷售額預計約為170億至180億歐元，調整后的息稅前利潤率約為10%至11%。