汽車輪胎越大越好？奧迪設(shè)計總監(jiān)：23寸是極限
在上世紀90年代，汽車的標準配備的輪轂是15、16寸，一般是跑車、性能車款等才會配置到17吋、18寸輪轂，甚至到了2000年，配置19寸以上輪轂的車型仍然是少數(shù)，但現(xiàn)在 ，似乎18、19寸輪轂才是標配，20寸以上的輪轂占有率也逐年上升。
關(guān)于輪轂逐漸變大的趨勢， 奧迪設(shè)計總監(jiān)Marc Lichte表示：從各個角度來說，輪轂尺寸達23寸已經(jīng)到達極限，再繼續(xù)增大根本毫無意義，因為車輛的占地面積不會變大。就拿奧迪最新發(fā)表的頂級SUV RS Q8來說，標配22寸輪轂(可選配23寸)已經(jīng)是奧迪家族里輪轂尺寸最大的車型了。
不過GM通用汽車設(shè)計總監(jiān)Michael Simcoe則持著不同的看法，他表示未來的車輛設(shè)計更大的輪圈可以使汽車看起來更長、更低、更寬，可以創(chuàng)造更吸睛的外觀， 并表示GM 即將推出配備24寸及26寸的超大輪轂的車型。
的確，在各種的概念車可以看見設(shè)計師們天馬行空的為車輛設(shè)計出超大的輪轂，讓概念車看起來更加酷炫、整體造型更加流線，但這種”概念”往往到量產(chǎn)時都會局限于實際情況，而更改為一般常用的尺寸。因為更大的輪轂代表的是車身加重、燃油效率不佳，還會降低乘坐的行路質(zhì)感，且后期更換輪胎的費用也會倍增。
隨著汽車工業(yè)日新月異，打造出輕量化的大輪轂在現(xiàn)在也不是什么難事，尤其目前汽車趨勢更是往電動化方向走，一踩油門就有全額的扭力涌出，說不定在未來在電動車的輪圈尺寸上，真的能配上有如概念車的巨大尺寸也說不定呢。
對此，你覺得汽車配備多大尺寸的輪胎（輪轂）最合適呢？
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