【慘烈】長深高速發生特別重大交通事故，已致36人死亡！
昨天（29日）凌晨1時許，江蘇省宜興市人民政府新聞辦公室官方微博@宜興發布 通報長深高速交通事故最新進展。通報稱，28日上午，長深高速一輛大客車與一輛半掛貨車相撞。截至28日16時許，事故造成36人死亡，36人受傷。
通報全文如下↓
2019年9月28日上午7時許，G25長深高速2154KM處發生一起特別重大交通事故。一輛由南向北行駛的車牌號為豫A5072V的大客車（核載69人，實載69人）在行至該路段時，沖破道路中央隔離帶駛入對向車道，與一輛由北向南行駛的車牌號為蘇CF3658的半掛貨車（貨車上有3人）相撞。經8個多小時的搜救，傷員已被送往宜興市定點救治醫院進行救治。截至28日16時許，該事故共造成大客車及貨車上36人死亡、36人受傷，其中9人重傷、26人輕傷、1人已出院。目前，現場救援已結束，道路已恢復通車。經初步勘察，事故系大客車左前輪爆胎所致。
事故發生后，江蘇省、無錫市第一時間啟動應急響應機制，省政府成立事故現場應急救援指揮部，全力做好現場救援、事故調查、善后處置和死傷者家屬安撫工作。省和無錫市派出醫療專家到達宜興幫助救治傷員。
由國家應急管理部、公安部、交通運輸部等部門組成的前期工作組已于當晚抵達宜興，指導事故處置，組織開展事故調查。
爆胎時一定不能這么做
在爆胎發生時，很多補救措施往往都是百害而無一利，所以如果在行駛時突然爆胎了，一定不要用下意識的方式去補救。
比如急轉方向盤、大力剎車都是絕對不能采取的措施！在高速公路上，這樣做等于是自殺，因為爆胎后采取這類行為的后果就是100%的失控，甚至翻車。
爆胎時我們應該這么做
一、緊握方向盤
爆胎后最好的應對辦法就是：緊握方向盤，其他什么都不做，待車輛穩定后再緩慢制動并駛離主干道。切記不要緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。
二、前輪輪胎爆胎
因為前輪關乎在汽車的轉向，爆胎對汽車的行駛路線就會有很大的影響。因此，前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤，待穩定后再緩慢制動并駛離主干道。
在此過程中一定不能反復猛打方向盤，同時也不能急踩剎車，停穩后在車輛后方豎立警示三角牌，防止二次事故。
三、后輪輪胎爆胎
與前輪爆胎相比，后輪爆胎就不是那么危險。車主只要握好方向盤就可以，然后反復一下一下地踩踏制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。
四、平地換胎，雙閃慢行
若無備用胎又在附近找不到修理點時，應打開雙跳燈，慢行至汽車修理廠，或請求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。
爆胎我們要如何預防？
一、平時多檢查胎壓特別是上高速前
提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。
二、最好安裝胎壓監測系統
汽車胎壓監測是一套簡單的系統，由四個專業輪胎氣門芯和一個顯示屏組成。安裝時把輪胎原來的四個氣門芯更換掉，把顯示屏放在車子里。行車時，顯示屏上會顯示四個輪胎的胎壓和胎溫，如果胎壓胎溫出現異常，儀器會自動報警?？梢苑乐拐ㄌ?。
三、有條件做防扎處理
汽車輪胎防扎處理是在輪胎內壁上噴涂一種保護膜，當輪胎遇到尖銳物體后能夠很好的包裹住，確保輪胎不會漏氣。通常在輪胎內壁上均勻噴上3-5mm的保護膜，就可以抵抗6mm以下的尖銳物體的傷害。目前市面上的所有乘用車輪胎都可以做這種防扎處理。
四、定期將輪胎換位
定期將輪胎換位是預防輪胎爆胎的一個很好的辦法，可以使同一輛汽車上的輪胎磨損均勻。建議車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。
五、定期修正車輪平衡度
車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。所以，輪胎修補后應該進行動平衡檢測調整。
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