賽賽帶您看比賽——DCGP飄移系列賽 DAY1
DCGP的R3&R4我們來到山東菏澤，周五照例是練習日，一切都在意料之中，除了這急劇而下的氣溫。
我們在菏澤國際賽車場的穿堂風中瑟瑟發抖，但大家又都享受著當下，所有人眼中都散發出光熱與希冀，說到底我們享受的是每一場比賽和每一次新的挑戰。
“周四是到達日，這一站在賽車場，有Pit room，省去了搭帳篷。”
卸完車第一件要做就是準備輪胎，飄移賽對輪胎的消耗很大，比賽日現場裝輪胎顯然不合理，必選先要準備好大量打好氣的輪胎備用。
“一個強大的贊助商&優質的輪胎供應商必須是車隊致勝的關鍵因素。”
“賽車卸車后先進行初步整備。”
“盡管在角落，但總是透出一股‘無敵是多么的寂寞’的無奈，戰神自帶氣場，你拿他毫無辦法。”
有形的挑戰來自于每一站新的賽道，這次的賽道架設于F3場地賽賽道之上，我們的第一反應是高速。果不其然，千葉幸哉先生的設計圖中，發車后便是超長的大直道，第一個彎道的設計入彎速度為140-150Km/h，很考驗膽識了。除了S2為角度很大的彎道，其后幾乎均為高速彎，這也很符合本站的主題“高速飄移”。
“周四晚的車手會開了差不多有兩個小時，賽會詳細傳達了本站的賽場和賽制解析。”
“這兩個認真的男人對著手機討論的竟然是…”
但這并不意味著只要保持高速度即可取勝，這條1000米+的賽道上還“暗藏”很多的小細節，諸如在S1-S5之間還設計有J1-J3三個裁判觀察區域，裁判的評分依據在于你是否偏離賽道和是否通過指定區域。也就是說這條賽道除了對車手有速度的要求，更有對精細控車和準確決定路線以及保持節奏等能力的考驗，難度很大，對于觀眾來說觀賞性更高。
“賽事總監加治次郎先生跟大家解釋賽道設計。”
“看似簡單的賽道細節豐富，想要得高分，車手會分心不得。”
本站的評分形式依然為DOSS+裁判。DOSS應該算得上當今世界上最先進的飄移賽評分手段了，他能以最科學的方式記錄賽車每個時刻下角度、速度、G值等數據，并將其量化為分數，公正且直觀。而福山秀朗和山田英二兩位裁判的加入除了深刻得分的公正性，更添加了趣味性。
對于賽道和賽制有了大概了解之后我們來看車隊周五的練習。
練習日的意義在于熟悉賽道和調整賽車狀態。在一節自由練習和兩節官方練習中，車隊的三位車手進入狀態很快，熱身的同時也放開跑過，比如真男人日比野哲也先生，練習日就釋放野性是他的習慣，讓自己迅速進入節奏也好，給對手下馬威也好，總之今天就弄了一個99+的DOSS分出來，這讓人很期待周末兩天的比賽，期待這位荷爾蒙型選手延續上一站的輝煌。
“氣溫雖然低，好在天氣尚好，也是一個不錯的比賽日。”
“做好上場前的軟硬件設定。”
“每一位車手背后都有一個嚴謹和專業的小團隊服務。”
“氣勢上，日比野哲也的E92一點不輸夏昌浩的R35，大概有主人男子漢氣概的加成吧。PS：還有同學疑惑這個前臉，只是換了F80的臉而已啦！”
“2JZ心臟的E92一點不虛這塊M3銘牌，JDM，安啦！”
“即使是練習日，日比野哲也的風格也毫不收斂，分分鐘以99+的分數示威全場。”
另外一邊，夏昌浩和陳文謙相對保守，盡管夏昌浩也跑出98.55的高分，但看得出來，他還在適應他的那臺千匹猛獸中，我們對他周末的期待不亞于日比野哲也，畢竟人家有全場最奢華賽車…
“夏昌浩似乎還在適應駕馭戰神，不過還是拿下了98+的高分。”
陳文謙的發揮一如既往的穩定，穩定中求突破，往往給人驚喜的便是他這類型的選手，今天的練習日中，陳文謙一直在磨合，也許這條高速賽道對于他和他的賽車來說是個挑戰，但我相信他已經找到應對之策，只等周末拭目以待。
“穩扎穩打的陳文謙跑起來一樣好看，就看后面的比賽日發力了。”
所有人一切順利的情況下，周五練習日早早結束，迎著美麗的夕陽，我們對賽車進行最后的整備。尾牙修改，進氣管道的固定，檔位松垮，engine map微調，四輪定位，一切車手的反饋都在技師團隊的手下效率落實，如此強大且默契的團隊怎能不創造好成績？靜候周末佳音。
“賽車場新建成之寫照。”
“三節練習完成三臺賽車未有大問題，微調設定。”
“猛一抬頭，才發現今晚夕陽這么美，是個周末的好兆頭。”
對了，還有個好消息，周末升溫了，飄移賽事胎性能將迎來超長發揮，車隊山下一片歡欣鼓舞。
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