輪胎真的是越窄越省油嗎？
在這個汽油越來越貴的時代，有車一族也是為了省點油錢操碎了心，比如降低風阻，減少車身自重等等，更有甚者為了減少輪胎的滾動阻力直接換成相比原配更窄的輪胎以達到節油的目的，但是這樣真的好嗎？我們只能對其進行分析和實踐后才能知道。
胎寬的定義
首先胎寬225 毫米就是一個分水嶺，可以理解為大于等于225毫米的就是寬胎，而小于225的就是窄胎，微型車在125到155毫米之間，小型車大概在165到195毫米之間，緊湊型車大概是在195到225毫米之間。
寬輪胎
從我們學過的物理學來看，輪胎越寬，就會與地面的接觸面積越大，增加了與地面的摩擦力，這樣無疑讓輪胎的抓地力更加強，在制動和轉彎的時候也更加穩定，行駛會更加的平穩。
如果你這時候認為輪胎越寬越好的話，那就錯了！因為胎冠與地面接觸面積大，這樣產生的胎噪也會增加，同時輪胎的阻力也會更大，產生的油耗也會更高。
窄輪胎
與寬輪胎正好相反，窄輪胎可以讓速度更快，胎噪也較小，油耗也會更低。但是剎車性能就不會太出色了。比如像經濟型的轎車因為車身原因，一般輪胎都比較窄，這樣雖然省油，但操控性就大打折扣了，說的就是這個道理。
那么寬胎能降級成窄胎嗎？
答案是可以，但這是有前提的。
1、要換至少得換2個，同軸必須得用一樣尺寸的輪胎，不然就換造成偏磨，車輛跑偏的現象；
2、不能過分降級，舉個例子，你原本是225的胎寬，一下子變成195的就肯定不行，短時間裝解決下臨時問題還可以，但是時間長了肯定是不行的。建議一般降低不超過20毫米。
總結一下：
更換窄胎確實是可以降低油耗，而一旦換成窄輪胎的話，那就要考慮輪胎是否能承載車輛重量的問題了，車大胎小，遇到車輛超載的情況，輪胎很可能由于“受不了”而直接爆掉，同樣會引發安全隱患。
所以，在日常更換輪胎的過程中，還是建議同型號更換，可以根據自己的需求，想省油、想更耐磨、想更加靜音，在換胎的時候就換一個品牌，這是完全可以的，千萬不要盲目更換輪胎的尺寸，畢竟輪胎是保障車輛行駛安全的，在更換時千萬要注意！
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