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　　編者按：

　　在未來，汽車后市場的整合將繼續，優勝劣汰是趨勢，行業將向集中化、規模化發展，市場秩序日益規范，品牌戰會取代價格戰與品質戰。同時汽車后市場需要打造更高品質、性價比的服務體驗，對服務品類進行擴展，提升消費者的消費體驗，為消費者帶來更全面的產品服務，提高企業核心競爭力。

　　1、汽車后市場行業概況

　　自2009年起，有關部門頻繁出臺中國汽車產業的相關政策，為汽車市場及后服務市場創造有序的競爭環境。例如，汽車市場及后市場政策對第三方服務提供商及零配件供應商越來越開放，汽車生產商需向維修經營者無差別公開汽車維修技術信息，打破汽車維修領域壟斷，即給第三方服務提供商及零配件供應商帶來了新機遇，保證汽車后市場信息的透明化，渠道的多元化。

　　資料來源：公開資料整理

　　90年代初期，中國汽車行業起步，汽修行業以國營公務車綜修廠為主。隨著汽車銷量的增加，個體維修店等開始通過社區店形式進入市場，維修連鎖態勢初現端倪。

　　2000-2008年，中國汽車產銷激增，國內外連鎖汽修企業瞄準維保藍海市場大量涌入，專注于銷售和主機廠2009-2015年，隨上一階段新車“脫保”，汽修和配件更替為后市場帶來巨大空間。2011年互聯網開始大舉滲透行業，帶動O2O及新零售商業模式興起，電商平臺致力于實現S2B2C扁平化供應鏈模式，減少中間流通環節的固定資產及服務費用投入，借助互聯網流量優勢，融合資本與技術，推動汽車后市場進入紅海領域。

　　授權售后的4S店占據中國維護保養市場主導地位。2016年至今，上門服務等創新型模式因場地制約等局限紛紛退出市場，消費者和企業恢復理性，線下服務的打造是核心壁壘。

　　中國汽車后服務市場發展階段

　　資料來源：公開資料整理

　　2、中國汽車后市場行業發展現狀分析

　　隨著中國經濟的高速增長，居民消費能力穩步提升，汽車銷量也節節攀升，銷量規模擴大了近4倍。截至2019年6月，全國機動車保有量達3.4億輛，其中汽車2.5億輛；

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　　市場規模方面，據統計，2018年中國汽車后市場規模已經達到1.3萬億元，同比增長20.56%。

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　　2018年美國平均車齡超過10年，而中國平均車齡僅有4.9年，但保有期5年以上的車輛占比較2010年增加8%，平均車齡快速提升。

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　　2018年線上汽車養護在4S店體系以外的市場滲透率已經達到16%，整體而言，在整個汽車后市場規模不斷擴大，市場滲透率不斷提高的背景下，中國線上汽車養護景氣度不斷上升。

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　　3、中國汽車后市場行業競爭格局分析

　　目前國內汽后服務市場互聯網基因連鎖品牌主要為：汽車超人、途虎養車和車享家。各方在覆蓋門店數量、流量來源、供應鏈建設、合作品牌、融資能力、擴張方式等均各有所長。

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　　修理廠配件模式占據主流，最終形成了維修連鎖、零售連鎖四大巨頭，競爭格局寡頭化。四大巨頭分別為:

　　AutoZone，AdvanceAutoParts（AAP）;

　　OReillyAutomotive（ORLY）;

　　enuineParts（GPC）;

　　在美國售后市場份額加總約15%，在汽配細分市場份額更高；汽配細分市場集中度高，前十大市場份額2013年達49%，目前預計穩定在50%左右。

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　　4、中國汽車后市場行業發展趨勢分析

　　面對著市場越來越多的車輛使用，汽車市場已然是產業鏈中最為穩定的一個利潤來源，隨著私加車的越來越多，汽車服務后市場需求也越來越大，消費者對于于服務也有了越來越高的要求，預計到2025年汽車后市場服務業的價值鏈要占到整個產業鏈的55%以上。可以說后市是汽車行業今后發展的藍海，高質量的服務是開展后市場服務的根本。