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　　昨天（29日）凌晨1時(shí)許，江蘇省宜興市人民政府新聞辦公室官方微博@宜興發(fā)布 通報(bào)長(zhǎng)深高速交通事故最新進(jìn)展。通報(bào)稱，28日上午，長(zhǎng)深高速一輛大客車與一輛半掛貨車相撞。截至28日16時(shí)許，事故造成36人死亡，36人受傷。

　　通報(bào)全文如下↓

　　2019年9月28日上午7時(shí)許，G25長(zhǎng)深高速2154KM處發(fā)生一起特別重大交通事故。一輛由南向北行駛的車牌號(hào)為豫A5072V的大客車（核載69人，實(shí)載69人）在行至該路段時(shí)，沖破道路中央隔離帶駛?cè)雽?duì)向車道，與一輛由北向南行駛的車牌號(hào)為蘇CF3658的半掛貨車（貨車上有3人）相撞。經(jīng)8個(gè)多小時(shí)的搜救，傷員已被送往宜興市定點(diǎn)救治醫(yī)院進(jìn)行救治。截至28日16時(shí)許，該事故共造成大客車及貨車上36人死亡、36人受傷，其中9人重傷、26人輕傷、1人已出院。目前，現(xiàn)場(chǎng)救援已結(jié)束，道路已恢復(fù)通車。經(jīng)初步勘察，事故系大客車左前輪爆胎所致。

　　事故發(fā)生后，江蘇省、無(wú)錫市第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，省政府成立事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部，全力做好現(xiàn)場(chǎng)救援、事故調(diào)查、善后處置和死傷者家屬安撫工作。省和無(wú)錫市派出醫(yī)療專家到達(dá)宜興幫助救治傷員。

　　由國(guó)家應(yīng)急管理部、公安部、交通運(yùn)輸部等部門組成的前期工作組已于當(dāng)晚抵達(dá)宜興，指導(dǎo)事故處置，組織開展事故調(diào)查。

　　爆胎時(shí)一定不能這么做

　　在爆胎發(fā)生時(shí)，很多補(bǔ)救措施往往都是百害而無(wú)一利，所以如果在行駛時(shí)突然爆胎了，一定不要用下意識(shí)的方式去補(bǔ)救。

　　比如急轉(zhuǎn)方向盤、大力剎車都是絕對(duì)不能采取的措施！在高速公路上，這樣做等于是自殺，因?yàn)楸ズ蟛扇∵@類行為的后果就是100%的失控，甚至翻車。

　　爆胎時(shí)我們應(yīng)該這么做

　　一、緊握方向盤

　　爆胎后最好的應(yīng)對(duì)辦法就是：緊握方向盤，其他什么都不做，待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。切記不要緊急制動(dòng)，以免因制動(dòng)力不均而使車輛甩尾或翻車。

　　二、前輪輪胎爆胎

　　因?yàn)榍拜嗞P(guān)乎在汽車的轉(zhuǎn)向，爆胎對(duì)汽車的行駛路線就會(huì)有很大的影響。因此，前輪爆胎時(shí)第一個(gè)動(dòng)作是緊急握住方向盤，待穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。

　　在此過(guò)程中一定不能反復(fù)猛打方向盤，同時(shí)也不能急踩剎車，停穩(wěn)后在車輛后方豎立警示三角牌，防止二次事故。

　　三、后輪輪胎爆胎

　　與前輪爆胎相比，后輪爆胎就不是那么危險(xiǎn)。車主只要握好方向盤就可以，然后反復(fù)一下一下地踩踏制動(dòng)踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過(guò)分用力踩制動(dòng)踏板。

　　四、平地?fù)Q胎，雙閃慢行

　　若無(wú)備用胎又在附近找不到修理點(diǎn)時(shí)，應(yīng)打開雙跳燈，慢行至汽車修理廠，或請(qǐng)求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進(jìn)行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。

　　爆胎我們要如何預(yù)防？

　　一、平時(shí)多檢查胎壓特別是上高速前

　　提高對(duì)輪胎安全性的認(rèn)識(shí)，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。

　　二、最好安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　汽車胎壓監(jiān)測(cè)是一套簡(jiǎn)單的系統(tǒng)，由四個(gè)專業(yè)輪胎氣門芯和一個(gè)顯示屏組成。安裝時(shí)把輪胎原來(lái)的四個(gè)氣門芯更換掉，把顯示屏放在車子里。行車時(shí)，顯示屏上會(huì)顯示四個(gè)輪胎的胎壓和胎溫，如果胎壓胎溫出現(xiàn)異常，儀器會(huì)自動(dòng)報(bào)警。可以防止炸胎。

　　三、有條件做防扎處理

　　汽車輪胎防扎處理是在輪胎內(nèi)壁上噴涂一種保護(hù)膜，當(dāng)輪胎遇到尖銳物體后能夠很好的包裹住，確保輪胎不會(huì)漏氣。通常在輪胎內(nèi)壁上均勻噴上3-5mm的保護(hù)膜，就可以抵抗6mm以下的尖銳物體的傷害。目前市面上的所有乘用車輪胎都可以做這種防扎處理。

　　四、定期將輪胎換位

　　定期將輪胎換位是預(yù)防輪胎爆胎的一個(gè)很好的辦法，可以使同一輛汽車上的輪胎磨損均勻。建議車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過(guò)度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。

　　五、定期修正車輪平衡度

　　車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。所以，輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整。