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　　國六已經來臨

　　車主們有沒有做好準備呢？

　　你們知道該如何應對“國六”時代嗎？

　　目前國六要求輕型汽油車減排50%左右，重型柴油車氮氧化物和顆粒物減排60%以上。柴油機國六排放標準對于PM（顆粒物）的限值相對于國五嚴格了不少，通過優化標定、進排氣相位等手段已經無法讓原機PM排放在滿足動力性的同時還滿足法規要求，因此只能通過后處理來解決。也就是說國六要求重型柴油車需裝有改善柴油機顆粒物的壁流式顆粒物捕集器（DPF）。DPF通過收集碳煙顆粒以及其他顆粒物，以達到凈化尾氣的效果。

但安裝有DPF的車輛對于機油又提出了

　　新的要求

　　想知道更為詳細的知識嗎？

　　“百年康明斯 至美中國行”成都站于近期結束

　　在活動中

　　康勝為各位車主作出解答

　　活動中，康勝工作人員對DPF進行了深入的講解。安裝有DPF柴油發動機無法使用高灰分機油。因為碳煙及其他顆粒物質會被燃燒掉，剩下少量的灰分物質，這些灰分主要源于潤滑油添加劑中的化學成分，是不可燃燒物質，無法通過再生方式消除掉，其集聚在DPF內，隨著時間的推移這些物質會不斷堆積堵塞DPF，造成發動機限扭、動力下降、油耗上升，逐漸影響DPF的捕集效率甚至直接損壞DPF總成與影響清灰里程。

　　因此國六DPF車型需使用CJ、CK級別的低灰分機油。

　　潤滑油作為發動機上的一個“零部件”，性能和品質都該與發動機相匹配。作為康明斯發動機推薦認可用油，康勝藍至尊機油與康明斯發動機契合度高，康勝協同全球力量，積極配合康明斯集團在環保智能高效領域深入研發，每年進行近千次的發動機臺架測試，百萬公里的道路測試。

　　“藍至尊”潤滑油采用現代先進的配方技術，可以滿足各種不同工況柴油發動機的使用。在技術上可以保證長壽命使用、延長換油周期，平衡配方體系可以最大限度的提高發動機的耐久力。在機油整個換油周期內為發動機提供了保護、清潔和磨損保護，抑制腐蝕磨損，煙炱控制，提高了活塞沉積物控制與抗氧化能力，在提高發動機運行效率的同時，節省燃油消耗，提高燃油的經濟性。在更好的保護DPF及延長其壽命的同時，有效實現在國六條件下的長換油，降低終端客戶的總使用成本。

　　未來康勝將不斷地在產品研發、服務支持、業務模式等領域進行創新，助力物流運輸車隊及散戶運營者們。為用戶量身定制實現環保、經濟與效率最優表現的國六解決方案。